เอมิเรตส์อาจเป็นสายการบินเดียวในโลกที่มีเหตุผลในการเฉลิมฉลองในวันนี้ ปีธุรกิจ 2019/20 ของสายการบินเอมิเรตส์ในดูไบสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 31 มีนาคมท่ามกลางการระบาดของ COVID-19 ทั่วโลก สิ่งนี้ไม่ได้หยุดสายการบินที่จะโพสต์กำไร 1 $ 456 ล้านดอลลาร์ในปีนี้
กลุ่มเอมิเรตส์ประกาศวันนี้ 32nd ปีแห่งผลกำไรติดต่อกันเทียบกับรายได้ที่ลดลงส่วนใหญ่มาจากการดำเนินงานที่ลดลงในช่วงปิดรันเวย์ DXB ที่วางแผนไว้ในไตรมาสแรกและผลกระทบของข้อ จำกัด ด้านเที่ยวบินและการเดินทางอันเนื่องมาจากการระบาดของ COVID-19 ในไตรมาสที่สี่
วางจำหน่ายแล้ววันนี้ในรูปแบบ 2019-20 รายงานประจำปี, กลุ่มเอมิเรตส์โพสต์ กำไร จำนวน 1.7 พันล้าน AED (456 ล้านเหรียญสหรัฐ) สำหรับปีงบการเงินสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2020 ลดลง 28% จากปีที่แล้ว กลุ่ม บริษัท รายได้ สูงถึง 104.0 พันล้าน AED (28.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ลดลง 5% จากผลประกอบการของปีที่แล้ว กลุ่ม บริษัท เงินสดคงเหลือ อยู่ที่ 25.6 พันล้าน AED (7.0 พันล้านเหรียญสหรัฐ) เพิ่มขึ้น 15% จากปีที่แล้วสาเหตุหลักมาจากผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2020 และต้นทุนเชื้อเพลิงที่ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
เนื่องจากสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ไม่เคยปรากฏมาก่อนจากการระบาดอย่างต่อเนื่องและเพื่อปกป้องสถานะสภาพคล่องของกลุ่ม บริษัท จึงไม่ได้ประกาศก เงินปันผล สำหรับปีการเงินนี้หลังจากปีที่แล้วปันผล 500 ล้าน AED (136 ล้านเหรียญสหรัฐ) ให้แก่ Investment Corporation of Dubai
สมเด็จพระเชคอาเหม็ดบินซาอีดอัลมักทูมประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินเอมิเรตส์แอร์ไลน์และกลุ่ม บริษัท กล่าวว่า“ ในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2019-20 สายการบินเอมิเรตส์และ dnata กำลังดำเนินการอย่างดีเยี่ยมและเราพร้อมที่จะดำเนินการเพื่อต่อต้านธุรกิจของเรา เป้าหมาย อย่างไรก็ตามตั้งแต่กลางเดือนกุมภาพันธ์สิ่งต่าง ๆ เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วเนื่องจากการระบาดของโควิด -19 แพร่ระบาดไปทั่วโลกทำให้ความต้องการการเดินทางทางอากาศระหว่างประเทศลดลงอย่างรวดเร็วและอย่างมากเนื่องจากประเทศต่างๆปิดพรมแดนและกำหนดข้อ จำกัด การเดินทางที่เข้มงวด
“ แม้จะไม่มีการแพร่ระบาด แต่อุตสาหกรรมของเราก็ยังเสี่ยงต่อปัจจัยภายนอกมากมายอยู่เสมอ ในปี 2019-20 การที่เงินดอลลาร์สหรัฐแข็งค่าขึ้นเมื่อเทียบกับสกุลเงินหลักได้ทำให้ผลกำไรของเราลดลงเป็น 1.0 พันล้าน AED ความต้องการการขนส่งทางอากาศทั่วโลกยังคงอยู่ในระดับอ่อนตลอดทั้งปีและการแข่งขันก็ทวีความรุนแรงขึ้นในตลาดหลักของเรา
“ แม้จะมีความท้าทาย แต่เอมิเรตส์และ dnata ก็ส่งมอบ 32nd ปีแห่งผลกำไรติดต่อกันเนื่องจากความต้องการที่ดีสำหรับผลิตภัณฑ์และบริการที่ได้รับรางวัลของเราโดยเฉพาะในไตรมาสที่สองและสามของปีรวมกับราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ลดลงตลอดทั้งปี
