ลอริแรนสัน:
และเนื่องจากจำนวนคู่แข่งลดลง นั่นทำให้คุณมีแรงฉุดราคาในตลาดหรือไม่ หรือตอนนี้เป็นเพียงการกระตุ้นให้คนเดินทางเท่านั้น
เอสทูอาร์โด ออร์ติซ:
ฉันคิดว่ามี แต่ไดนามิกของตลาดที่แตกต่างกันในขณะนี้ โปรดจำไว้ว่า มีความจุน้อยกว่า 67% นั่นเป็นจำนวนที่มหาศาล ดังนั้นจึงแปลเป็นราคาด้วยเช่นกัน และอาร์เจนติน่ามีแนวโน้มประเมินเงินเฟ้อที่ต้องติดตาม และเราเห็นว่าการรักษาให้ทัน ซึ่งเราทำก่อนการระบาดใหญ่เนื่องจากสภาพแวดล้อมการแข่งขันคือ... ดังนั้นปัจจัยทั้งหมดจึงรวมเข้าด้วยกัน เรามีแง่บวกเกี่ยวกับการพัฒนาการดำเนินงานระหว่างประเทศจนถึงปัจจุบัน
ลอริแรนสัน:
และฉันรู้ว่าคุณกำลังวางแผนที่จะเปิดตัวในเปรู และคุณสนใจในโคลัมเบียและบราซิลบ้าง ยังมีความสนใจในโคลอมเบียและบราซิลสำหรับการดำเนินงานในประเทศหรือคุณกำลังรอดูแนวทางจนกว่าจะมีความชัดเจนมากขึ้นในแง่ของการฟื้นตัวในภูมิภาค?
เอสทูอาร์โด ออร์ติซ:
ใช่คุณพูดถูก. ฉันหมายถึง ตอนนี้จุดสนใจของเราคือการสร้างการดำเนินงานอย่างรวดเร็วและอาร์เจนตินาและชิลี และเราเป็นมาตั้งแต่ต้น โดยสร้างเครือข่ายที่พิเศษมาก ULCC ที่แตกต่างจากที่ใด เครือข่ายดั้งเดิม ศูนย์กลางซานติอาโก หรือบัวโนสไอเรส หรือเครือข่ายที่เน้น LIMA และเราเห็นโอกาสนั้นด้วย เราบินในชิลีจากฐานปฏิบัติการเครือข่ายที่แตกต่างกันสามแห่ง แน่นอน ซันติอาโก แต่ยกตัวอย่างเช่น คอนเซปซิออน เราเคยมีเที่ยวบินเดียวไปยังซันติอาโก ก่อนที่เครื่องบินเจ็ตจะไม่ขอเที่ยวบินตรง 10 เที่ยว และเราได้บรรทุกผู้โดยสารจากเมืองนั้นไปแล้วเกือบครึ่งล้านคน เมื่อเราขยายไปยังเปรู เรายังเปิดเส้นทางเพื่อฟังว่าอะไรคือพลังหลักที่ไม่เคยบินมาก่อน จึงมีโอกาสในวันนี้ เช่นเดียวกับเมื่อห้าปีที่แล้วเมื่อเราเริ่มต้น มีการจำลองที่ต้องทำ มีคนที่ไม่เคยเดินทางเหมือนผู้บริโภคชนชั้นกลาง 160 ล้านคนที่เดินทางด้วยเครื่องบินเพียงเล็กน้อย และโอกาสนั้นก็ยังคงอยู่
ดังนั้นเราจึงได้เริ่มโครงการในเปรูเมื่อหลายเดือนก่อนเพื่อรับความคืบหน้าในการรับรอง AOC ใหม่ เรายังคงจับตาดูอย่างใกล้ชิด เป็นตลาดที่เราประเมินกันมานานพอสมควร ดังนั้น เป็นไปได้ว่าหากแนวโน้มการฟื้นตัวในประเทศปิดเร็วกว่าต่างประเทศ มันจะกลายเป็นโอกาสที่แท้จริงสำหรับเรา และเราจะจับตาดูโคลอมเบียต่อไป แต่ฉันจะเห็นว่าตลาดทั้งสองฟื้นตัวเร็วกว่าตลาดอื่นๆ ดังนั้นเราจึงจับตาดูพวกเขา
ลอริแรนสัน:
