- ภัยคุกคามที่เกิดขึ้นจริงเกี่ยวกับการเดินทางและการท่องเที่ยวซึ่งคิดเป็นประมาณ 10 ใน 2019 ของงานทั่วโลกหรือในปี XNUMX
- ในขณะเดียวกันก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากกิจกรรมของมนุษย์ก็เพิ่มขึ้นเร็วกว่า 250 เท่าจากแหล่งธรรมชาติหลังยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้าย
- ข้อดีคือการปล่อยมลพิษจากการบินจะต่ำกว่าระดับ 2019
การค้นหาว่าสมดุลระหว่างการบินและการอยู่รอดของโลกไม่ใช่สมการที่ง่าย สิ่งหนึ่งเป็นภัยคุกคามที่มีอยู่จริงและอีกภัยหนึ่งเป็นภัยคุกคามต่อการดำรงอยู่ของเราและเราต้องหาจุดสมดุล ระยะสั้นมากอีกแบบหนึ่งคือระยะสั้นและระยะยาว
นี่คือสิ่งที่ ศูนย์การบิน Peter Harbison ประธานกิตติคุณกล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้ในงาน CAPA ที่ถ่ายทอดสดเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมเพราะอย่างที่เขากล่าวความยั่งยืนเป็นสิ่งสำคัญอย่างเห็นได้ชัดแม้ว่าการมุ่งเน้นหลักของเราจะอยู่ที่การฟื้นตัวของ อุตสาหกรรมการบิน. อ่านหรือฟังสิ่งที่ประธานพูดในหัวข้อสำคัญนี้
ภัยคุกคามอัตถิภาวนิยมเป็นเรื่องของการเดินทางและการท่องเที่ยว ซึ่งคิดเป็นประมาณ 10 ใน 2019 งานหรือทำในปี 10 หนึ่งใน XNUMX งานทั่วโลก และ XNUMX ใน XNUMX ของงานใหม่ทุกงาน WTTC. และในหลายกรณี ตั้งแต่กรีซไปจนถึงหมู่เกาะแปซิฟิก หรือที่คุณเรียกกันว่า พึ่งพาการเดินทางมากกว่า และส่วนใหญ่ของการเดินทางนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้โดยเครื่องบิน ดังนั้นระบบการบินจึงเชื่อมโยงกับการเดินทางอย่างแยกไม่ออก
ในทางกลับกันภัยคุกคามจากการดำรงอยู่คำพูดของ NASA ที่ว่า“ ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากกิจกรรมของมนุษย์เพิ่มขึ้นเร็วกว่าที่ได้จากแหล่งธรรมชาติหลังยุคน้ำแข็งครั้งที่แล้วมากกว่า 250 เท่า” ซึ่งเป็นสมดุลที่ดี และกราฟนั้นค่อนข้างโดดเด่นเส้นแนวตั้งในแง่ของระดับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เพิ่มขึ้น
เมื่อเราทำแนวโน้มปี 2020 ในช่วงปลายปี 2018 ในผู้นำสายการบินเรากำลังพิจารณาประเด็นสำคัญที่จะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรม ขออภัยนั่นคือปี 2019 โดยดูที่ประเด็นสำคัญสำหรับปี 2020 และอันดับต้น ๆ ของรายการคือความยั่งยืนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในเวลานั้นมีเสียงดังต่อสาธารณชนและมีการยอมรับอย่างแท้จริงในอุตสาหกรรมการบินว่านี่จะเป็นประเด็นสำคัญ ไม่ใช่แค่สิ่งที่เราสามารถประชาสัมพันธ์ได้ แต่มันจะเป็นข้อ จำกัด ในการเติบโต และสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้เมื่อเราเข้าสู่ช่วงการงอกใหม่ก็คือสิ่งนั้นจะไม่หายไป มันยังคงเป็นส่วนสำคัญของสมการการบินทั้งหมด
