สายการบินสำหรับอเมริกา A4A เพิ่งนำเสนอสไลด์บางส่วนโดยสรุปความจริงที่ว่าอุตสาหกรรมสายการบินมีลักษณะเฉพาะในฐานะอุตสาหกรรมทั่วโลกและรวมตัวกันเมื่อนานมาแล้วในการตกลงบางสิ่งที่เรียกว่า CORSIA โครงการชดเชยคาร์บอนและการลดปริมาณการบินระหว่างประเทศ CORSIA ซึ่งพูดถึงการเติบโตของคาร์บอนที่เป็นกลางในการบินเริ่มตั้งแต่ปี 2021 และมีความตั้งใจที่จะลดการปล่อย CO2 ลง 50% ภายในปี 2050 เมื่อเทียบกับระดับปี 2005
นั่นหมายความว่าอย่างไร? ในปี 2005 สายการบินมีผู้โดยสารรวม 2.1 พันล้านคน ภายในปี 2019 จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าเป็น 4.6 พันล้านคนและการเติบโตก็ลดลงอย่างรวดเร็วในปี 2020 ซึ่งแน่นอนว่าวันนี้เรากลับมาที่ระดับ 2005 ในแง่ของจำนวนผู้โดยสาร เห็นได้ชัดว่ามันลดลงอย่างมากและจะไม่อยู่ที่นั่นหวังว่า แต่ที่สำคัญพอ ๆ กันคือระดับการปล่อยมลพิษนั้นต่ำกว่ามากในปัจจุบันอาจถึง 30% เนื่องจากเครื่องยนต์เครื่องบินมีประสิทธิภาพมากขึ้นและในบางกรณีขั้นตอนการปฏิบัติงาน ดังนั้นเรากำลังจะไปที่ไหนสักแห่ง แต่เมื่อการเติบโตเริ่มกลับมาอย่างเร่งรีบทุกอย่างก็เป็นไปได้
ข้อดีก็คือการปล่อยมลพิษจากการบินจะต่ำกว่าระดับ 2019 แต่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ระหว่างประเทศระยะไกลเช่นจะกลับช้ามาก การประมาณการคาดว่าในปีนี้สูงสุด 50% ของการขนส่งระยะไกลซึ่งเป็นการดำเนินงานในวงกว้างจะกลับมา และการดำเนินการเหล่านั้นในปี 2019 การใช้งานตัวถังระยะไกลคิดเป็นประมาณ 40% ของการปล่อยทั้งหมด เมื่อนำครึ่งหนึ่งของสมการนั้นออกจากสมการเรากำลังดูเพียงแค่ตรงนั้นการปล่อยก๊าซลดลง 20% ซึ่งเป็นจำนวนที่มีนัยสำคัญมาก
ด้วยเหตุนี้สิ่งที่เรากำลังพูดถึงเนื่องจากปริมาณการเดินทางและการบินที่ลดลงในแง่หนึ่งความกดดันในการลดการปล่อยก๊าซในระยะสั้นจะผ่อนคลายลง หรืออีกทางหนึ่งและอาจเป็นไปได้ว่าในกรณีนี้ความกดดันจะเพิ่มขึ้นเพื่อให้การปล่อยก๊าซอยู่ในระดับเดียวกับที่เป็นอยู่ในขณะนี้นั่นคือการรีเซ็ตฐานสำหรับการเติบโต ฉันคิดว่าผลลัพธ์น่าจะเป็นไปได้ทั้งสองอย่าง แต่มีความตึงเครียดมากในระดับที่สอง
Bill Gates เพิ่งตีพิมพ์หนังสือชื่อ How to หลีกเลี่ยงภัยพิบัติจากสภาพภูมิอากาศ และเขาก็พูดสิ่งที่สมเหตุสมผลมากมาย ไม่จำเป็นต้องมีในข้อโต้แย้งนี้เป็นความคิดที่ดีที่จะมี Bill Gates อยู่เคียงข้างคุณเพราะเขาได้รับการผลักดันจากหลาย ๆ คน แต่เขาให้ประเด็นที่เกี่ยวข้องหลายประการในบริบทการบินฉันคิดว่า ประการแรกไม่มีเงินเวลาหรือเจตจำนงทางการเมืองเพียงพอที่จะกำหนดค่าภาคพลังงานใหม่ใน 10 ปี