“ ทุกๆปีเราได้รับการทดสอบเกี่ยวกับความคล่องตัวและความสามารถของเรา ในขณะที่จัดการกับความท้าทายที่เกิดขึ้นในทันทีและใช้ประโยชน์จากโอกาสที่กำลังจะมาถึง แต่การตัดสินใจของเราได้รับการชี้นำโดยเป้าหมายระยะยาวของเราในการสร้างธุรกิจที่ให้ผลกำไรยั่งยืนและมีความรับผิดชอบในดูไบ”
ในปี 2019-20 กลุ่ม บริษัท ได้ลงทุนรวมกัน 11.7 พันล้าน AED (3.2 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ในเครื่องบินและอุปกรณ์ใหม่การซื้อ บริษัท สิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยเทคโนโลยีล่าสุดและการริเริ่มของพนักงานซึ่งลดลงตามสถิติของปีที่แล้ว การใช้จ่ายในการลงทุน จำนวน 14.6 พันล้าน AED (3.9 พันล้านเหรียญสหรัฐ) นอกจากนี้ยังลงทุนทรัพยากรอย่างต่อเนื่องเพื่อสนับสนุนชุมชนโครงการริเริ่มด้านสิ่งแวดล้อมตลอดจนโครงการบ่มเพาะผู้มีความสามารถและนวัตกรรมเพื่อรองรับการเติบโตของอุตสาหกรรมในอนาคต
ในงาน Dubai Air Show 2019 ในเดือนพฤศจิกายนสายการบินเอมิเรตส์ได้สั่งซื้อเครื่องบิน A16 XWB จำนวน 50 ลำมูลค่า 350 ล้านเหรียญสหรัฐและมียอดสั่งซื้อ 8.8 พันล้านเหรียญสหรัฐสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 30 Dreamliner จำนวน 787 ลำ ด้วยการส่งมอบครั้งแรกในปี 2023 เครื่องบินรุ่นใหม่เหล่านี้จะเพิ่มในฝูงบินปัจจุบันของเอมิเรตส์และมอบความยืดหยุ่นในการใช้งานภายในรุ่นฮับระยะไกล เพื่อให้สอดคล้องกับกลยุทธ์อันยาวนานของเอมิเรตส์ในการดำเนินการฝูงบินที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพเครื่องบินใหม่เหล่านี้จะรักษาอายุฝูงบินให้ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม
การลงทุนที่สำคัญของ dnata ในระหว่างปีนี้ ได้แก่ การขยายความสามารถในการจัดเลี้ยงอย่างมีนัยสำคัญในอเมริกาเหนือด้วยการเปิดดำเนินการใหม่ในแวนคูเวอร์ฮุสตันบอสตันลอสแองเจลิสและซานฟรานซิสโก dnata ยังเสร็จสิ้นการซื้อหุ้นที่เหลือใน Alpha LSG เพื่อเป็นผู้ถือหุ้นรายเดียวของ บริษัท จัดเลี้ยงบนเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร บริษัท ค้าปลีกและโลจิสติกส์บนเครื่องบิน
ในกลุ่ม บริษัท ย่อยมากกว่า 120 แห่ง พนักงานทั้งหมด ยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลงโดยมีพนักงาน 105,730 คนซึ่งเป็นตัวแทนของกว่า 160 สัญชาติที่แตกต่างกัน
Sheikh Ahmed กล่าวว่า:“ ในปี 2019-20 เรามีความแน่วแน่กับวินัยด้านต้นทุนในขณะที่ลงทุนเพื่อขยายธุรกิจและโอกาสในการสร้างรายได้ จากการทบทวนโครงสร้างการทำงานของเราและการนำระบบเทคโนโลยีใหม่มาใช้อย่างต่อเนื่องเราได้ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและต้นทุนด้านกำลังคนที่ชะลอตัวลง ในขณะที่เกิดการระบาดอย่างหนักเราได้ใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อปกป้องพนักงานที่มีทักษะของเราและประกันสุขภาพและความปลอดภัยของบุคลากรและลูกค้าของเรา สิ่งนี้จะยังคงเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดของเราในขณะที่เราดำเนินการกลับไปสู่การดำเนินงานอย่างค่อยเป็นค่อยไปในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า”
