Heathrow: การเติบโตเริ่มขึ้นในปี 2022 แต่ความผันผวนยังคงอยู่

ฮีทโธรว์ต้อนรับผู้โดยสาร 9.7 ล้านคนในไตรมาส 1 ปี 2022 ตามการคาดการณ์ของเรา มกราคมและกุมภาพันธ์อ่อนแอกว่าที่คาดไว้มากเนื่องจากข้อจำกัดการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับ Omicron ในขณะที่ความต้องการในเดือนมีนาคมเพิ่มขึ้นหลังจากการยกเลิกการจำกัดการเดินทางในสหราชอาณาจักรอย่างรวดเร็วโดยไม่คาดคิดในวันที่ 18 มีนาคม

ฮีทโธรว์จะยังคงขาดทุนในปี 2022 เนื่องจากยอดขาดทุนจากโควิด-4 อยู่ที่ XNUMX พันล้านปอนด์ - แม้จะมีความต้องการขาออกเพิ่มขึ้น แต่ฮีทโธรว์ไม่ได้คาดการณ์ผลตอบแทนของผลกำไรและเงินปันผลในปี 2022 แม้ว่ารายรับในไตรมาส 1 ปี 2022 จะเพิ่มขึ้นเป็น 516 ล้านปอนด์และ EBITDA ที่ปรับแล้วกลับกลายเป็นบวกถึง 273 ล้านปอนด์ แต่การสูญเสียจากการระบาดใหญ่ทั้งหมดขณะนี้อยู่ที่ 4.0 พันล้านปอนด์ ฮีทโทรว์ สภาพคล่องยังคงแข็งแกร่งโดยการปรับลดเกียร์ลงสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาด

อีสเตอร์ได้รับแรงหนุนจากการจองในนาทีสุดท้ายในขณะที่เราวางแผนสำหรับการพักผ่อนช่วงฤดูร้อนที่ปลอดภัยและราบรื่น เมื่อเป็นที่ชัดเจนว่าการจำกัดการเดินทางของสหราชอาณาจักรจะถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ เพื่อนร่วมงานของเราทำงานอย่างหนักเพื่อจัดทำแผนต้อนรับการกลับมาของการจองที่พักช่วงอีสเตอร์ในนาทีสุดท้ายที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยมีผู้โดยสารมากกว่า 95% ผ่านการรักษาความปลอดภัยภายใน 5 นาที เรากำลังวางแผนที่จะให้บริการที่ดีต่อไปในช่วงฤดูร้อนที่วุ่นวาย โดยจะเปิดอาคารผู้โดยสาร 4 ภายในเดือนกรกฎาคม และรับเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยใหม่กว่า 1,000 คน เรายังให้ความช่วยเหลือสายการบิน ผู้ดูแลภาคพื้นดิน และผู้ค้าปลีกในการเติมตำแหน่งงานว่างกว่า 12,000 ตำแหน่งทั่วทั้งสนามบิน การเดินทางขาเข้าที่ราบรื่นมีความสำคัญมากกว่าที่เคย เนื่องจากผู้คนจำนวนมากเริ่มเดินทางอีกครั้งเป็นครั้งแรก และเราอาศัย Border Force ที่มีแผนและทรัพยากรที่เหมาะสมสำหรับช่วงพีคของฤดูร้อน

ฟองสบู่ท่องเที่ยวในฤดูร้อน แต่ฤดูหนาวกลายเป็นน้ำแข็งบนขอบฟ้า – เราเห็นความต้องการที่เพิ่มขึ้นชั่วคราวซึ่งได้รับแรงหนุนจากผู้โดยสารขาออกของสหราชอาณาจักรที่ใช้ประโยชน์จากข้อจำกัดการเดินทางของสหราชอาณาจักรที่ยกเลิกไปแล้ว และการแลกบัตรกำนัลการเดินทางที่เกิดขึ้นระหว่างการระบาดใหญ่ ด้วยเหตุนี้ เรากำลังปรับปรุงการพยากรณ์ผู้โดยสารในปี 2022 จาก 45.5 ล้านคนเป็น 52.8 ล้านคน ซึ่งคิดเป็นการกลับมาเป็น 65% ของการจราจรก่อนเกิดโรคระบาดในปีนี้ อย่างไรก็ตาม ความต้องการยังคงมีความผันผวนอย่างมาก และเราคาดว่าจำนวนผู้โดยสารเหล่านี้จะลดลงอย่างมากหลังช่วงฤดูร้อน เราเห็นแล้วว่าสายการบินต่างๆ ยกเลิกบริการในช่วงฤดูใบไม้ร่วง และความเป็นจริงของต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น การเติบโตของจีดีพีที่ลดลง สงครามในยูเครน และการระบาดใหญ่ที่กำลังดำเนินอยู่จะส่งผลกระทบต่ออุปสงค์ เรายังคงอยู่ในการระบาดใหญ่โดยที่ตลาดหลายแห่งยังคงปิดอยู่ โดยเกือบ 80% มีข้อกำหนดในการทดสอบและฉีดวัคซีน และข้อกังวลอื่นอาจส่งผลให้ข้อจำกัดการเดินทางกลับสหราชอาณาจักร

