บันทึกคำสั่งซื้อ: United Airlines ซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 200 มากถึง 787 ลำ

United Airlines ประกาศคำสั่งซื้อลำตัวกว้างที่ใหญ่ที่สุดโดยสายการบินสหรัฐในประวัติศาสตร์การบินพาณิชย์: 100 Boeing 787 Dreamliners พร้อมตัวเลือกในการซื้อเพิ่มอีก 100 ลำ

การซื้อครั้งประวัติศาสตร์นี้เป็นบทต่อไปในแผน United Next อันทะเยอทะยาน และจะหนุนบทบาทความเป็นผู้นำของสายการบินในการเดินทางทั่วโลกในอีกหลายปีข้างหน้า

สายการบินยูไนเต็ด คาดว่าจะรับมอบเครื่องบินลำตัวกว้างรุ่นใหม่ระหว่างปี 2024-2032 และสามารถเลือกรุ่น 787-8, 9 หรือ 10 รุ่นได้ ซึ่งให้ความยืดหยุ่นในการรองรับเส้นทางที่หลากหลาย

United 787 แต่ละลำมีผลิตภัณฑ์บนเครื่องบินสี่แบบ: United Polaris ชั้นธุรกิจ, United Premium Plus, Economy Plus และ Economy มอบประสบการณ์ที่สอดคล้องกันทั่วทั้งฝูงบินลำตัวกว้างระหว่างประเทศของสายการบิน

ยูไนเต็ดยังใช้ตัวเลือกในการซื้อ 44 โบอิ้ง เครื่องบินรุ่น 737 MAX สำหรับส่งมอบระหว่างปี 2024 ถึง 2026 ซึ่งสอดคล้องกับแผนกำลังการผลิตของ United Next ในปี 2026 และสั่งซื้อเครื่องบินรุ่น MAX อีก 56 ลำสำหรับส่งมอบระหว่างปี 2027 ถึง 2028

ขณะนี้สายการบินคาดว่าจะรับมอบเครื่องบินลำตัวแคบและลำตัวกว้างใหม่ประมาณ 700 ลำภายในสิ้นปี 2032 รวมถึงเฉลี่ยมากกว่าสองลำต่อสัปดาห์ในปี 2023 และมากกว่าสามลำทุกสัปดาห์ในปี 2024

นอกจากนี้ United ยังคงพยายามอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนในการอัพเกรดการตกแต่งภายในของกองเรือที่มีอยู่ ปัจจุบันเครื่องบินลำตัวกว้างระหว่างประเทศของสายการบินมากกว่า 90% มีที่นั่งชั้นธุรกิจของ United Polaris® รวมถึงที่นั่ง United Premium Plus® การอัปเกรดสำหรับเครื่องบินที่เหลือจะเสร็จสิ้นภายในฤดูร้อนปี 2023 นอกจากนี้ United จะทำการดัดแปลงเพิ่มเติม 100% ของเครื่องบินทั้งหมด เครื่องบินเมนไลน์ลำตัวแคบที่มีการตกแต่งภายในอันเป็นเอกลักษณ์ – เครื่องบินประมาณ 100 ลำมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2023 และส่วนที่เหลือคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2025

คำสั่งซื้อเครื่องบินลำตัวกว้างใหม่ประมาณ 100 ลำคาดว่าจะเข้ามาแทนที่เครื่องบินโบอิ้ง 767 และโบอิ้ง 777 รุ่นเก่า โดยเครื่องบิน 767 ทั้งหมดจะถูกนำออกจากฝูงบินของ United ภายในปี 2030 ส่งผลให้การปล่อยคาร์บอนต่อที่นั่งลดลงถึง 25% สำหรับเครื่องบินใหม่ เมื่อเทียบกับเครื่องบินรุ่นเก่าที่พวกเขาคาดว่าจะเปลี่ยน