ดังนั้นการพยายามบรรลุเป้าหมายที่เป็นไปไม่ได้เพียงแค่ทำลายโลกให้ได้รับผลประโยชน์ระยะสั้นไม่เพียงพอ นอกจากนี้การปล่อยก๊าซคาร์บอนและสิ่งนี้เป็นสิ่งสำคัญจากมุมมองการขนส่งของเราการปล่อยก๊าซคาร์บอนจะไม่เป็นศูนย์เพียงแค่คนที่บินหรือขับรถน้อยลง สิ่งที่จำเป็นจริงๆในการเปลี่ยนแปลงสิ่งต่างๆอย่างมีนัยสำคัญคือวิธีการแบบองค์รวม มันหมายถึงวิธีการที่ไม่มีคาร์บอนในการผลิตไฟฟ้าทำสิ่งของปลูกอาหารเพื่อให้อาคารของเราเย็นหรืออบอุ่นตลอดจนเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้าไปทั่วโลก
สิ่งสำคัญคือผู้คนต้องเปลี่ยนแปลงวิธีการผลิตอย่างรุนแรง และผู้กระทำผิดต่อสภาพภูมิอากาศที่เลวร้ายที่สุดและสิ่งที่ต้องเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมคือเหล็กเนื้อและปูนซีเมนต์ การผลิตเหล็กและปูนซีเมนต์เพียงอย่างเดียวมีสัดส่วนประมาณ 10% ของการปล่อยมลพิษทั่วโลกและเนื้อวัวเพียงอย่างเดียวคิดเป็น 4% เขาไม่ได้พูดถึง แต่อาจจะมีแฟชั่นนั้นมีสัดส่วนประมาณ 10% สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นส่วนที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมากในระดับส่วนตัวเราสามารถทำให้สิ่งต่างๆแตกต่าง แต่เขากล่าวตามที่ Bill Gates ให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่จำเป็นต่อการขนส่งอาคารอุตสาหกรรมวัฒนธรรมและการเมือง เขากล่าวว่าไม่มีความก้าวหน้าเพียงครั้งเดียวที่สามารถแก้ปัญหาเหล่านั้นได้ทั้งหมด
จากประเด็นด้านการบินโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Microsoft ได้ยกตัวอย่างกับ Alaska Airlines เช่น Bill Gates กล่าวว่าการชดเชยไม่ได้เป็นการปลูกต้นไม้ซึ่งกลายเป็นสิ่งที่ไม่เป็นที่รู้จักและอาจสูญเสียความน่าเชื่อถือไปเล็กน้อย แต่ชดเชยด้วยการซื้อเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน ดังที่เขากล่าวอีกตัวอย่างหนึ่งของการใช้การจัดซื้อจัดจ้างเพื่อลดเบี้ยสีเขียวเกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมสายการบิน บริษัท ของคุณและเขากำลังพูดถึง บริษัท อย่าง Microsoft สามารถชดเชยการปล่อยมลพิษจากการเดินทางของพนักงานได้โดยการซื้อเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนตามระยะทางที่บินได้ นั่นทำให้เกิดความต้องการเชื้อเพลิงที่สะอาดดึงดูดนวัตกรรมมากขึ้นในพื้นที่นั้นและทำให้การปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางเป็นปัจจัยในการตัดสินใจทางธุรกิจของ บริษัท ของคุณ ดังนั้น Microsoft และ Alaska Airlines จึงลงนามในข้อตกลงเช่นนี้สำหรับบางเส้นทางที่บินกลับในปี 2020 และนั่นเป็นเพราะ Microsoft ใช้ Alaska Airlines ค่อนข้างแพร่หลาย
