แผนการของ United ที่จะเพิ่มเครื่องบินลำตัวแคบภายในที่เป็นเอกลักษณ์หลายร้อยลำให้กับฝูงบินจะทำให้ลูกค้าสามารถเข้าถึงที่นั่งและเครื่องบินที่ทันสมัยมากขึ้น ในขณะที่ลดเที่ยวบินที่ใช้เครื่องบินประจำภูมิภาคชั้นเดียวที่มีขนาดเล็กกว่า เครื่องบินใหม่เหล่านี้ยังช่วยให้ลูกค้ามีทางเลือกมากขึ้นในการบินระหว่างเมืองต่างๆ ในสหรัฐอเมริกา รวมถึงจุดหมายปลายทางใหม่ๆ เมื่อเดินทางผ่านศูนย์กลางหลักของสายการบินในสหรัฐฯ สุดท้าย ฝูงบินสายหลักที่ใหญ่ขึ้นจะช่วยเร่งแผนของ United ในการขยายบริการโดยร่วมมือกับเจ้าหน้าที่สนามบินในท้องถิ่นทั่วสหรัฐอเมริกา

ยูไนเต็ดคาดว่าจะกลับมาดำเนินการตามตารางเที่ยวบินทั้งหมดจากนวร์กภายในเดือนพฤศจิกายน 2021 เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการสละสิทธิ์สล็อต FAA สายการบินดังกล่าวเป็นสายการบินชั้นนำจากเมืองนวร์ก ซึ่งเป็นเกตเวย์สากลที่ใหญ่ที่สุดของ United ด้วยเที่ยวบินรายวัน 430 เที่ยวซึ่งรวมถึงปลายทางระหว่างประเทศ เช่น โจฮันเนสเบิร์ก เทลอาวีฟ มุมไบ และฮ่องกง

United คาดว่าจำนวนการออกเดินทางของ Newark ด้วยเครื่องบิน mainline จะเพิ่มขึ้นจาก 55% ในปี 2019 เป็น 70% ภายในปี 2026 และภายในปี 2021 United คาดว่า 100% ของการออกเดินทางของ Newark จะเป็นเครื่องบินแบบ dual-class รวมถึง 737 MAX และสายการบิน ใหม่ เครื่องบินเจ็ต CRJ-50 แบบดูอัลคลาส 550 ที่นั่ง คำสั่งซื้อเครื่องบินวันนี้หมายความว่าสายการบินสามารถสร้างงานที่มีคุณภาพ สหภาพแรงงาน ตลอดจนเพิ่มขีดความสามารถในและต่างประเทศจากนวร์กมาหลายปี โดยแทนที่เครื่องบินเจ็ตสายหลักที่มีขนาดเล็กลงด้วยเครื่องบินขนาดใหญ่ขึ้น ในขณะเดียวกันก็ขับเคลื่อนการเติบโตระหว่างประเทศด้วยการเชื่อมต่อลูกค้าจากเมืองนวร์กมากขึ้น เมืองในสหรัฐอเมริกาไปยัง Newark/NYC สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ

United อยู่ท่ามกลางการขยายสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญและโครงการอัพเกรดที่ Newark งานนี้รวมถึงการปรับปรุง United Club ที่มีอยู่^SM ที่ตั้งในเทอร์มินัล C สร้างเลานจ์ใหม่ในเทอร์มินัล C ที่สามารถรองรับนักท่องเที่ยวได้ 500 คน และจะมีทิวทัศน์มุมกว้างของแมนฮัตตัน รวมถึงการสร้าง United Club ใหม่ในอาคาร A โดยที่ United จะดำเนินการจากประตูใหม่ 12 แห่ง

ปัจจุบัน สายการบินสนับสนุนการจ้างงานในสหภาพแรงงานราว 68,000 ตำแหน่ง คิดเป็น 89% ของแรงงานในประเทศทั้งหมดของสายการบิน

คำสั่งซื้อเครื่องบินใหม่ของ United คาดว่าจะสร้างงานที่มีรายได้ดีและสหภาพแรงงานได้ประมาณ 25,000 ตำแหน่งภายในปี 2026 ซึ่งรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ในฮับหลักเจ็ดแห่งของสายการบินแต่ละแห่งของสายการบิน:

นวร์ก / EWR: มากถึง 5,000 งาน
ซานฟรานซิสโก / SFO: มากถึง 4,000 งาน
วอชิงตัน ดี.ซี. / IAD: มากถึง 3,000 งาน
ชิคาโก / ORD: มากถึง 3,000 งาน
ฮูสตัน / IAH: มากถึง 3,000 งาน
เดนเวอร์ / DEN: มากถึง 3,000 งาน
ลอสแองเจลิส / LAX: มากถึง 1,400 งาน