“United รอดพ้นจากการแพร่ระบาดในฐานะสายการบินชั้นนำของโลกและเป็นสายการบินประจำชาติของสหรัฐอเมริกา” Scott Kirby ซีอีโอของ United กล่าว “คำสั่งซื้อนี้ช่วยเสริมความเป็นผู้นำของเราและสร้างโอกาสใหม่ ๆ ให้กับลูกค้า พนักงาน และผู้ถือหุ้นของเรา โดยเร่งแผนของเราในการเชื่อมโยงผู้คนจำนวนมากขึ้นไปยังสถานที่ต่าง ๆ ทั่วโลก และมอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดในท้องฟ้า”

Stan Deal ประธานและ CEO ของ Boeing Commercial Airplanes กล่าวว่า "การลงทุนในฝูงบินในอนาคตนี้ 737 MAX และ 787 จะช่วยให้ United เร่งการปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัยและกลยุทธ์การเติบโตทั่วโลก" “ทีมโบอิ้งรู้สึกเป็นเกียรติจากความไว้วางใจของ United ที่มีต่อตระกูลเครื่องบินของเรา เพื่อเชื่อมโยงผู้คนและขนส่งสินค้าทั่วโลกมาเป็นเวลาหลายทศวรรษ”

คำสั่งซื้อเครื่องบิน 787 ของบริษัทช่วยตอบสนองความต้องการเปลี่ยนเครื่องบินรุ่นลำตัวกว้างในปัจจุบันของ United ตลอดทศวรรษหน้า การบำรุงรักษาที่ดีขึ้นอย่างมากและการประหยัดเชื้อเพลิงของเครื่องบินจะช่วยส่งเสริมความพยายามของ United ในการปรับปรุงโปรไฟล์ต้นทุนโดยรวม ในความร่วมมือกับ Boeing คำสั่งซื้อนี้ยังช่วยให้ United รักษาความยืดหยุ่นในช่วงเวลาของการเลิกใช้เครื่องบินลำตัวกว้าง

ในขณะเดียวกัน ตัวเลือก 787 ช่วยให้ United สามารถขยายเครือข่ายทั่วโลกต่อไปได้ และจะช่วยรักษาอัตรากำไรขั้นต้นของสายการบินในการบินระหว่างประเทศในกลุ่มสายการบินของสหรัฐฯ

Gerry Laderman, EVP และ Chief Financial Officer ของ United กล่าวว่า "คำสั่งซื้อนี้ช่วยแก้ปัญหาความต้องการในการเปลี่ยนตัวถังแบบกว้างในปัจจุบันของเราด้วยวิธีที่ประหยัดน้ำมันและคุ้มค่ามากขึ้น ในขณะเดียวกันก็มอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันแก่ลูกค้าของเรา" “และหากอนาคตของการบินระยะไกลสดใสอย่างที่เราคิดไว้ ยูไนเต็ดก็สามารถใช้ประโยชน์จากโอกาสเหล่านั้นได้ด้วยการใช้ตัวเลือกเครื่องบินลำตัวกว้างใหม่นี้ – ผมตั้งตารอผลกำไรที่เพิ่มขึ้นและรายได้จากเครื่องบินเหล่านี้”

ตัวเลือกที่ใช้สำหรับเครื่องบิน MAX นั้นสอดคล้องกับกำลังการผลิตในปี 2026 และเป้าหมายระยะขอบสองเป้าหมายที่เกี่ยวข้องกับแผน United Next ยูไนเต็ดยังได้เริ่มสร้างสมุดคำสั่งซื้อสำหรับปี 2027 และหลังจากนั้นด้วยคำสั่งซื้อเครื่องบิน MAX เพิ่มอีก 56 ลำ