เขาสรุปว่า:“ การระบาดของ COVID-19 จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อผลการดำเนินงานในปี 2020-21 ของเราโดยการให้บริการผู้โดยสารของสายการบินเอมิเรตส์ถูกระงับชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 25 มีนาคมและธุรกิจของ dnata ก็ได้รับผลกระทบในทำนองเดียวกันจากปริมาณการใช้งานเที่ยวบินและความต้องการในการเดินทางที่ลดลง โลก. เรายังคงใช้มาตรการจัดการต้นทุนเชิงรุกและขั้นตอนที่จำเป็นอื่น ๆ เพื่อปกป้องธุรกิจของเราในขณะที่วางแผนสำหรับการเริ่มต้นธุรกิจใหม่ เราคาดว่าจะใช้เวลาอย่างน้อย 18 เดือนก่อนที่อุปสงค์การเดินทางจะกลับสู่สภาพปกติ ในระหว่างนี้เรามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันกับหน่วยงานกำกับดูแลและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เกี่ยวข้องในขณะที่พวกเขาทำงานเพื่อกำหนดมาตรฐานเพื่อรับรองสุขภาพและความปลอดภัยของนักเดินทางและผู้ปฏิบัติงานในโลกหลังการแพร่ระบาด Emirates และ dnata ยืนหยัดที่จะเปิดใช้งานการดำเนินงานของเราอีกครั้งเพื่อให้บริการลูกค้าของเราทันทีที่สถานการณ์เอื้ออำนวย”
เอมิเรต การปฏิบัติ
เอมิเรตส์ ' ผู้โดยสารและสินค้าทั้งหมด ความจุ ลดลง 8% เหลือ 58.6 พันล้าน ATKM ณ สิ้นปี 2019-20 เนื่องจากข้อ จำกัด ด้านความสามารถในการปิดรันเวย์ของ DXB และผลกระทบของ COVID-19 พร้อมกับการระงับบริการผู้โดยสารโดยสิ้นเชิงตามที่รัฐบาลสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กำหนดในช่วงเดือนมีนาคม 2020
เอมิเรตส์ได้รับหก เครื่องบินใหม่ ในระหว่างปีการเงิน A380 ทั้งหมด ในระหว่างปี 2019-20 เอมิเรตส์ได้ยกเลิกเครื่องบินรุ่นเก่า 777 ลำซึ่งประกอบไปด้วยโบอิ้ง 300-777ER สี่ลำ 300-777 ลำสุดท้ายและโบอิ้ง 270 หนึ่งลำทำให้จำนวนฝูงบินทั้งหมดไม่เปลี่ยนแปลงที่ 6.8 ในสิ้นเดือนมีนาคม อายุเฉลี่ยของฝูงบินของเอมิเรตส์ยังคงอยู่ที่ XNUMX ปี
เป็นการตอกย้ำกลยุทธ์ของสายการบินเอมิเรตส์ในการดำเนินการฝูงบินที่อายุน้อยและทันสมัยและปฏิบัติตามคำมั่นสัญญาของแบรนด์“ Fly Better” เนื่องจากเครื่องบินที่ทันสมัยดีกว่าเพื่อสิ่งแวดล้อมดีกว่าสำหรับการปฏิบัติงานและดีกว่าสำหรับลูกค้า
ในระหว่างปีเอมิเรตส์ได้เปิดตัวเส้นทางบินใหม่ XNUMX เส้นทาง ได้แก่ ปอร์โต (โปรตุเกส) เม็กซิโกซิตี้ (เม็กซิโก) และกรุงเทพฯ - พนมเปญ นอกจากนี้ยังเสริมการเติบโตของเครือข่ายแบบออร์แกนิกด้วยข้อตกลงการใช้รหัสร่วมกันใหม่ที่ลงนามกับ Spicejet ซึ่งจะช่วยให้ลูกค้าของ Emirates มีตัวเลือกการเชื่อมต่อที่มากขึ้นในอินเดีย
นอกจากนี้เอมิเรตส์ยังขยายการเชื่อมต่อทั่วโลกและข้อเสนอของลูกค้าผ่านข้อตกลงระหว่างสายกับ Vueling เพิ่มการเชื่อมต่อไปยังจุดหมายปลายทางกว่า 100 แห่งทั่วยุโรปผ่านบาร์เซโลนามาดริดโรมและมิลาน กับสายการบินราคาประหยัดของตุรกี Pegasus Airline (PC) ที่นำเสนอการเชื่อมต่อกับลูกค้าไปยังเส้นทางที่เลือกบนเครือข่ายของพีซี และด้วยสายการบิน Interjet เปิดเส้นทางใหม่สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางระหว่างเม็กซิโกอ่าวและตะวันออกกลางและอื่น ๆ
นอกจากนี้สายการบินเอมิเรตส์ยังประสบความสำเร็จเป็นเวลาสองปีในการเป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์กับ flydubai ผู้โดยสารกว่า 5.3 ล้านคนได้รับประโยชน์จากการเชื่อมต่อที่ราบรื่นบนสายการบินเอมิเรตส์และเครือข่ายของ flydubai เนื่องจากสายการบินในดูไบทั้งสองแห่งเริ่มเป็นพันธมิตรในเดือนตุลาคม 2017
