พอล ฮัดสัน, ประธาน บริษัท FlyersRights.org กำลังแนะนำให้ผู้ที่จองสายการบินในช่วงวันขอบคุณพระเจ้าทำการจองสำรอง
วันนี้เขาเป็นแขกรับเชิญในรายการ BreakingNewsShow โดย eTurboNews และมีเคล็ดลับบางประการสำหรับนักเดินทางชาวอเมริกัน 30 ล้านคนที่คาดว่าจะใช้บริการสายการบินในช่วงสัปดาห์ขอบคุณพระเจ้าที่กำลังจะมาถึง นอกจากนี้ ผู้คนหลายล้านคนจะเดินทางไปต่างประเทศด้วย และสิ่งสำคัญคือต้องเตรียมพร้อมเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา
เคล็ดลับสำหรับนักเดินทางวันขอบคุณพระเจ้า
- จองเที่ยวบินช่วงเช้า หากเที่ยวบินของคุณถูกยกเลิกหรือล่าช้า คุณจะมีเวลาในระหว่างวันเพื่อเตรียมการอื่น อาจหลีกเลี่ยงความจำเป็นที่ต้องติดอยู่ที่สนามบินข้ามคืน
- หากคุณต้องอยู่ที่ไหนสักแห่งจริงๆ ในวันที่กำหนด ให้ทำการจองสำรองแบบคืนเงินได้เต็มจำนวนกับผู้ให้บริการรายอื่น แน่นอนว่าคุณไม่สามารถทำสิ่งนี้กับสายการบินเดียวกับที่คุณจองไว้ในตอนแรกได้ ด้วยวิธีนี้ หากทุกอย่างเป็นไปตามแผนเดิมของคุณ คุณก็แค่ยกเลิกและรับเงินคืน
- สร้างในอีกวันถ้าคุณทำได้ ในกรณีที่เที่ยวบินของคุณล่าช้า คุณจะมีเวลามากขึ้นในการจองใหม่และยังคงมาถึงภายในกรอบเวลาที่คุณวางแผนจะมาถึง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณต้องทำการเชื่อมต่อ
ในการให้สัมภาษณ์ พอล ฮัดสัน กล่าวถึงการชดเชย กฎหมายและนโยบายมีความแตกต่างกันมากในสหรัฐอเมริกาและยุโรป หากเที่ยวบินของคุณล่าช้าในยุโรปเพียง 3 ชั่วโมง คุณอาจได้รับค่าชดเชยภาคบังคับสูงสุด 700.00 ดอลลาร์สหรัฐฯ แต่จะไม่ได้รับค่าตอบแทนดังกล่าวในสหรัฐอเมริกา
อนุสัญญามอนทรีออลมีนโยบายเกี่ยวกับความล่าช้าและการยกเลิก แต่ทำให้การบังคับใช้กฎดังกล่าวเป็นเรื่องยากมาก
พอลยังได้พูดคุยถึงความล่าช้าของสัมภาระหรือกระเป๋าเดินทางสูญหาย ค่าชดเชย และสิ่งที่คุณสามารถทำได้ กระเป๋าเดินทางที่สูญหายสามารถจ่ายเงินให้กับผู้โดยสารประมาณ 800.00 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับเที่ยวบินในประเทศ หรือ 1700.00 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ
กฎอื่นๆ เกี่ยวข้องกับความล่าช้าในขณะที่เครื่องบินอยู่บนลานบิน กฎ XNUMX ชั่วโมงกำหนดให้ผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศต้องปล่อยให้ผู้โดยสารออกจากเครื่องบินหลังจากแท็กซี่ล่าช้าไป XNUMX ชั่วโมง
นอกจากนี้ ยังมีการพูดคุยถึงสิ่งที่ต้องจัดในกระเป๋าเดินทาง และสิ่งที่ควรนำขึ้นเครื่อง เช่น ยา บัตรประจำตัว หรือสิ่งของจำเป็นอื่นๆ
เครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น แอร์บัส 380 หรือโบอิ้ง 747 กำลังกลายเป็นสิ่งสวยงามในอดีต โดยสายการบินต่างๆ ในปัจจุบันมุ่งเน้นไปที่การเดินทางแบบจุดต่อจุด เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงที่ศูนย์กลาง แต่ใช้เครื่องบินขนาดเล็กกว่า
ซึ่งมักจะไม่เพียงแต่สะดวกสบายน้อยลงบนเครื่องบิน แต่ยังมีความเสี่ยงมากขึ้นอีกด้วย เครื่องบินขนาดเล็กไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการบินระยะไกลบนเที่ยวบินทางน้ำ และตอนนี้ก็กำลังทำอยู่ ซึ่งทำให้การลงจอดฉุกเฉินทำได้ยากขึ้น แต่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงให้กับสายการบินได้มาก
Paul อธิบายว่าผู้ให้บริการในสหรัฐฯ ไม่ได้แข่งขันกับบริการอีกต่อไปแล้ว มีแต่ราคาเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าบริการต่างๆ จะถูกตัดทอนลง และไม่มีวิธีทางกฎหมายที่จะร้องเรียนหากผู้โดยสารชั้นหนึ่งไม่ได้รับหมอนหรือผ้าห่ม ความบันเทิงบนเครื่อง หรืออาหารระดับพรีเมียมอีกต่อไป การแข่งขันด้านบริการยังคงมีอยู่ในเส้นทางระหว่างประเทศบางเส้นทางเท่านั้น
การสัมภาษณ์ฉบับเต็มจะให้ความกระจ่างเกี่ยวกับเรื่องนี้และประเด็นอื่นๆ อีกมากมาย พร้อมทั้งอธิบายว่ามีอะไรบ้าง Flyersrights.org สามารถช่วยเหลือผู้โดยสารที่ต้องรับมือกับปัญหาได้ การติดต่อกับศูนย์บริการทางโทรศัพท์ของสายการบินที่มักตั้งอยู่ในประเทศอื่น และกับตัวแทนตามสัญญาที่ไม่มีอำนาจในการเปลี่ยนแปลงสิ่งใดๆ ก็ไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุดเสมอไป
