ประวัติศาสตร์อันยาวนานและมีชื่อเสียงของอุตสาหกรรมการบินเต็มไปด้วยการทดลองและความยากลำบากมากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งได้ทดสอบธุรกิจถึงขีดจำกัดและทำหน้าที่เป็นตัวเร่งให้เกิดการเปลี่ยนแปลง ที่นี่ ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดหาส่วนประกอบ อาร์ทิมิสแอโรสเปซ พิจารณาเหตุการณ์ที่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อภาคส่วนและวิธีที่พวกเขาเปลี่ยนการบินตลอดไป
เหตุการณ์เครื่องบินตกครั้งใหญ่ที่สุดในโลก
โชคดีที่เครื่องบินตกมีน้อยมาก และการเดินทางโดยเครื่องบินยังคงเป็นรูปแบบการเดินทางที่ปลอดภัยที่สุดในโลก อันที่จริง ตามข้อมูลของ NTSB โอกาสในการอยู่บนเที่ยวบินของสายการบินพาณิชย์ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุร้ายแรงอยู่ที่ประมาณ 1 ใน 20 ล้านคน ในขณะที่โอกาสในการเสียชีวิตมีเพียงเล็กน้อย 1 ใน 3.37 พันล้าน
การให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในอุตสาหกรรมการบินเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง นักบิน วิศวกร และผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศล้วนมีทักษะสูงและทุ่มเทเพื่อให้มั่นใจว่าผู้โดยสารจะปลอดภัย
อย่างไรก็ตาม ในช่วงแรก ๆ ของการบิน เมื่อการบินยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น การชนพบได้บ่อยกว่ามาก ในปี ค.ศ. 1908 ผู้โดยสารเครื่องบินรายแรกเสียชีวิตเมื่อ ร.ท. Thomas Selfridge เสียชีวิตหลังจาก Wright Flyer ซึ่งขับโดย Orville Wright ประสบอุบัติเหตุระหว่างการบินทดลองในเวอร์จิเนีย สหรัฐอเมริกา จนกระทั่งปี 1919 เครื่องบินพาณิชย์ลำแรก คือ Caproni Ca.48 ตกในเวโรนา คร่าชีวิตทุกคนบนเครื่อง
ในปีพ.ศ. 1977 เหตุการณ์เครื่องบินตกที่ร้ายแรงที่สุดในโลกได้ทิ้งมรดกตกทอดไว้ตามระเบียบข้อบังคับและข้อกำหนดของสายการบินระหว่างประเทศ
ภัยพิบัติที่สนามบินเตเนริเฟเกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 747 สองลำชนกันบนรันเวย์ที่สนามบินลอส โรเดออส คร่าชีวิตผู้คนไป 583 คน การสืบสวนเปิดเผยว่ากัปตันของเครื่องบินลำหนึ่งที่ดำเนินการโดย KLM พยายามจะขึ้นเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจในขณะที่เที่ยวบิน Pan Am ยังคงแล่นอยู่บนรันเวย์
ภัยพิบัติได้เน้นย้ำถึงความสำคัญอย่างยิ่งของการใช้คำศัพท์ที่เป็นมาตรฐานสำหรับการสื่อสารทางวิทยุทั้งหมดมากกว่าการใช้ภาษาพูด เช่น 'ตกลง' รวมถึงการอ่านข้อมูลส่วนสำคัญของคำสั่งเพื่อยืนยันความเข้าใจซึ่งกันและกัน
การแนะนำสายการบินราคาประหยัดและแพ็คเกจวันหยุด
