เครื่องบินสองลำแรกของ Uganda Airlines ที่คาดการณ์ไว้ยาวนานลงจอดที่สนามบินนานาชาติ Entebbe ในวันอังคารที่ 23 เมษายน 2019
นำโดยลูกเรือชาวยูกันดาทั้งหมด – Capt. Clive Okoth, Capt. Stephen Ariong, Capt Michael Etiang และ Capt. Patrick Mutayanjulwa เครื่องบิน CRJ900 Bombadier ใหม่เอี่ยม 09 ลำที่ผลิตในแคนาดาลงจอดที่สนามบินนานาชาติ Entebbe เวลาประมาณ 30:XNUMX น. เพื่อต้อนรับอย่างยิ่งใหญ่ นำโดย ฯพณฯ ประธานาธิบดียูกันดา Yoweri Kaguta Museveni ขนาบข้างด้วย VI P's และรัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและการขนส่ง (MoWT) ผู้มีเกียรติ Monica Azuba Ntege
กระแทกแดกดันเมื่อมีคำสั่งปิดสายการบินในปี 2001 โดยถูกกล่าวหาว่ามีสาเหตุมาจากการบริหารจัดการที่ผิดพลาดหนี้และการแทรกแซงของรัฐบาลประธานาธิบดีได้ประนีประนอมมากขึ้นในคำพูดของเขา
“ นักท่องเที่ยวที่มายูกันดามักจะไม่สะดวกจากการแวะพักหลายครั้งในเมืองหลวงต่างๆเช่นไนโรบีแอดดิสอาบาบาและคิกาลี”
“ จะเกิดอะไรขึ้นถ้านักท่องเที่ยวสามารถบินตรงจากสหราชอาณาจักรไปเอนเทบเบ้หรือจากกวางโจวไปเอนเทบเบ้หรือจากอัมสเตอร์ดัมไปเอนเทบเบ้” Museveni กล่าว
Ntege รัฐมนตรีว่าการกระทรวง MoWT กล่าวว่าในที่สุดปัญหาของชาวยูกันดาที่จ่ายค่าเดินทางในราคาสูงได้รับการแก้ไขแล้ว
“ ชาวยูกันดาต้องพึ่งพาสายการบินต่างชาติ แต่พวกเขามีอัตราภาษีที่สูงเกินสมควรและบริการที่ไม่เป็นธรรม นี่คือจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ที่ชาวยูกันดาจะได้รับบริการทางอากาศที่พวกเขาต้องการและสมควรได้รับ” อาซูบากล่าว
อย่างไรก็ตามเธอยอมรับว่าการสร้างสายการบินไม่ใช่เรื่องง่าย เธอบอกว่าหนทางข้างหน้านั้นท้าทายมาก แต่เธอรีบเสริมว่าในฐานะรัฐบาลพวกเขามีความเข้าใจอย่างชัดเจนถึงทิศทางที่จะทำให้แน่ใจว่าปัญหาที่บังคับให้สายการบินอื่นต้องปิดร้านค้าจะไม่เกิดขึ้นอีก
อันที่จริงโซเชียลมีเดียได้รับความสนใจจากผู้เชี่ยวชาญและต่อต้านการฟื้นตัวของสายการบิน
ผู้ที่ต่อต้านไม่สามารถไว้วางใจรัฐบาลให้ดำเนินการสายการบินได้โดยอ้างถึงประสบการณ์ก่อนหน้านี้กับสายการบินยูกันดาแอร์ไลน์ที่เสียชีวิตรวมถึงสายการบินที่ขาดทุนทั้งหมดภายในภูมิภาคยกเว้นเอธิโอเปียนแอร์ไลน์
ผู้สนับสนุนการฟื้นฟูยืนยันว่าสายการบินจะเชื่อมโยงธุรกิจและความเชื่อมโยงกับส่วนอื่นๆ ของโลกอย่างแท้จริง กัปตันฟรานซิส บาบู ทหารผ่านศึกกล่าวว่า 'หากได้รับการจัดการอย่างถูกต้อง สายการบินสามารถสร้างการจ้างงานตลอดห่วงโซ่อุปทานตั้งแต่วิศวกรลูกเรือ ไปจนถึงชาวนาในชนบทที่จัดหาอาหารจากฝั่งชนบท
ตามที่รักษาการซีอีโอของสายการบินยูกันดา Ephraim Bagenda เครื่องบินไอพ่น Bombardier อีกสองลำที่เหลือจะถูกส่งมอบในเดือนกรกฎาคมและกันยายนตามลำดับ หลังจากนั้นกระบวนการรับรองจะดำเนินการโดยสำนักงานการบินพลเรือน (CAA) ซึ่งนำไปสู่การออกใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ
สายการบินยูกันดาจะเริ่มต้นด้วยจุดหมายปลายทางในภูมิภาค 12 แห่ง รวมถึง; ไนโรบีมอมบาซาโกมาแซนซิบาร์ดาร์เอสซาลามฮาราเรโมกาดิชูคิกาลีคิลิมันจาโรและแอดดิสอาบาบา สายการบินที่ได้รับการฟื้นฟูของยูกันดาจะเป็นสายการบินแรกที่ให้บริการห้องโดยสาร Atmosphere CRJ-series ใหม่ในแอฟริกา สายการบินจะให้บริการ CRJ900 ในรูปแบบดูอัลคลาสโดยมีที่นั่งชั้นประหยัด 76 ที่นั่งและชั้นเฟิร์สคลาส 12 ที่นั่ง
ตามปกติแล้ว สิ่งแรกที่ต้องแสดงความยินดีกับรัฐบาลยูกันดาสำหรับการฟื้นตัวของผู้ให้บริการธงประจำชาติคือ Jean-Paul Boutibou รองประธานฝ่ายขาย ตะวันออกกลางและแอฟริกา Bombardier Commercial Aircraft ซึ่งส่งมอบเครื่องบินไอพ่นที่สำนักงานใหญ่ในมอนทรีออล ประเทศแคนาดา กล่าวว่า 'เรารู้สึกตื่นเต้นที่สายการบินใหม่ได้เลือกเครื่องบิน Bombardier และเครื่องบินประจำภูมิภาค CRJ900 สำหรับการเปิดตัวที่กำลังจะมาถึง"
เที่ยวบินระยะไกลจะเริ่มในปี 2021 หลังจากแอร์บัส A330-800 นีโอสองลำแรกพร้อมส่งมอบในเดือนธันวาคม 2020
ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกภายใต้ระบอบ Idi Amin หลังจากการล่มสลายของ East African Airlines สายการบิน Uganda Airlines ก่อตั้งขึ้นในปี 1976 ในฐานะสายการบินแห่งชาติ การดำเนินงานยังรวมถึงการจัดการภาคพื้นดินและการขนส่งสินค้าที่ร่ำรวย จนกระทั่งมีการชำระบัญชีในปี 2001
การฟื้นตัวขึ้นอยู่กับการแต่งตั้งทีมที่มีความสามารถเข้ามาแทนที่สถิติการท่องเที่ยวที่ดีดตัวขึ้นโอกาสใหม่ในภาคน้ำมันและก๊าซหรือเพียงแค่การแสดงความยินดีที่ได้รับการสนับสนุนจากผู้บัญชาการทหารสูงสุดซึ่งยืนยันว่า 'สายการบินยูกันดาเก่าเสียชีวิตและเราฝังไว้ตอนนี้เรา มีลูกใหม่ '.