ในขณะที่สายการบินเอมิเรตส์มีรายได้ที่แข็งแกร่งมากในช่วง 2nd และ 3rdไตรมาสของปี 2019-20 การปิดรันเวย์ DXB และวิกฤต COVID-19 ในไตรมาสอื่น ๆ ส่งผลกระทบ รายได้รวม สำหรับปีการเงินโดยลดลง 6% เป็น 92.0 พันล้าน AED (25.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ) การที่เงินดอลลาร์สหรัฐแข็งค่าขึ้นเมื่อเทียบกับสกุลเงินในตลาดหลักหลายแห่งของเอมิเรตส์ส่งผลกระทบเชิงลบต่อผลกำไรของสายการบินจำนวน 963 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ (262 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับผลกระทบด้านลบของสกุลเงินในปีก่อนที่ 572 ล้าน AED (156 ล้านเหรียญสหรัฐ)
รวม การดำเนินงาน ค่าใช้จ่าย ลดลง 10% ในปีงบการเงิน 2018-19 ราคาเฉลี่ยของน้ำมันเครื่องบินลดลง 9% ในระหว่างปีการเงินหลังจากที่เพิ่มขึ้น 22% ในปีที่แล้ว รวมถึงการเพิ่มขึ้นที่ต่ำกว่า 6% ตามการลดกำลังการบินของสายการบิน ค่าน้ำมันลดลงอย่างมาก 15% ในช่วงปีที่แล้วเป็น 26.3 พันล้าน AED (7.2 พันล้านเหรียญสหรัฐ) และคิดเป็น 31% ของต้นทุนการดำเนินงานเทียบกับ 32% ในปี 2018-19 น้ำมันเชื้อเพลิงยังคงเป็นองค์ประกอบต้นทุนที่ใหญ่ที่สุดสำหรับสายการบิน
แม้จะมีแรงกดดันด้านการแข่งขันที่แข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องและผลกระทบของสกุลเงินที่ไม่เอื้ออำนวย แต่สายการบินรายงานว่า กำไร จำนวน 1.1 พันล้าน AED (288 ล้านเหรียญสหรัฐ) เพิ่มขึ้น 21% จากผลประกอบการของปีที่แล้วและก กำไร ขอบ จาก 1.1% กำไรจะสูงขึ้นโดยไม่ขาดทุน 1.1 พันล้าน AED (299 ล้านเหรียญสหรัฐ) เนื่องจากการป้องกันความเสี่ยงน้ำมันเชื้อเพลิงไม่มีประสิทธิภาพในช่วงปลายปี
ปริมาณผู้โดยสารโดยรวมลดลงเนื่องจากสายการบินเอมิเรตส์มีผู้โดยสาร 56.2 ล้านคน (ลดลง 4%) ด้วย ความจุที่นั่ง ลดลง 6% สายการบินบรรลุ ปัจจัยที่นั่งผู้โดยสาร จาก 78.5% การพัฒนาในเชิงบวกของปัจจัยด้านที่นั่งผู้โดยสารเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว 76.8% สะท้อนให้เห็นถึงการจัดการกำลังการผลิตที่ประสบความสำเร็จของสายการบินและความต้องการเดินทางเชิงบวกในเกือบทุกตลาดจนถึงการระบาดของ COVID-19 ในไตรมาสที่แล้ว
การเพิ่มขึ้นของค่าโดยสารในตลาดและการผสมผสานเส้นทางที่ดีได้รับการชดเชยอย่างสมบูรณ์จากการที่เงินดอลลาร์สหรัฐแข็งค่าขึ้นเมื่อเทียบกับสกุลเงินส่วนใหญ่และทำให้ ผลผลิตผู้โดยสาร ไม่เปลี่ยนแปลงที่ 26.2 fils (7.1 cents) ต่อ Revenue Passenger Kilometer (RPKM)
ในระหว่างปีเอมิเรตส์ระดมทุนได้รวม 9.3 พันล้าน AED (2.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ใน การจัดหาเครื่องบิน, ได้รับทุนจากเงินกู้ยืมระยะยาว.
สายการบินเอมิเรตส์ได้รับการรับรอง Bpifrance (สำนักงานสินเชื่อเพื่อการส่งออก Sovereign ของฝรั่งเศส) Assurance Export ซึ่งได้รับการสนับสนุนทางการเงินซึ่งรวมกลุ่มเงินกู้เชิงพาณิชย์ที่มาจากนักลงทุนชาวเกาหลีสำหรับเครื่องบินทั้งหกลำที่ส่งมอบในปี 2019-20
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการริเริ่มเพื่อลดต้นทุนและรับประโยชน์จากสภาพแวดล้อมของอัตราดอกเบี้ยทั่วโลกที่เกิดขึ้นเอมิเรตส์ได้รีไฟแนนซ์และปรับราคาใหม่มากกว่า 5.5 พันล้าน AED (1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปี 2019-20 ส่งผลให้ประหยัดค่าใช้จ่ายโดยรวมในอนาคตได้เกินกว่า 110 ล้าน AED (30 ล้านเหรียญสหรัฐ).
