จากการวิเคราะห์เพื่อบรรลุเป้าหมายของ อธิบดีการบินพลเรือน (สกอ.) ของ อินเดียข้อมูลการจราจรรายเดือนที่เผยแพร่เมื่อวันพฤหัสบดี ผู้โดยสารจำนวนมากที่ต้องพึ่งพาการเดินทางทางอากาศในอินเดีย รวมมูลค่า 4.82 แสนล้าน เที่ยวบินประสบความล่าช้าเกินสองชั่วโมงในเดือนมกราคม ทำให้สายการบินต้องเสียค่าใช้จ่ายรวม 3.69 สิบล้านรูปี (444,472.68 เหรียญสหรัฐ) เพื่อการอำนวยความสะดวก .
รายงานดังกล่าวเน้นย้ำถึงปริมาณผู้โดยสารภายในประเทศที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 4.69 ในเดือนมกราคม แตะที่ 1.31 สิบล้านล้าน เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
การเพิ่มขึ้นนี้เป็นไปตามตัวเลขของปีที่แล้วที่ 1.25 สิบล้านล้านบาทซึ่งบันทึกไว้ในเดือนมกราคม 2023
นอกเหนือจากเที่ยวบินล่าช้าแล้ว รายงานยังเปิดเผยว่าผู้โดยสาร 1,374 รายถูกสายการบินต่างๆ ปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่องในเดือนก่อน ส่งผลให้ต้องจ่ายค่าชดเชยจำนวน 1.28 สิบล้านรูปี (154,180.22 เหรียญสหรัฐ)
การชดเชยนี้รวมถึงข้อกำหนดสำหรับเที่ยวบินอื่น ที่พัก เครื่องดื่ม และอาหาร
นอกจากนี้ สายการบินต่างๆ ได้จัดสรรเงิน 1.43 สิบล้านรูปี (172,251.94 เหรียญสหรัฐ) เพื่อชดเชยและอำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสาร 68,362 คนที่ได้รับผลกระทบจากการยกเลิกเที่ยวบินในระหว่างเดือน ตามข้อมูลของ DGCA
ในส่วนของการกระจายปริมาณผู้โดยสารภายในประเทศ ผู้ให้บริการขนส่งแบบประหยัด คราม ครองส่วนแบ่งการตลาดสูงสุดร้อยละ 60.2 เทียบเท่าผู้โดยสาร 79.09 แสนราย รองลงมาคือ Air India ที่ร้อยละ 12.2 ให้บริการผู้โดยสาร 15.97 แสนคนในเดือนมกราคม 2024
ในช่วงเดือนมกราคม สายการบินภายในประเทศตามกำหนดได้รับการร้องเรียนที่เกี่ยวข้องกับผู้โดยสารทั้งหมด 732 เรื่อง
อัตราการร้องเรียนต่อผู้โดยสาร 10,000 คน อยู่ที่ 0.56 สาเหตุมาจากปัจจัยต่างๆ ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเที่ยวบินคิดเป็นร้อยละ 54.8 ของการร้องเรียน ตามมาด้วยข้อกังวลเรื่องการคืนเงินที่ร้อยละ 17.8 ความคับข้องใจเกี่ยวกับสัมภาระที่ร้อยละ 10.4 และปัญหาพฤติกรรมของพนักงานที่ร้อยละ 4.7
ที่โดดเด่น อากาสะแอร์ซึ่งเริ่มดำเนินการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2022 แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการทำงานตรงเวลาสูงสุดในบรรดาสนามบินรถไฟใต้ดินหลักๆ ได้แก่ เดลี มุมไบ เบงกาลูรู และไฮเดอราบัด
ตามข้อมูลของ DGCA ประมาณร้อยละ 71.8 ของเที่ยวบินของ Akasa Air มาถึงและออกเดินทางตามกำหนดเวลา
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเดินทางทางอากาศในอินเดีย
การกลับมาของ Air India: ภาระจากการสูญเสียเครื่องแบบใหม่
Air Indiaซึ่งครั้งหนึ่งเคยได้รับภาระจากการสูญเสียและหนี้ที่ได้รับทุนจากผู้เสียภาษี กำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงอย่างครอบคลุมเพื่อพัฒนาไปสู่ สายการบินที่ได้รับการยอมรับทั่วโลก มีรากฐานมาจากคุณค่าของอินเดีย