การเดินทางทางอากาศแบบประหยัดได้เปลี่ยนอุตสาหกรรมการบินและส่งผลให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นกว่าเดิมสามารถเพลิดเพลินกับประสบการณ์การเดินทางไปต่างประเทศไปยังจุดหมายปลายทางที่ห่างไกล
สายการบินราคาประหยัดแห่งแรกของโลกคือ Southwest Airlines ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1967 โดย Herb Kelleher และ Rollin King ในปีพ.ศ. 1971 บริษัทในเท็กซัสได้เริ่มดำเนินการในฐานะสายการบินภายในรัฐก่อนที่จะเริ่มให้บริการระหว่างรัฐในระดับภูมิภาคในปี 1979 โมเดลธุรกิจที่ Southwest ใช้เป็นฐานวางรากฐานสำหรับสายการบินอื่นๆ ที่ไม่หรูหรา รวมถึง EasyJet และ Ryanair
ปรัชญาของ Southwest ตั้งอยู่บนหลักการ XNUMX ประการที่สนับสนุนรูปแบบธุรกิจสายการบินราคาประหยัด ซึ่งรวมถึงการบินด้วยเครื่องบินประเภทเดียวเท่านั้น โดยมีเป้าหมายที่จะลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานปีต่อปี พลิกเครื่องบินให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้นด้วยการขายเฉพาะที่นั่งบนเครื่องบิน แทนที่จะสร้างแผนสมาชิกและส่วนเสริมที่คล้ายคลึงกัน
ภูเขาไฟระเบิดและบริติชแอร์เวย์ เที่ยวบิน 009
การปะทุของ Eyjafjallajökull ในปี 2010 อาจเป็นหนึ่งในอุบัติการณ์ล่าสุดของเถ้าภูเขาไฟที่ทำให้เครื่องบินต้องลงจอด แต่บางทีสิ่งที่ฉาวโฉ่ที่สุดคือเมฆเถ้าภูเขาไฟในปี 1982 จาก Mount Galunggung ในกรุงจาการ์ตา บริติชแอร์เวย์ เที่ยวบิน 009 ถูกบังคับให้ลงจอดฉุกเฉินหลังจากบินผ่านเมฆภูเขาไฟซึ่งทำให้เครื่องยนต์ทั้งสี่ของมันถูกตัดออก
เป็นผลให้นักอุตุนิยมวิทยาไม่ปล่อยให้มีโอกาสและการปะทุของ Eyjafjallajökull ในปี 2010 ซึ่งระบุว่าเป็นการระเบิดของแก๊สระเบิดและเป็นอันตรายอย่างยิ่งถือเป็นอันตรายที่สำคัญสำหรับเครื่องบิน ด้วยเหตุนี้ เที่ยวบินทั้งหมดไปและกลับจากยุโรปและเที่ยวบินภายในทวีปจึงถูกยกเลิกเป็นเวลาเจ็ดวัน ซึ่งเป็นการหยุดชะงักของการเดินทางทางอากาศครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง IATA ประเมินว่าอุตสาหกรรมสูญเสียเงิน 200 ล้านดอลลาร์ต่อวันที่น่านฟ้าในยุโรปปิด
9/11
การโจมตีของผู้ก่อการร้ายในวันที่ 11 กันยายนในสหรัฐอเมริกาส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่ออุตสาหกรรมสายการบินพาณิชย์ ซึ่งภาคภูมิใจในความปลอดภัยและความมั่นคงของผู้โดยสารมาอย่างยาวนาน
หลังจากผู้ก่อการร้าย XNUMX คนจี้เครื่องบินพาณิชย์ XNUMX ลำในสหรัฐอเมริกา ผู้โจมตีซึ่งรวมถึงบุคคลที่ฝึกบินเพื่อเข้ายึดครองและควบคุมเครื่องบิน ได้ชนเครื่องบินดังกล่าวในสถานที่สำคัญของอเมริกา รวมถึง World Trade Center ในนิวยอร์กซิตี้และสำนักงานใหญ่ของกองทัพอเมริกัน เพนตากอนในเวอร์จิเนีย