ในช่วงสองปีที่ผ่านมา United ได้เพิ่มจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศใหม่ 13 แห่ง เส้นทางระหว่างประเทศใหม่ 40 เส้นทาง และการเดินทางเพิ่มเติมไปยังเส้นทางระหว่างประเทศที่มีอยู่ 10 เส้นทาง การขยายตัวนี้รวมถึงบริการไปยังลอนดอน-ฮีทโธรว์ ซึ่งสายการบินได้เพิ่มเที่ยวบินใหม่ 23 เที่ยวบินต่อวัน รวมเป็น 2023 เที่ยวบินต่อวันที่วางแผนไว้สำหรับฤดูร้อนปี XNUMX รวมถึงรถรับส่งทุกชั่วโมงจากนิวยอร์ก/นวร์ก

ขณะนี้ United ให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศด้วยตัวเลขสองหลักจากศูนย์กลางแต่ละแห่งในสหรัฐอเมริกา:

• 78 ผ่านสนามบินนานาชาตินวร์กลิเบอร์ตี้ (EWR)
• 56 ผ่านท่าอากาศยานระหว่างทวีปจอร์จ บุช (IAH)
• 45 ผ่านสนามบินนานาชาติชิคาโกโอแฮร์ (ORD)
• 41 ผ่านท่าอากาศยานนานาชาติวอชิงตัน ดัลเลส (IAD)
• 32 ผ่านสนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโก (SFO)
• 18 ผ่านสนามบินนานาชาติลอสแองเจลิส (LAX)
• 17 ผ่านสนามบินนานาชาติเดนเวอร์ (DEN)

Andrew Nocella, EVP และ Chief Commercial Officer ของ United กล่าวว่า "ฝูงบินลำตัวกว้างของเราจะได้รับพลังอีกครั้งจากการส่งมอบ 787 ใหม่นี้ และเสริมความแข็งแกร่งให้กับสิ่งที่เราทำได้ดีที่สุด: เชื่อมโยงผู้คนและรวมโลกเป็นหนึ่งด้วยเครื่องบินที่ทันสมัย ​​เป็นมิตรต่อลูกค้าและประหยัดน้ำมัน" . “United อยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมือนใครในการดึงดูดความต้องการเดินทางระหว่างประเทศ ต้องขอบคุณเครือข่ายทั่วโลก ขนาดยานพาหนะ และฮับเกตเวย์ของเรา การรวมกันนี้แสดงถึงข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับธุรกิจของเราในอีกหลายปีข้างหน้า และเป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ลูกค้าธุรกิจและนักท่องเที่ยวเลือกยูไนเต็ด”

ฤดูร้อนที่ผ่านมา ยูไนเต็ดกลายเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดระหว่างสหรัฐอเมริกาและภูมิภาคแอตแลนติก ซึ่งประกอบด้วยยุโรป ตะวันออกกลาง อินเดีย และแอฟริกา

เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ยูไนเต็ดได้เริ่มต้นการขยายธุรกิจข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ด้วยการเปิดตัวเที่ยวบินใหม่ XNUMX เที่ยวบิน ซึ่งรวมถึงไปยังสถานที่หลายแห่งที่ไม่มีสายการบินอื่นในอเมริกาเหนือให้บริการ เช่น อัมมาน จอร์แดน; เตเนริเฟ, หมู่เกาะคะเนรี; Ponta Delgada, Azores และ Mallorca, สเปน

ฤดูร้อนปีหน้า การขยายบริการในมหาสมุทรแอตแลนติกของ United จะยังคงให้บริการใหม่ไปยังสามเมือง ได้แก่ มาลากา ประเทศสเปน สตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน; และดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ รวมถึงเที่ยวบินอีก XNUMX เที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางยอดนิยมบางแห่งในยุโรป ได้แก่ โรม ปารีส บาร์เซโลนา ลอนดอน เบอร์ลิน และแชนนอน

โดยรวมแล้ว ยูไนเต็ดจะบินตรงไปยัง 37 เมืองในยุโรป แอฟริกา อินเดีย และตะวันออกกลางในฤดูร้อนหน้า มากกว่าสายการบินอื่นๆ ของสหรัฐฯ รวมกัน

