นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นจากความไม่รอบคอบที่รั่วไหลโดยแหล่งข่าวของรัฐบาลอิตาลี ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ สาธารณรัฐ.
บทความระบุว่าในวันสุดท้ายของสัปดาห์ที่แล้วมีการแลกเปลี่ยนจดหมายลับระหว่างคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรปและ Lufthansa ในมุมมองของการตัดสินใจขั้นสุดท้ายและการพิจารณาคดีของบรัสเซลส์ในการเป็นหุ้นส่วน เนื่องจากสถานะเริ่มแข็งตัวขึ้น อาจทำให้กระบวนการเลื่อนไปจนถึงเดือนพฤศจิกายนและธันวาคม 2024
ไม่แพ้ในการแปล
ในการประชุมกับคณะกรรมาธิการยุโรป ตัวแทนของสายการบิน Lufthansa ได้ออกแถลงการณ์ดังต่อไปนี้ (แปลจากภาษาอิตาลี):
“เราจะเพิกถอนจาก ITA หากเงื่อนไขของคุณมากเกินไป”
ข้อตกลงการซื้อกิจการ ITA ต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานด้านการแข่งขันของคณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งได้เข้าสู่การสอบสวนเชิงลึกระยะที่ 2 ในการประกาศเบื้องต้นในเดือนมกราคม คณะกรรมาธิการได้เน้นย้ำประเด็นสำคัญหลายประการเกี่ยวกับการซื้อกิจการ ซึ่งจะนำไปสู่การเทคโอเวอร์สายการบินแห่งชาติอิตาลีของ Lufthansa ในที่สุด
คณะกรรมาธิการยุโรปเชื่อว่าการซื้อกิจการ "อาจลดการแข่งขันในตลาดสำหรับบริการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศในเส้นทางระยะสั้นและระยะไกลหลายเส้นทาง" เส้นทางระหว่างอิตาลีและอเมริกาเหนือ โดยเฉพาะบริการไปยังสหรัฐอเมริกาและแคนาดา จะได้รับผลกระทบเป็นพิเศษ นอกจากนี้ เที่ยวบินระยะไกลไปยังญี่ปุ่นและอินเดียยังเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลเบื้องต้นของคณะกรรมาธิการ ปัญหาอื่นๆ ได้แก่ ITA และตำแหน่งที่โดดเด่นของ Lufthansa ที่สนามบิน Milan-Linate
ในตอนแรกคณะกรรมาธิการยุโรปมีเวลาจนถึงวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2024 ในการยื่นคำตัดสินเกี่ยวกับแผนการของลุฟท์ฮันซ่าที่จะซื้อหุ้น 41% ใน ITA ซึ่งอาจล่าช้าไปจนถึงสิ้นปีนี้
ITA ผลักดันไปข้างหน้า
ด้วยความคาดหวังถึงกิจกรรมการปฏิบัติงานที่เข้มข้นซึ่งวางแผนไว้ในช่วงฤดูร้อน โดยคาดว่าจะมีเส้นทางและความถี่เพิ่มขึ้น ITA ได้เริ่มคัดเลือกที่จะจ้างพนักงาน 475 คน สายการบินควรจะจ้างนักบิน 90 คนและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 330 คนให้เสร็จสิ้นภายในเดือนพฤษภาคม ตามรายงานของหนังสือพิมพ์โรมัน อิลเมสซาเกโร.
ITA กำลังหารือกับธนาคารและสถาบันการเงินบางแห่งซึ่งกำลังดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อค้นหาการลงทุนที่มุ่งซื้อเครื่องบินที่เป็นกรรมสิทธิ์ใหม่ตามที่วางแผนไว้ในแผนอุตสาหกรรมซึ่งประกอบด้วยฝูงบิน 96 ลำภายในสิ้นปีนี้
