สายการบินห้ามเข้าห้องน้ำแห่งแรก: เทรนด์ใหม่หรือการทรมาน?

คราฟต์

No Toilet Cem Air เชื่อมต่อโจฮันเนสเบิร์กกับสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางมากับบริติชแอร์เวย์ กาตาร์แอร์เวย์ หรือสายการบินอื่น ๆ

CemAir South Africa ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2002 ให้บริการเครื่องบิน 26 ลำจากโจฮันเนสเบิร์ก ให้บริการสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมและเมืองธุรกิจที่สำคัญทั่วแอฟริกา

สำนักงานใหญ่ วิศวกรรม และศูนย์ซ่อมบำรุงของสายการบินอยู่ที่โรงเก็บเครื่องบิน 6 หรือสนามบินนานาชาติแทมโบในโจฮันเนสเบิร์ก

CemAir มีความภูมิใจที่ได้ให้บริการสายการบินระหว่างสายการบินบริติชแอร์เวย์ กาตาร์แอร์เวย์ เอธิโอเปียนแอร์ไลน์ อียิปต์แอร์ โปรไฟลท์แซมเบีย และลาวาโมซัมบิก

เครื่องบินลำหนึ่งที่ใช้คือ Cem Air Beechcraft 1900D เป็นเครื่องบินเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ที่สามารถบรรทุกลูกเรือ 19 คน และผู้โดยสาร 2500 คน ไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ เช่น โจฮันเนสเบิร์ก ถึง มาอุน ในบอตสวานา เครื่องบินมีระยะทำการ XNUMX กม.

Maun เป็นประตูยอดนิยมสู่ภูมิภาค Delta Safari ในบอตสวานา

Miles van der Molen ซีอีโอของ Camair กล่าวกับ Wendy Knowler โดยเผยแพร่คอลัมน์ท่องเที่ยวยอดนิยม:

“เราพบว่าการสนับสนุนให้ผู้โดยสารวางแผนความต้องการด้านใดด้านหนึ่งของเที่ยวบินเป็นกลยุทธ์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด”

น.ส.โนว์เลอร์อ้างถึงห้องน้ำที่ถูกล็อคบนเที่ยวบินบางเที่ยว เช่น Beechcraft 1900D

เมื่อถูกถามว่าสายการบินจะเปิดห้องน้ำในกรณีฉุกเฉินหรือไม่ ซีอีโอกล่าวว่า "การเปิดห้องน้ำที่ใช้งานได้ใน 1900D ของเราจะไม่เกิดขึ้น" เธอยังบอกด้วยว่าเธอไม่ชอบกลิ่นของการทำเช่นนั้น

เที่ยวบินจากโจฮันเนสเบิร์กไปมาอุนใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง 45 นาที รวมเวลาขึ้นเครื่องและแท็กซี่ไปและกลับจากประตูขึ้นเครื่อง

ผู้โดยสารจะได้รับคำเตือนก่อนขึ้นเครื่องเพื่อใช้ห้องน้ำในสนามบิน

ซีอีโอยังกล่าวอีกว่า “ผู้ที่ต้องการยกเลิกเนื่องจากห้องน้ำที่ถูกล็อคจะได้รับเงินคืนเต็มจำนวน”

ความจริงก็คือ มีหลายครั้งที่ผู้โดยสารชายถูกบังคับให้ต้องเอาขวดลงต่อหน้าผู้โดยสารคนอื่น สถานการณ์ยิ่งน่าอายและอาจสร้างความทรมานให้กับผู้โดยสารสุภาพสตรีมากขึ้น

มีการจัดเตรียมน้ำและเครื่องดื่มแอลกอฮอล์แบบบริการตนเองบนเที่ยวบินของ Cem Air

สายการบินนี้เป็นสมาชิกเต็มรูปแบบของ IATA นโยบายของ IATA แนะนำให้มีห้องน้ำให้บริการในสายการบินสมาชิกที่บรรทุกผู้โดยสาร แต่ซีอีโอของ Cem Air ระบุว่า นี่ไม่ใช่ข้อบังคับที่มีผลผูกพัน

<

เกี่ยวกับผู้เขียน

เยอร์เก้น ที สไตน์เมตซ์

Juergen Thomas Steinmetz ทำงานในอุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เขายังเป็นวัยรุ่นในเยอรมนี (1977)
เขาก่อตั้ง eTurboNews ในปี 1999 เป็นจดหมายข่าวออนไลน์ฉบับแรกสำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั่วโลก

สมัครรับจดหมายข่าว
แจ้งเตือน
ผู้เข้าพัก
0 ความคิดเห็น
การตอบกลับแบบอินไลน์
ดูความคิดเห็นทั้งหมด
0
จะรักความคิดของคุณโปรดแสดงความคิดเห็นx
แชร์ไปที่...