ฝ่ายบริหารของสายการบินเอมิเรตส์ได้ใช้มาตรการหลายประการเพื่อปกป้องกระแสเงินสดของกลุ่ม บริษัท ผ่านมาตรการประหยัดต้นทุนการลดรายจ่ายลงทุนตามดุลยพินิจและการมีส่วนร่วมกับพันธมิตรทางธุรกิจของเราในการปรับปรุงเงินทุนหมุนเวียน นอกจากนี้เราได้วาดวงเงินสินเชื่อที่มีอยู่บางส่วนก่อนวันที่ 31 มีนาคมและอยู่ระหว่างการรักษาวงเงินเพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงบัฟเฟอร์สภาพคล่องต่อไป ในไตรมาสสุดท้ายของปี 2019-20 เอมิเรตส์ประสบความสำเร็จ เพิ่มสภาพคล่องเพิ่มเติม ผ่านเงินกู้ระยะยาวเครดิตหมุนเวียนและสิ่งอำนวยความสะดวกทางการค้าระยะสั้นในวงเงิน 4.4 พันล้าน AED (1.2 พันล้านเหรียญสหรัฐ) โดยจะเดินหน้าเข้าสู่ตลาดธนาคารเพื่อสร้างสภาพคล่องต่อไปในช่วงไตรมาสแรกของปี 2020-21 เพื่อรองรับผลกระทบของ COVID-19 ต่อกระแสเงินสดในระยะสั้น
สายการบินเอมิเรตส์ปิดปีการเงินด้วยระดับที่ดีที่ 20.2 พันล้าน AED (5.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ) จาก สินทรัพย์เงินสด.
รายได้จากทั่วทั้งหกภูมิภาคของเอมิเรตส์ ยังคงมีความสมดุลอย่างดีโดยไม่มีภูมิภาคใดที่มีรายได้โดยรวมมากกว่า 30% ยุโรปเป็นภูมิภาคที่มีรายได้สูงสุดโดยมีมูลค่า 26.1 พันล้าน AED (7.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ลดลง 8% จากปี 2018-19 เอเชียตะวันออกและออสตราเลเซียติดตามอย่างใกล้ชิดโดยมี AED 24.1 พันล้าน (6.6 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ลดลง 9% ภูมิภาคอเมริกามีการเติบโตของรายได้ที่ 14.6 ล้าน AED (4.0 พันล้านเหรียญสหรัฐ) เพิ่มขึ้น 1% รายรับจากเอเชียตะวันตกและมหาสมุทรอินเดียเพิ่มขึ้น 4% เป็น 9.8 พันล้าน AED (2.7 พันล้านเหรียญสหรัฐ) รายรับจากแอฟริกาลดลง 4% เป็น 8.7 พันล้าน AED (2.4 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ในขณะที่รายได้จากอ่าวและตะวันออกกลางลดลง 8% เป็น 7.7 พันล้าน AED (2.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ)
ตลอดทั้งปีสายการบินเอมิเรตส์ได้นำเสนอการปรับปรุงผลิตภัณฑ์และบริการทั้งบนเครื่องภาคพื้นดินและทางออนไลน์ ไฮไลท์ ได้แก่ : การเปิดตัวอาคารผู้โดยสารเช็คอินระยะไกลแห่งแรกของเอมิเรตส์ที่ท่าเรือราชิดของดูไบเพื่อให้การเชื่อมต่อทางทะเลที่ราบรื่นสำหรับนักเดินทางล่องเรือ การเปิดตัว EmiratesRED ซึ่งเป็นข้อเสนอการค้าปลีกบนเที่ยวบินที่ปรับปรุงใหม่ของเรา และการปรับปรุงที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของแอป Emirates เนื่องจากลูกค้าเลือกที่จะโต้ตอบกับเรามากขึ้นผ่านอุปกรณ์มือถือของตน
สำหรับผู้ที่บินบ่อยเอมิเรตส์ได้เปิดตัว สกายวอร์ด สิทธิพิเศษที่มอบการเข้าถึงประสบการณ์การเป็นสปอนเซอร์ที่ไม่เหมือนใครและไม่สามารถซื้อเงินได้ของสายการบิน และ Skywards Everyday แอปตามตำแหน่งที่ช่วยให้สมาชิกได้รับไมล์สะสม Skywards จากร้านค้าปลีกความบันเทิงและร้านอาหารมากกว่า 1,000 แห่งทั่วสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
เอมิเรตส์ สกายคาร์โก้ ยังคงมีผลการดำเนินงานที่มั่นคงในตลาดที่มีการแข่งขันสูงโดยมีส่วนช่วย 13% ของรายได้จากการขนส่งทั้งหมดของสายการบิน
เนื่องจากความต้องการขนส่งสินค้าทางอากาศที่อ่อนแอลงอย่างต่อเนื่องตลอดทั้งปีแผนกขนส่งสินค้าของสายการบินเอมิเรตส์รายงานว่า รายได้ จำนวน 11.2 พันล้าน AED (3.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ลดลง 14% จากปีที่แล้ว
