Connor Joyce เป็นผู้โดยสารบนเรือสำราญ Jade ของนอร์เวย์ ไม่ใช่การล่องเรือทุกวัน แต่เป็นฝันร้ายที่น่ากลัว คอนเนอร์เป็นผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Behavioral Insights Professional Society ในซีแอตเทิลวอชิงตัน
วันนี้เขาให้รายงานที่โพสต์บน Facebook ของเขาว่า:
ฉันไม่พอใจและฉันพร้อมกับผู้โดยสารคนอื่น ๆ อีกประมาณ 1,000 คนได้ลงนามในคำร้องเพื่อขอเงินคืนเต็มจำนวนสำหรับประสบการณ์ของเราใน Norwegian Jade นี่คือเรื่องราวของเรา:
เช้าวันอาทิตย์ที่ 16 กุมภาพันธ์ห่างจากชายฝั่งประเทศไทยประมาณ 50 ไมล์และแทนที่จะเพลิดเพลินกับชั่วโมงที่เหลือของการล่องเรือ 11 วันกลุ่มผู้โดยสารกว่า 400 คนได้รวมตัวกันเพื่อเรียกร้องการชำระเงินคืนสำหรับวันหยุดที่ล้มเหลว สิ่งนี้ไม่ได้เกิดจากความพยายามหนึ่งหรือสองครั้ง แต่เป็นการตัดสินใจที่ไม่ดีความล้มเหลวในการสื่อสารและสิ่งที่ไม่สามารถอธิบายได้จากสิ่งใดนอกจากความโลภขององค์กร
ทั้งหมดนี้เริ่มต้นจากข่าวที่ก ครอบครัวชาวฮาวายไม่ได้รับเงินคืนกว่า 30,000 ดอลลาร์ หลังจากขอยกเลิกการเดินทางล่องเรือตลอด COVID-19 ส่งผลกระทบต่อเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แขกที่ส่งคำขอคล้าย ๆ กันได้รับการตอบสนองที่คล้ายกันหลายคนจึงลงเรือโดยไม่เต็มใจผมและภรรยารวมอยู่ด้วย
การสื่อสารผิดพลาดเริ่มต้นขึ้นก่อนที่เราจะจากไปด้วยซ้ำ บางคนได้รับแจ้งเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงกำหนดการเดินทางก่อนที่เราจะไปยังอาคารผู้โดยสาร แต่หลายคนไม่พบจนกว่าจะเช็คอิน การเดินทางของเราจะไม่สิ้นสุดในฮ่องกงอีกต่อไปและเราจะเดินทางกลับสิงคโปร์แทนด้วยการเดินทางกลับบ้านครั้งนี้เราจะไม่เทียบท่าที่ฮาลองเบย์อีกต่อไป ในฐานะที่เป็นจุดหมายปลายทางหลักสองแห่งที่ทำให้นักท่องเที่ยวเลือกล่องเรือครั้งนี้จึงเป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญ NCL เสนอเงินคืน 10% และส่วนลด 25% สำหรับการล่องเรือในอนาคตเป็นค่าตอบแทน 25% ต้องไม่เกิน 25% ที่เราจ่ายสำหรับการล่องเรือครั้งนี้