United ยังเป็นผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดจากสหรัฐอเมริกาทั่วมหาสมุทรแปซิฟิก และจะให้บริการเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก 20 เส้นทางในช่วงต้นปี 2023 และจะกลับมาให้บริการอีกตลอดทั้งปี หากไม่รวมจีนแผ่นดินใหญ่และฮ่องกง กำลังการผลิตของ United ทั่วแปซิฟิกจะเกินระดับ 2019 ในปีหน้า

การขยายตัวที่โดดเด่นที่สุดในภูมิภาคนี้อยู่ในแปซิฟิกใต้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในออสเตรเลีย ยูไนเต็ดเป็นสายการบินเดียวที่ดำเนินการอย่างต่อเนื่องระหว่างสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลียในช่วงที่เกิดโรคระบาด โดยยังคงรักษาความเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานที่สำคัญและช่วยให้ครอบครัวติดต่อกันได้ ในขณะที่ออสเตรเลียเตรียมพร้อมสำหรับฤดูกาลท่องเที่ยวทางตอนใต้ของฤดูร้อนอย่างเต็มรูปแบบเป็นครั้งแรกในรอบเกือบ XNUMX ปี ยูไนเต็ดจะมีเที่ยวบินระหว่างออสเตรเลียและสหรัฐอเมริกามากกว่าสายการบินอื่นๆ

United ให้บริการเส้นทางบินตรงทั้งหมด 20 เส้นทางที่เชื่อมโยงเมืองใหญ่ที่สุด XNUMX แห่งของออสเตรเลีย ได้แก่ ซิดนีย์ เมลเบิร์น และบริสเบน กับศูนย์กลางการท่องเที่ยวและการค้าที่สำคัญ XNUMX แห่งของสหรัฐฯ ได้แก่ ซานฟรานซิสโก ลอสแองเจลิส และฮูสตัน นอกจากนี้ พันธมิตรเที่ยวบินร่วมที่เพิ่งเปิดตัวกับ Virgin Australia ยังช่วยให้นักเดินทางเชื่อมต่อไปยังเมืองอื่นๆ อีกกว่า XNUMX เมืองในออสเตรเลียได้อย่างง่ายดาย ซึ่งช่วยสนับสนุนการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจในวงกว้างของประเทศ

United ยังคงสร้างบริการข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกอื่น ๆ ต่อไป ในเดือนมกราคม 2023 สายการบินมีแผนบิน 48 ครั้งต่อสัปดาห์จากทวีปอเมริกาไปยังญี่ปุ่น รวมถึงบริการใหม่จากนวร์ก/นิวยอร์กไปยังฮาเนดะ และการเปิดใหม่จากซานฟรานซิสโกไปยังโอซาก้า

ในช่วงสามปีที่ผ่านมา United ได้เพิ่มเที่ยวบินตรงใหม่ XNUMX เที่ยวบินไปยัง XNUMX เมืองในแอฟริกา และตอนนี้ให้บริการเส้นทางบินตรงไปยัง Cape Town และ Johannesburg จาก Newark/New York และไปยัง Accra ประเทศกานา ลากอส ไนจีเรีย และเคปทาวน์ จากวอชิงตัน ดี.ซี

ข้อตกลงล่าสุดของ United กับ Emirates ซึ่งเริ่มต้นด้วยเที่ยวบินตรงใหม่ระหว่าง Newark/New York และ Dubai, UAE ในเดือนมีนาคม 2023 จะขยายการเข้าถึงของสายการบินในตะวันออกกลางและอินเดียอย่างมีนัยสำคัญ เปิดการเชื่อมต่อที่ง่ายดายไปยังเกือบ 100 เมืองในภูมิภาค เอมิเรตส์และสายการบินในเครืออย่างฟลายดูไบ