การโจมตีดังกล่าวคร่าชีวิตผู้คนไปแล้ว 2,977 คน และยังคงเป็นเหตุการณ์ที่อันตรายที่สุดในโลกในประวัติศาสตร์
ด้วยเหตุนี้ การรักษาความปลอดภัยเครื่องบินทั่วโลกจึงเข้มงวดขึ้นอย่างมากสำหรับการตรวจคัดกรองสนามบินและความปลอดภัยของห้องนักบิน
ในสหรัฐอเมริกา ก่อนการโจมตีจะมีใครก็ตามที่ไม่มีตั๋วเดินทางไปกับครอบครัวและเพื่อน ๆ ผ่านการรักษาความปลอดภัยที่ประตูทางออก สิ่งนี้มีการเปลี่ยนแปลงทันทีและมีเพียงผู้โดยสารที่มีตั๋วเท่านั้นที่สามารถผ่านการรักษาความปลอดภัยในการออกเดินทาง
สายการบินบางแห่งอนุญาตให้ผู้โดยสารพกมีดขนาดเล็กขึ้นเครื่องได้ ในกรณีของ 9/11 ผู้จี้เครื่องบินสามคนได้วางเครื่องตรวจจับโลหะไว้ในระหว่างการคัดกรองความปลอดภัย แม้จะถูกสแกนด้วยเครื่องตรวจจับแบบมือถือ พวกเขาได้รับอนุญาตให้ผ่าน ภาพในภายหลังแสดงให้เห็นว่าพวกเขามีสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นเครื่องตัดกล่องที่ติดอยู่ที่กระเป๋าหลังของพวกเขา ซึ่งเป็นสิ่งที่ได้รับอนุญาตในเครื่องบินบางลำในขณะนั้น ตั้งแต่นั้นมา สนามบินหลายแห่งได้ติดตั้งเครื่องสแกนทั้งตัวเพื่อตรวจจับอาวุธและวัตถุระเบิดที่ซ่อนอยู่ด้วยความแม่นยำระดับมิลลิเมตร
นอกจากนี้ การตรวจสอบบัตรประจำตัวยังได้รับการยกเครื่อง และผู้โดยสารที่เดินทางในเที่ยวบินภายในประเทศจำเป็นต้องใช้รูปแบบบัตรประจำตัวที่มีรูปถ่ายที่ถูกต้องเพื่อเดินทาง
COVID-19 การระบาดใหญ่
การระบาดใหญ่ของ COVID-19 เมื่อเร็ว ๆ นี้มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่ออุตสาหกรรมการบินอย่างไม่ต้องสงสัย เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่เครื่องบินทั่วโลกถูกลงจอดอย่างถาวรในระยะเวลาที่ไม่แน่นอน เกิดความสูญเสียครั้งใหญ่ในภาคธุรกิจสายการบินพาณิชย์ และพนักงานหลายร้อยคนถูกเลิกจ้างหรือถูกเลิกจ้าง
แม้ว่าการเดินทางทางอากาศจะค่อยๆ กลับสู่ระดับก่อนปี 2019 แต่ผลที่ตามมาสำหรับอุตสาหกรรมการบินเชิงพาณิชย์กลับรู้สึกกว้างไกลและกำลังเผชิญกับความท้าทายมากมายในขณะนี้
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดไม่ได้ส่งผลเสีย และอุตสาหกรรมที่ปรับเปลี่ยนได้เช่นเคย ได้นำเทคโนโลยีและคุณลักษณะใหม่มาใช้อย่างเต็มที่เพื่อทำให้การเดินทางของผู้โดยสารมีความคล่องตัว ปลอดภัย และสนุกสนานยิ่งขึ้น ซึ่งรวมถึงการใช้การจดจำใบหน้าที่การรักษาความปลอดภัยและศุลกากร และการใช้แอพ ไม่เพียงแต่สำหรับการจองตั๋วเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประสบการณ์อื่นๆ มากมาย รวมถึงการช็อปปิ้งที่สนามบินและความบันเทิงบนเครื่องบิน
เว็บไซต์: www.artemisaerospace.com