ฉันต้องการหันไปใช้ผลิตภัณฑ์สักครู่เพราะดูเหมือนว่า JetSmart จะใช้โอกาสในช่วงการแพร่ระบาดเพื่อแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ ฉันคิดว่าการรวมกลุ่มและการจองที่ยืดหยุ่น ดูเหมือนว่านี่เป็นโอกาสที่จะช่วยเพิ่มรายได้ในช่วงวิกฤต ดังนั้น การระบาดใหญ่ได้เร่งแผนการที่จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์เหล่านั้น หรือเป็นสิ่งที่บริษัทกำลังวางแผนอยู่ค่อนข้างนาน
เอสทูอาร์โด ออร์ติซ:
ใช่. คำถามที่ดี. มุมมองของฉันคือคุณไม่สามารถสูญเสียวิกฤตที่ดีได้ คุณต้องใช้ประโยชน์จากวิกฤต และเมื่อสิ่งนี้เริ่มต้นขึ้น เรามีบางโครงการที่… เนื่องจากเรามุ่งเน้นที่การเติบโตเป็นส่วนใหญ่ เราจึงไม่สามารถรับมือกับมันได้จริงๆ และการระบาดใหญ่ทำให้เราสามารถเปิดโครงการนี้ชื่อว่า JetSmart 2.0 เรามีจุดโฟกัสพื้นฐานสองจุด หนึ่งที่ช่วยลดต้นทุน ฉันเชื่อว่าค่าใช้จ่ายเป็นสิ่งสำคัญที่สุดอีกครั้ง ก่อนการระบาดใหญ่ ระหว่างการระบาดใหญ่ และหลังการแพร่ระบาด และประการที่สอง ผลิตภัณฑ์ใหม่ บริการใหม่สำหรับลูกค้า วัตถุประสงค์ง่าย ๆ เพิ่มรายได้ต่อผู้โดยสาร ให้ทางเลือกแก่ผู้บริโภคมากขึ้น ฉันคิดว่าถ้ามันแสดงให้เราเห็นว่าสิ่งนี้สำคัญแค่ไหน ลูกค้าชอบที่จะเลือก ชอบเลือก และการทำให้เป็นดิจิทัลเติบโตขึ้นอย่างทวีคูณ ดังนั้นจึงเป็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในแง่ของการนำสื่อดิจิทัลและวิธีการซื้อดิจิทัลมาใช้ในอเมริกาใต้
ดังนั้นเราจึงเปิดตัวผลิตภัณฑ์มากมายในช่วงการระบาดใหญ่ ผ่านมาสี่เดือนแล้วตั้งแต่เริ่มต้น ทั้งแบบบันเดิล, Cold Pack ในกรณีของเรา, ประสบความสำเร็จอย่างมาก, เฟล็กซี่สมาร์ทเหล่านั้น, ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ซึ่งขณะนี้อยู่ในการพลิกตั๋วของคุณ ซึ่งทำให้คุณสามารถเปลี่ยนวันที่หรือชื่อของคุณหรือ เส้นทางของคุณ แต่ฉันคิดว่าผลิตภัณฑ์นั้นจะคงอยู่หลังการแพร่ระบาด เราจะขายให้ผู้บริโภคที่ต้องการซื้อเท่านั้น และความยืดหยุ่นเป็นสิ่งที่ผมเชื่อว่าสองสามปีสีเงินจะมีความสำคัญจริงๆ ด้วยเหตุนี้ เราจึงเห็นรายได้ต่อผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมากกว่า 20%
ลอริแรนสัน:
คุณได้สัมผัสกับต้นทุน และฉันรู้ว่า สายการบินหลักสองแห่งในภูมิภาคนี้ เห็นได้ชัดว่าพวกเขากำลังปรับโครงสร้างในบทที่ 11 พวกเขากำลังบอกว่า พวกเขากำลังจะเกิดขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น มีความสามารถในการแข่งขันมากขึ้นจากมุมมองด้านต้นทุน แต่ฉันรู้ว่าโอเปอเรเตอร์ต้นทุนต่ำในช่วงการระบาดใหญ่ไม่ได้หยุดนิ่งอยู่กับที่ พวกเขากำลังทำงานเพื่อลดต้นทุนเช่นกัน แล้วคุณมองเห็นภูมิทัศน์อย่างไรเมื่อพวกเขาออกจากบทที่ 11 และคุณเสร็จสิ้นโปรแกรมการลดต้นทุนทั้งหมดแล้ว? คุณมองแนวการแข่งขันในช่วงเวลานั้นอย่างไร?