ผลผลิตการขนส่งสินค้า ต่อการขนส่งสินค้า Tonne Kilometer (FTKM) หลังจากการเติบโตสองปีติดต่อกันลดลง 2% โดยส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมันที่ลดลงและค่าเงินดอลลาร์สหรัฐที่แข็งค่า
ระวางน้ำหนักเป็นตัน บรรทุกลดลง 10% เหลือ 2.4 ล้านตันเนื่องจากการลดกำลังการผลิตลงด้วยการปลดระวางเรือบรรทุกเครื่องบินโบอิ้ง 777 หนึ่งลำและลดความสามารถในการรับน้ำหนักที่มีอยู่ในไตรมาสแรกและไตรมาสสุดท้ายของปี ในช่วงปลายปี 2019-20 ฝูงบินบรรทุกสินค้าทั้งหมดของ Emirates SkyCargo อยู่ที่ 11 Boeing 777Fs
Emirates SkyCargo ยังคงพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ตามความต้องการ ในเดือนตุลาคม บริษัท ได้เปิดตัว Emirates Delivers ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซที่ช่วยให้ลูกค้าแต่ละรายและธุรกิจขนาดเล็กรวมการซื้อทางออนไลน์ในสหรัฐอเมริกาและส่งมอบในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ มีการวางแผนตลาดต้นทางและปลายทางเพิ่มเติมในอนาคตโดยใช้ประโยชน์จากดูไบเป็นศูนย์กลางการเติมเต็มอีคอมเมิร์ซในภูมิภาค ในระหว่างปี Emirates Skycargo ได้เพิ่มขีดความสามารถด้านเภสัชกรรมด้วยการเปิดโรงงานใหม่ในชิคาโกและโคเปนเฮเกน
กลุ่มโรงแรมของสายการบินเอมิเรตส์มีรายได้ 584 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ (159 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ลดลง 13% จากปีที่แล้วเนื่องจากการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในตลาดสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ส่งผลกระทบต่ออัตราค่าห้องพักและระดับการเข้าพักโดยเฉลี่ย
ดีเอ็นเอ การปฏิบัติ
สำหรับปี 2019-20 dnata บันทึกได้อย่างคมชัด กำไร ลดลง (57%) เป็น 618 ล้าน AED (168 ล้านเหรียญสหรัฐ) ซึ่งรวมถึงผลกำไรเพียงครั้งเดียวจากการทำธุรกรรมที่ dnata ขายหุ้นส่วนน้อยใน Accelya ซึ่งเป็น บริษัท ไอทีที่ Vista Equity Partners เข้าซื้อกิจการ หากไม่มีการทำธุรกรรมครั้งเดียวกำไรของ dnata จะลดลง 72% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้วซึ่งรวมถึงผลกำไรเพียงครั้งเดียวจากการขายหุ้นของ dnata ใน HRG ของ บริษัท ท่องเที่ยว การเปรียบเทียบประสิทธิภาพการทำกำไรโดยไม่ได้รับทั้งกำไรจาก Accelya และ HRG กำไรของ dnata สำหรับปี 2019-20 จะลดลง 64% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
dnata ของ ทั้งหมด รายได้ เพิ่มขึ้นเป็น 14.8 พันล้าน AED (4.0 พันล้านเหรียญสหรัฐ) เพิ่มขึ้น 2% สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงการเติบโตทางธุรกิจอย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะในแผนกการจัดเลี้ยงและการรักษาลูกค้าที่แข็งแกร่งและสัญญาใหม่ได้รับชัยชนะในสี่แผนก ขณะนี้ธุรกิจระหว่างประเทศของ dnata คิดเป็น 72% ของรายได้
การวางรากฐานสำหรับการเติบโตในอนาคต dnata ลงทุนมากกว่า 800 ล้าน AED (218 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในการซื้อกิจการสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์ใหม่ ๆ เทคโนโลยีระดับแนวหน้าและการพัฒนาบุคลากรในระหว่างปีพ.
