ตามรายงานล่าสุด สหภาพยุโรป (EU) ห้ามมิให้สายการบิน Southwind Airlines ของตุรกีใช้น่านฟ้าของตนเนื่องจากถูกกล่าวหาว่ามีความเกี่ยวข้องกับรัสเซีย การตัดสินใจสั่งห้ามสายการบินของตุรกีรายนี้เป็นผลมาจากการคว่ำบาตรรัสเซียเนื่องจากสงครามรุกราน เกิดขึ้นโดยระบอบการปกครองของปูตินในยูเครน
Southwind Airlines ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองอันตัลยา ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปี 2022 เพื่อรับส่งผู้โดยสารระหว่างรัสเซียและตุรกี อย่างไรก็ตาม ไม่นานมานี้ สายการบินได้ยื่นขออนุญาตให้บริการเที่ยวบินจากตุรกีไปยังเยอรมนี กรีซ ฟินแลนด์ และอื่นๆ สหภาพยุโรป ประเทศ. เมื่อวันที่ 25 มีนาคม หน่วยงานขนส่งและการสื่อสารของฟินแลนด์สั่งห้ามสายการบินไม่ให้ปฏิบัติการในน่านฟ้าของตน โดยระบุว่าการสอบสวนเผยให้เห็นถึงความเป็นเจ้าของและการควบคุมที่สำคัญโดยผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของรัสเซีย ทำให้ไม่มีสิทธิ์ดำเนินการในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป
เมื่อวันที่ 28 มีนาคม บรัสเซลส์ได้แจ้งประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปว่าสายการบิน Southwind Airlines ถูกห้ามไม่ให้ขึ้น บิน หรือลงจอดในน่านฟ้าของสหภาพยุโรป เนื่องจากกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการคว่ำบาตรรัสเซีย การแบนนี้ถูกกำหนดให้มีผลทันที
เที่ยวบิน Southwind ระหว่างอันตัลยาและคาลินินกราดถูกยกเลิกโดย สมาคม บริษัท ทัวร์แห่งรัสเซีย (ATOR) เนื่องจากการสั่งห้าม เนื่องจากเที่ยวบินเหล่านี้เคยผ่านน่านฟ้าของสหภาพยุโรป
Bild แท็บลอยด์ของเยอรมันได้หยิบยกข้อกังวลเกี่ยวกับภูมิหลังของสายการบินตุรกีในเดือนธันวาคม ตามข้อมูลของ Bild Southwind ก่อตั้งโดยบุคคลชาวรัสเซีย และอาศัยพนักงานและเครื่องบินที่เช่าจาก Nordwind Airlines ซึ่งเป็นสายการบินรัสเซียที่ถูกห้ามในสหภาพยุโรป
สหภาพยุโรปปิดน่านฟ้าโดยเรือบรรทุกเครื่องบินและเครื่องบินของรัสเซีย ซึ่งเป็นหนึ่งในมาตรการคว่ำบาตรที่บังคับใช้กับรัสเซียไม่นานหลังจากการรุกรานยูเครนเต็มรูปแบบในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2022 สหรัฐฯ แคนาดา สหราชอาณาจักร และออสเตรเลียก็นำมาตรการที่คล้ายกันมาใช้ด้วย
ในเดือนกุมภาพันธ์ ทั้งสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกาได้ใช้มาตรการคว่ำบาตรใหม่ต่อระบอบการปกครองของปูติน การคว่ำบาตรเหล่านี้มุ่งเป้าไปที่หน่วยงานต่างๆ ในหลายประเทศโดยเฉพาะ รวมถึงตุรกี มาตรการคว่ำบาตรดังกล่าวบังคับใช้กับบริษัทตุรกี 16 แห่ง จากการมีส่วนร่วมในการอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าที่อาจยื่นคำขอทางทหารสำหรับรัสเซีย นอกจากนี้ วอชิงตันยังเตือนตุรกีว่าธนาคารและบริษัทอื่นๆ ของตนอาจถูกคว่ำบาตรครั้งที่สอง หากพวกเขายังคงดำเนินธุรกิจกับหน่วยงานของรัสเซีย
