ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ที่นำมาใช้โดยสายการบินของแคนาดาเมื่อเดือนที่แล้ว ไม่เพียงแต่สร้างความขุ่นเคืองให้กับกลุ่มผู้บริโภค นักการเมือง และผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเน้นย้ำว่าเหตุใดจึงมีการออกกฎหมายเล็กน้อยเมื่อฤดูร้อนปีที่แล้ว ซึ่งจะทำให้สายการบินต้องโฆษณาราคาเต็มของตั๋ว ยังไม่ได้ตรา
Michael Pepper หัวหน้าสภาอุตสาหกรรมการเดินทางของออนแทรีโอกล่าวว่าเขามีคำตอบง่ายๆ ว่าทำไม: “รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม”
Mr. Pepper และคนอื่นๆ อ้างว่า Lawrence Cannon รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของรัฐบาลกลางยังขาดความสนใจที่ชัดเจนในการนำกฎการโฆษณาใหม่ไปใช้ ซึ่งจะทำให้ผู้ให้บริการขนส่งต้องรวมค่าธรรมเนียม ค่าธรรมเนียม และภาษีทั้งหมด ในราคาโฆษณาของตั๋ว
ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ ซึ่งปัจจุบันไม่รวมอยู่ในราคาที่โฆษณา เป็นเพียงการดูหมิ่นผู้บริโภคครั้งล่าสุดเท่านั้น Mr. Pepper กล่าว “เชื้อเพลิงเป็นค่าใช้จ่ายในการขับเครื่องบิน ควรรวมอยู่ในราคาตั๋ว” เขากล่าว
เมื่อ Bill C-11 ได้รับพระราชทานพระบรมราชานุญาตเมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ไม่มีการกำหนดวันที่ที่กฎใหม่จะมีผลบังคับใช้ ซึ่งทำให้ Mr. Cannon มีเวลาประสานความพยายามระหว่างรัฐบาลกลางซึ่งควบคุมการโฆษณาของสายการบินและจังหวัดที่ควบคุมสิ่งเหล่านั้น ของตัวแทนท่องเที่ยวและผู้ประกอบการท่องเที่ยว
Mr. Cannon กล่าวว่า "มีการประชุมอย่างไม่เป็นทางการ" กับสายการบินและต่างจังหวัด แต่เขา "ไม่สามารถบรรลุข้อตกลงร่วมกันของอุตสาหกรรมเกี่ยวกับวิธีการจัดการโฆษณาตั๋วเครื่องบิน"
รัฐมนตรีถูกคาดหวังให้ปรากฏตัวต่อหน้าคณะกรรมการรัฐสภาในวันนี้เพื่อดูรายละเอียดการดำเนินการในการดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้องกับโฆษณาของสายการบิน ซึ่งติดอยู่ในการชำระล้างทางการเมืองมาเกือบปีแล้ว
แต่นายแคนนอนกลับเลือกที่จะส่งจดหมายสี่หน้าถึงคณะกรรมการโดยให้รายละเอียดเกี่ยวกับประวัติการเรียกเก็บเงินและความพยายามของผู้บุกเบิกจนถึงปัจจุบัน “มันคงเป็นเรื่องโง่ที่จะเสนอกฎระเบียบของรัฐบาลกลางในกรณีที่ไม่มีฉันทามติ” เขากล่าวในจดหมายของเขา
แต่ข้อแก้ตัวนั้นไม่ได้อยู่กับนักวิจารณ์ของเขาในออตตาวา ซึ่งคอยกดดันให้มินสเตอร์หาคำตอบมาเป็นเวลาหนึ่งเดือนแล้ว ตามที่รายงานโดย Financial Post
“มันเป็นวรรณกรรมที่ไร้สาระ” โจ โวลเป นักวิจารณ์การขนส่งเสรีนิยม กล่าวเกี่ยวกับจดหมายของรัฐมนตรี “เขามีความอดทนของเรามานานกว่าหนึ่งเดือน … นี่เป็นข้อบ่งชี้ชัดเจนว่ารัฐบาลไม่มีความมุ่งมั่นหรือพลังงานในการแก้ไขปัญหานี้”
Brian Masse นักวิจารณ์การขนส่ง NDP กล่าวว่าเขาจะเข้าร่วมกับ Mr. Volpe เพื่อเรียกร้องให้รัฐมนตรีดำเนินการตามแนวทางการแก้ไขปัญหาทันที
“เรากำลังเข้าใกล้สิ่งนี้ในฐานะปัญหาสิทธิผู้บริโภค” เขากล่าว “เห็นได้ชัดว่าอุตสาหกรรมสายการบินจะต้องตอบสนองต่อต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น แต่ผู้บริโภคควรตระหนักในเรื่องนี้เพื่อตัดสินใจอย่างมีข้อมูลว่าจะบินกับสายการบินใดสายการบินหนึ่งหรือเลือกรูปแบบการขนส่งอื่น”
สายการบินกล่าวว่าพวกเขาไม่คัดค้านกฎหมายฉบับใหม่ ตราบใดที่กฎหมายฉบับใหม่มีผลบังคับใช้อย่างเท่าเทียมกันทั้งกับสายการบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ ตัวแทนท่องเที่ยว และผู้ประกอบการท่องเที่ยว
“ถ้าทุกคนทำในสิ่งเดียวกัน เราก็โอเค” Richard Bartrem โฆษกของ WestJet กล่าว Air Canada และ Air Transat ได้กล่าวเช่นเดียวกัน
อย่างไรก็ตาม มีความผิดปกติในระดับหนึ่งในอุตสาหกรรม ออนแทรีโอและควิเบกออกกฎหมายให้ตัวแทนท่องเที่ยวและผู้ประกอบการท่องเที่ยวในจังหวัดของตนเปิดเผยราคาตั๋วเครื่องบินและแพ็คเกจเต็มจำนวนในโฆษณา ในขณะที่ผู้ให้บริการในจังหวัดอื่นๆ และสายการบินไม่มีข้อกำหนดดังกล่าว
สมาคมตัวแทนการท่องเที่ยวแห่งแคนาดาโต้แย้งว่าเครื่องชั่งได้รับการถ่วงน้ำหนักให้เป็นประโยชน์แก่สายการบินต่างๆ และกำลังเรียกร้องให้มีการดำเนินการตามกฎระเบียบใหม่อย่างรวดเร็ว “สมาชิกของเราในจังหวัดควบคุมต้องโฆษณาราคาจริงแล้ว หากสายการบินและจังหวัดอื่นไม่ทำ ก็ไม่ใช่สนามแข่งขันที่เท่าเทียมกัน” Christiane Theberge ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ ACTA กล่าว
Mr. Cannon กล่าวในจดหมายของเขาว่าเขาจะยังคงพบปะกับจังหวัดต่างๆ และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรม “เพื่อค้นหามาตรการเชิงปฏิบัติเพื่อทำให้ค่าตั๋วเครื่องบินโปร่งใสมากขึ้น”
เนชั่นแนลโพสต์.คอม