ในปี 2019-20 dnata's ต้นทุนการดำเนินงาน เพิ่มขึ้น 8% เป็น 14.3 พันล้านดอลล่าร์สหรัฐ (3.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งสอดคล้องกับการเติบโตแบบออร์แกนิกในแผนกธุรกิจควบคู่ไปกับการรวม บริษัท ที่เข้ามาใหม่ส่วนใหญ่ในแผนกอาหารและการดำเนินงานสนามบินระหว่างประเทศ
dnata ของ เงินสดคงเหลือ อยู่ที่ 5.3 พันล้าน AED (1.4 พันล้านเหรียญสหรัฐ) เพิ่มขึ้น 4% ธุรกิจส่งมอบกระแสเงินสด 1.4 พันล้าน AED (380 ล้านเหรียญสหรัฐ) จากกิจกรรมการดำเนินงานในปี 2019-20 ซึ่งสอดคล้องกับดุลเงินสดที่เพิ่มขึ้นและทำให้ธุรกิจอยู่ในสถานะที่มั่นคงในการจัดหาเงินลงทุน
รายได้จาก การปฏิบัติการสนามบิน UAE ของ dnata รวมทั้งภาคพื้นดินและการขนถ่ายสินค้ายังคงทรงตัวอยู่ที่ 3.2 พันล้าน AED (864 ล้านเหรียญสหรัฐ)
จำนวนการเคลื่อนไหวของเครื่องบินที่จัดการโดย dnata ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ลดลง 11% เป็น 188,000 สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงผลกระทบของการปิดรันเวย์ DXB ในเดือนเมษายน - พฤษภาคม 2019 และการระงับเที่ยวบินผู้โดยสารตามกำหนดเวลาที่สนามบินดูไบ (DXB และ DWC) ทั้งสองแห่งเนื่องจากมาตรการกักกันโรคระบาด COVID-19 ในเดือนมีนาคม การขนถ่ายสินค้าของ dnata ลดลง 4% เป็น 698,000 ตันโดยได้รับผลกระทบจากความต้องการที่ลดลงในตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศโดยรวมในระหว่างปีและการปิดรันเวย์ DXB 45 วันในไตรมาสที่ 1
ในระหว่างปี dnata ดำเนินการเปลี่ยนเครื่องบินฟลายดูไบสีเขียวครั้งแรกของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่ DXB ซึ่งเป็นความสำเร็จที่เกิดขึ้นได้จากการลงทุนก่อนหน้านี้ในอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดินที่ไม่มีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ Marhaba ซึ่งเป็นแบรนด์ผู้ให้บริการสนามบินได้เปิดห้องรับรองที่ขยายและตกแต่งใหม่ที่สนามบินนานาชาติดูไบและขยายเครือข่ายระหว่างประเทศด้วยห้องรับรองใหม่ในสนามบินชางงีของสิงคโปร์
dnata ยังเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และอุตสาหกรรมโลจิสติกส์การขนส่งสินค้าในภูมิภาคด้วยการผนึกกำลังกับ Wallenborn Transports ซึ่งเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศ (RFS) ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป การเป็นหุ้นส่วนจะเห็น บริษัท ต่างๆพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการใหม่ ๆ และเข้าสู่ตลาดใหม่ ๆ
แผนกปฏิบัติการสนามบินนานาชาติของ dnata รายได้ลดลงเล็กน้อย 1% เป็น 3.9 พันล้าน AED (1.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ) สะท้อนถึงแรงกดดันทางการแข่งขันที่แข็งแกร่ง การดำเนินงานในสนามบินนานาชาติยังคงเป็นตัวแทนของส่วนธุรกิจที่ใหญ่ที่สุดใน dnata โดยการสนับสนุนด้านรายได้
จำนวนเครื่องบินที่จัดการโดยแผนกนี้เพิ่มขึ้น 1% เป็น 493,000 ลำเนื่องจากปริมาณธุรกิจที่เพิ่มขึ้นก่อนการระบาดของโรครวมถึงการเปิดสถานที่ใหม่และการได้รับสัญญาใหม่ ในขณะที่มีการขนถ่ายสินค้าลดลง 6% เหลือ 2.2 ล้านตันเนื่องจากความต้องการขนส่งทางอากาศในหลายตลาดยังคงชะลอตัวตลอดทั้งปี
ในช่วงปี 2019-20 dnata ยังคงเสริมความแข็งแกร่งให้กับการดำเนินงานของสนามบินนานาชาติด้วยการขยายการดำเนินงานด้านการจัดการผู้โดยสารและภาคพื้นดินในออสตินนิวยอร์ก JFK และวอชิงตันดีซีตามสัญญาใหม่และความต้องการของลูกค้า นอกจากนี้ยังเปิดตัวความสามารถในการขนส่งสินค้าใหม่ด้วยคลังสินค้าแห่งที่สองในกรุงบรัสเซลส์เพื่อจัดการการนำเข้าและโรงงานส่งออกตามสั่งแห่งใหม่ที่ London Heathrow เมือง dnata City East ซึ่งติดตั้งเทคโนโลยีชั้นนำของอุตสาหกรรมและเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าที่สนามบินที่พลุกพล่านที่สุดของสหราชอาณาจักร .
