ชิคาโก – สายการบินที่รายงานจำนวนผู้โดยสารในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ได้เข้าแถวกันในสองค่าย: สายการบินราคาประหยัดเช่น US Airways Group (LCC) กล่าวว่าภาพกำลังดีขึ้น แต่สายการบินระหว่างประเทศรายใหญ่รวมถึง British Airways ยังคงได้รับผลกระทบจากการตกต่ำของธุรกิจ ท่องเที่ยวแหล่งรายได้ที่ดีที่สุดของพวกเขา
US Airways ในวันพฤหัสบดีที่กล่าวว่าจำนวนผู้โดยสารในเดือนสิงหาคมลดลง 3.9% ซึ่งสอดคล้องกับการปรับลดความจุที่นั่งของสายการบิน 3.8% ตัวประกอบการบรรทุกผู้โดยสารหรือจำนวนที่นั่งเต็มต่อเครื่องบิน ใกล้เคียงกับปีที่แล้วที่ 85% ในขณะที่รายได้ผู้โดยสารต่อที่นั่งไมล์ ซึ่งเป็นการวัดรายได้ทั่วไปของอุตสาหกรรมลดลง 15% จากปีที่แล้ว ประธานสกอตต์ เคอร์บี กล่าวว่า US Airways “ได้รับการสนับสนุนว่าแนวโน้มการจองล่าสุดและแนวโน้มการปรับปรุงผลตอบแทนจะยังคงดำเนินต่อไปในเดือนกันยายน”
บริติช แอร์เวย์สรายงานว่าปริมาณผู้โดยสารโดยรวมลดลง 0.7% ในเดือนสิงหาคม โดยปริมาณผู้โดยสารระดับพรีเมียมลดลง 11.9% การจราจรยามว่างเพิ่มขึ้น 1.3% สาเหตุหลักมาจากการขายค่าโดยสาร สภาวะตลาดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง สายการบินอังกฤษกล่าวเมื่อวันพฤหัสบดี โดยสังเกตว่าผลตอบแทนหรือผลกำไรต่อผู้โดยสารนั้นอยู่ภายใต้แรงกดดันจากการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่าปีที่แล้ว
บริษัท Ryanair Holdings Plc ราคาประหยัดกล่าวว่าปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 19% ในเดือนสิงหาคมจากปัจจัยโหลด 90% สายการบินอีซี่เจ็ต ผู้ให้บริการรายหนึ่งในยุโรปกล่าวว่าปริมาณการใช้ข้อมูลเพิ่มขึ้น 4.8% เมื่อเดือนที่แล้ว และกล่าวว่ายังคงวางแผนการเติบโตเฉลี่ยในระยะสั้นที่ 7.5% ต่อปี
เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา บริษัท Continental Airlines Inc. ซึ่งเป็นสายการบินระหว่างประเทศรายใหญ่รายแรกที่รายงานผลคาดการณ์ว่ารายรับจากผู้โดยสารในเดือนสิงหาคมลดลงระหว่าง 16.5% ถึง 17.5% สายการบินกล่าวว่าปัจจัยด้านน้ำหนักบรรทุกอยู่ที่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนนี้ โดยมีปริมาณการใช้รถลดลง 3.9% จากความจุที่นั่งที่ลดลง 6% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
Standard & Poors ปรับลดอันดับเครดิตหนี้ที่ไม่มีหลักประกันของ Continental ในสัปดาห์นี้เป็น "การเก็งกำไรสูง" โดยมีแนวโน้มเป็นลบ หน่วยงานจัดอันดับพิจารณาจากการตัดสินใจเกี่ยวกับมูลค่าเครื่องบินที่ลดลง ซึ่งเกิดจากการตกต่ำของการบินทั่วโลก
S&P กล่าวว่าคาดว่าอุตสาหกรรมการบินต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมการเดินทางที่อ่อนแอเป็นเวลานาน แม้ว่าความต้องการของผู้โดยสารจะดีขึ้น แต่ผู้ให้บริการก็ต้องเผชิญกับราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น และมีเพียงไม่กี่รายที่สามารถทำกำไรได้