นอกจากนี้ยังมีการบังคับใช้เงื่อนไขใหม่อีกประการหนึ่งคือผู้โดยสารที่เดินทางไปเยือนจีนแผ่นดินใหญ่ภายใน 30 วันที่ผ่านมาจะไม่สามารถเข้าร่วมได้อีกต่อไป ผู้โดยสารเหล่านี้จะถูกเมินและได้รับเงินคืนเต็มจำนวน แต่พวกเราที่ไม่ต้องการเข้าร่วมก็ยังไม่ได้รับการเสนอ เมื่อเดินผ่านระบบรักษาความปลอดภัยและผ่านขั้นตอนการขึ้นเครื่องฉันพบว่าน่าสนใจที่ไม่เคยมีการตรวจหนังสือเดินทางของฉัน ฉันคิดกับตัวเองว่า“ NCL จะรู้ได้อย่างไรว่ามีคนมาเยือนจีนโดยไม่ได้รับการสแกนตราประทับวีซ่าอย่างละเอียด” แต่ความเชื่อของฉันที่มีคนที่มีอำนาจมากกว่าฉันมีทุกอย่างที่ควบคุมได้และตอนนี้ฉันอยู่ในช่วงพักร้อนทำให้ความคิดเหล่านั้นบรรเทาลงอย่างรวดเร็ว
หลังจากเริ่มดำเนินการสถานการณ์ก็สงบลง วันแรกที่ทะเลทำให้น้ำทะเลเงียบสงบและแสงแดดจ้า เมื่อมาถึงท่าเรือแรกของเราแหลมฉบังทุกอย่างเรียบร้อยดียกเว้นการตัดสินใจแปลก ๆ ของ NCL ในการรับพาสปอร์ตของเรา สิ่งนี้ทำให้เกิดสัญญาณเตือนภัยมากมายในหัวของฉันอีกครั้ง แต่ลำดับความสำคัญของวันหยุดพักร้อนเข้ามาแทนที่และฉันก็ออกไปกรุงเทพฯ ในตอนท้ายของวันที่สามในขณะที่เราขึ้นเรืออีกครั้งเราได้ยินเสียงผู้คนดังกึกก้องถูกขอให้ออกจากเรือเพราะพวกเขาเพิ่งไปจีนมาเมื่อไม่นานมานี้ ในไม่ช้าก็ตระหนักได้ว่าการตรวจสอบวีซ่าเหล่านั้นกำลังเกิดขึ้น
สีหนุวิลล์กัมพูชาเป็นจุดแวะพักต่อไปของเราและในขณะที่เมืองนี้ได้รับการวิจารณ์ที่หลากหลายทุกคนก็กังวลกับข้อเท็จจริงที่ว่ารถบัสมารับพนักงานและผู้โดยสารที่ถูกถอดออกอีกครั้งสำหรับการเยือนจีนครั้งก่อน (ต่อมาเราพบว่ามีทั้งหมดประมาณ 200 ตัว) บุคคลเหล่านี้ได้รับอนุญาตให้ขึ้นเครื่องและมีปฏิสัมพันธ์กับแขกคนอื่น ๆ เป็นเวลา 4 วันแล้ว ...
ทุกอย่างลงเนินจากที่นั่น ห้องโถงเริ่มเต็มไปด้วยการอภิปรายเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นและสถานการณ์ของ Diamond Princess เลวร้ายลงอย่างไร วันที่ทะเลอนุญาตให้ทฤษฎีแพร่กระจายและความกังวลเพิ่มขึ้น พวกเราส่วนใหญ่ยังคงยิ้มและรอวันหยุดพักผ่อนที่เวียดนาม ฉันเข้านอนในคืนที่ห้าเพื่อถ่ายรูปพระอาทิตย์ตกที่สวยงาม
ตื่นขึ้นมาในวันที่ท่าเรือเวียดนามแห่งแรกของเรา Chan May ฉันได้รับการต้อนรับจากพระอาทิตย์ขึ้นที่สวยงาม ... มีบางอย่างไม่ถูกต้อง ฉันตะเกียกตะกายไปที่ช่องทีวีซึ่งแสดงรายละเอียดการนำทางของเรือเพื่อดูว่าเรือได้หมุนไปรอบ ๆ อย่างสมบูรณ์ เราไม่ได้มุ่งหน้ากลับสิงคโปร์ นี่เป็นโอกาสแรกของ NCL ที่จะยืนหยัดและสื่อสารสิ่งที่เกิดขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ เวลา 7 น. (เวลาเทียบท่าของเรา) ผ่านไปอย่างรวดเร็วถัดจากเวลานัดพบของทัวร์ผ่านไปแล้วก็ยังไม่มีที่ดินให้เห็น กัปตันใช้เวลาจนถึง 10 