ผู้โดยสารต้องการประสบการณ์ที่ดี ข้อเสนอของ CAA จะทำให้แย่ลงไปอีก – ความท้าทายด้านการปฏิบัติงานที่เห็นในอุตสาหกรรมการบินของสหราชอาณาจักรในเดือนเมษายนแสดงให้เห็นว่าผู้โดยสารต้องการการเดินทางที่ง่าย รวดเร็ว และเชื่อถือได้มากเพียงใดทุกครั้งที่เดินทาง แผน H7 ของเราจัดลำดับความสำคัญของการลงทุนในการรักษาการเดินทางของผู้โดยสารอย่างปลอดภัย ราบรื่น และราคาตั๋วเพิ่มขึ้นน้อยกว่า 2% ซึ่งน้อยกว่าสายการบินที่ดำเนินการในช่วงสัปดาห์แรกของการฟื้นตัวอย่างมาก เราไม่ยอมรับข้อเสนอปัจจุบันของ CAA ซึ่งจะทำให้ผู้โดยสารต้องต่อคิวยาวขึ้นและเกิดความล่าช้าบ่อยครั้งขึ้น รวมทั้งคุกคามความสามารถของฮีทโธรว์ในการจัดหาเงินทุนด้วยตนเองในราคาประหยัด มุมมองนี้สะท้อนโดยหน่วยงานจัดอันดับซึ่งได้แสดงความกังวลว่าแผนของผู้กำกับดูแลทำให้การเงินของสนามบินอยู่ภายใต้ความตึงเครียดและเสี่ยงต่อการจัดอันดับความน่าเชื่อถือเป็นครั้งที่สอง

Sustainable Aviation Fuels Incentive เริ่มให้บริการเที่ยวบินคาร์บอนต่ำจากฮีทโธรว์ – Heathrow เปิดตัวแรงจูงใจ SAF ในปี 2022 เพื่อส่งเสริมให้สายการบินเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำ ในปีนี้ เราได้เปลี่ยน 0.5% ของเชื้อเพลิงของสนามบินเป็น SAF ทำให้ Heathrow เป็นผู้ใช้ SAF รายใหญ่ที่สุดจากสนามบินหลักทั่วโลก นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น และเราตระหนักดีว่ายังมีอีกหลายสิ่งที่ต้องดำเนินการ ดังนั้นเราจะขยายโครงการจูงใจของเราในปีต่อๆ ไป และจะยังคงแสวงหาคำสั่งของสหราชอาณาจักรสำหรับการใช้ SAF 10% ภายในปี 2030

ซีอีโอฮีทโธรว์ จอห์นฮอลแลนด์ - เคย์ กล่าวว่า

“ฉันขอขอบคุณเพื่อนร่วมงานที่ทำงานอย่างหนักเพื่อให้แน่ใจว่าการเริ่มต้นปี 2022 เป็นไปตามแผน และฉันต้องการสร้างความมั่นใจให้กับผู้โดยสารว่าเรากำลังเพิ่มความพยายามของเราเป็นสองเท่าเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางในฤดูร้อนนี้จะผ่านไปได้อย่างปลอดภัยและราบรื่น ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมานี้ได้ตอกย้ำมุมมองของเราว่าผู้โดยสารต้องการการเดินทางที่ง่าย รวดเร็ว และเชื่อถือได้ทุกครั้งที่เดินทาง และเรายังคงให้บริการดังกล่าวได้ต่อไปโดยมีราคาตั๋วเพิ่มขึ้นน้อยกว่า 2% CAA ควรจะตั้งเป้าที่จะรักษาชัยชนะนี้ให้กับผู้โดยสาร แทนที่จะผลักดันแผนการที่จะลดการลงทุนด้านบริการ เพิ่มคิว และทำให้ฟีเจอร์ถาวรล่าช้าหลังโควิด-XNUMX เรามีงานอีกมากที่ต้องทำเพื่อทวงมงกุฎของฮีทโธรว์กลับคืนมาในฐานะสนามบินที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป ซึ่งจะมอบการแข่งขันและทางเลือกที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสารและการเติบโตที่มากขึ้นสำหรับสหราชอาณาจักร และเราต้องการผู้กำกับดูแลเพื่อช่วยเราดำเนินการดังกล่าว”