การจัดเลี้ยงของ dnata ธุรกิจคิดเป็น 3.3 พันล้าน AED (903 ล้านเหรียญสหรัฐ) ของรายได้ของ dnata เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 26% ธุรกิจการจัดเลี้ยงบนเครื่องบินสามารถเพิ่มอาหารให้กับลูกค้าของสายการบินได้มากกว่า 93 ล้านมื้อเพิ่มขึ้นอย่างมาก 32% ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากผลกระทบทั้งปีของธุรกิจจัดเลี้ยงของแควนตัสในออสเตรเลียซึ่ง dnata ได้เข้าซื้อกิจการในปีที่แล้ว
ในปี 2019-20 dnata ได้เปิดตัวการดำเนินงานด้านอาหารแห่งแรกในแคนาดาในแวนคูเวอร์ นอกจากนี้ยังเปิดกิจการจัดเลี้ยงใหม่ในฮูสตันบอสตันลอสแองเจลิสและซานฟรานซิสโกซึ่งขยายขอบเขตและขีดความสามารถในอเมริกาเหนืออย่างมีนัยสำคัญซึ่งได้รับความสนใจจากลูกค้าและแนวโน้มการเติบโตที่แข็งแกร่งก่อนที่การระบาดของ COVID-19 ในไตรมาสที่ 4 จะทำให้การดำเนินงานเหล่านี้เกิดขึ้น หยุดชั่วคราว ในระหว่างปี dnata ยังได้ประกาศแผนสำหรับโรงงานจัดเลี้ยงแห่งใหม่ในแมนเชสเตอร์สหราชอาณาจักรและเป็นหุ้นส่วนสำคัญในการจัดการการดำเนินงานจัดเลี้ยงของ Aer Lingus และให้บริการเที่ยวบินทั้งหมดที่ออกจากดับลินประเทศไอร์แลนด์
ในเดือนมีนาคม dnata กลายเป็นผู้ถือหุ้น แต่เพียงผู้เดียวของ บริษัท จัดเลี้ยงบนเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักรการค้าปลีกบนเครื่องบินและโลจิสติกส์และนำ Alpha LSG ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นพันธมิตรร่วมทุนอย่างเต็มตัวในพอร์ตโฟลิโอ dnata
รายได้จาก บริการด้านการท่องเที่ยวของ dnata แผนกลดลง 4% เป็น 3.5 พันล้าน AED (964 ล้านเหรียญสหรัฐ) มูลค่าธุรกรรมรวม (TTV) ของบริการท่องเที่ยวที่ขายลดลง 6% เป็น 10.8 พันล้าน AED (3.0 พันล้านเหรียญสหรัฐ)
dnata ของ ท่องเที่ยว ฝ่ายเห็นว่าอุปสงค์การเดินทางที่อ่อนแอส่งผลกระทบเชิงลบต่อผลการดำเนินธุรกิจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหน่วยงาน B2C ในสหราชอาณาจักรและยุโรป สิ่งนี้ทำให้ทีมผู้บริหารเริ่มการทบทวนเชิงกลยุทธ์ทางธุรกิจของพอร์ตโฟลิโอการเดินทางทั้งหมดซึ่งส่วนหนึ่งส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายในการด้อยค่าจำนวน 132 ล้าน AED เทียบกับค่าความนิยมในแบรนด์ B2C สำหรับการเดินทางในสหราชอาณาจักรของเรา การตรวจสอบจะแล้วเสร็จในไตรมาสแรกของปี 2020-21
ในภูมิภาค UAE และ GCC ธุรกิจท่องเที่ยวของ dnata ยังคงทรงตัว ในระหว่างปี dnata ได้ขยายเครือข่ายร้านค้าปลีกในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ด้วยการเปิดช่องทางการให้บริการใหม่และเปิดตัว REHLATY ซึ่งเป็นแบรนด์การเดินทางใหม่ที่ออกแบบโดย Emiratis สำหรับนักท่องเที่ยวชาว Emirati
เช่นเดียวกับส่วนอื่น ๆ ของธุรกิจแผนกการท่องเที่ยวของ dnata ได้รับผลกระทบอย่างหนักในไตรมาสที่แล้วจากความต้องการเดินทางที่ลดลงอย่างรวดเร็วและกะทันหันเนื่องจากการระบาดของโควิด -19 โดยลูกค้าองค์กรและลูกค้ารายย่อยต้องการขอเงินคืนสำหรับแผนการเดินทางที่หยุดชะงัก
รายงานประจำปี 2019-20 ฉบับเต็มของกลุ่ม บริษัท เอมิเรตส์ซึ่งประกอบด้วย Emirates, dnata และ บริษัท ในเครือ - มีให้บริการ โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม.