น. จึงจะมาที่อินเตอร์คอมและอ่านข้อความที่ฝ่ายกฎหมายอนุมัติ คำต่อคำจากเอกสารที่เราได้รับในภายหลังซึ่งอธิบายว่าเวียดนามปิดท่าเรือสำหรับล่องเรือสำราญ เราจะไม่หยุดอยู่ในพอร์ตใด ๆ ใน 4 พอร์ตที่วางแผนไว้อีกต่อไป ค่าตอบแทนของเราสำหรับการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวลด 50% สำหรับการล่องเรือในอนาคต
ส่วนที่เหลือของ“ วันหยุด” นั้นห่างไกลจากมัน โดยไม่ต้องใช้พอร์ตเสบียงก็เริ่มหมดลง สถานการณ์ยังห่างไกลจากความคับแค้น แต่ยังห่างไกลจากภารกิจของ NCL ในการสร้างประสบการณ์การพักผ่อนที่ยอดเยี่ยม ความสนุกจะหายไปอย่างรวดเร็วเมื่อเมนูร้านอาหารขัดตัวเลือกการเลือกบาร์จะถูก จำกัด และมีเกมและกิจกรรมซ้ำ ๆ อย่างต่อเนื่อง เราเทียบท่าที่เกาะสมุยในประเทศไทยเป็นเวลาสั้น ๆ ซึ่งในขณะที่ให้ที่หลบภัยที่ดีหลังจาก 4 วันของเราในทะเลซึ่งมีข้อเสนอน้อยเมื่อเทียบกับแผนการเดินทางเดิม
รวม 5 วันพิเศษของเราในทะเลซึ่งหลายคนใช้เวลาไปกับความกังวลว่าสิงคโปร์จะไม่อนุญาตให้เราเทียบท่าที่ท่าเรือของพวกเขาหลังจากที่มีการเปลี่ยนแปลงกำหนดการเดินทางและการนำผู้โดยสารออกไปไกลจากวันหยุดพักผ่อน การสนทนาเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วเมื่อกลุ่มรวมตัวกันและกลายเป็นที่น่าสงสัยของการไอและจาม เจ้าหน้าที่ล่องเรือและรปภ. เริ่มออกลาดตระเวนบ่อยขึ้นและพึมพำถึงสิ่งที่ควรทำก็ดังขึ้น
โชคดีที่นักธุรกิจที่เกษียณอายุแล้วคนหนึ่งได้ก้าวขึ้นมาและก่อตั้งกลุ่ม กลุ่มนี้ได้พบกันเพื่อหารือเกี่ยวกับการประท้วงอย่างสันติว่าจะเกิดขึ้นได้อย่างไรและทางเลือกของกลุ่มคืออะไรเพื่อแสวงหาค่าตอบแทนที่เพิ่มขึ้น
มีการเขียนจดหมายเรียกร้องให้คืนเงินเต็มจำนวนและลงนามโดยผู้โดยสารราว 1000 คน (ครึ่งหนึ่งของผู้เดินทางที่เหลือ) การลงนามนี้เป็นสิ่งที่นำไปสู่การประชุมเช้าวันอาทิตย์ซึ่งบทความนี้เริ่มต้นขึ้น จดหมายประท้วงฉบับนี้ถูกส่งไปยังกัปตันซึ่งส่งต่อไปยังผู้นำของ NCL ในขณะที่เขียนบทความนี้เราไม่เคยได้ยินอะไรจาก NCL
Norwegian Cruise Lines เป็นหนี้ผู้โดยสารและลูกเรือของ Norwegian Jade ในการขอโทษและคืนเงินเต็มจำนวน ไม่ใช่เพราะการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นเนื่องจาก Coronavirus แต่เป็นเพราะการขาดการสื่อสารอย่างมากซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าสภาพแวดล้อมเอื้อต่อการก่อการร้ายมากกว่าความสนุก
