กลุ่มลุฟท์ฮันซ่ากำลังซื้อเครื่องบินระยะไกลที่ล้ำสมัยมากขึ้น คณะกรรมการบริหารได้ตัดสินใจซื้อ:
– เครื่องบินโดยสารระยะไกลโบอิ้ง 787-9 จำนวน XNUMX ลำ
– เครื่องบินขนส่งสินค้าโบอิ้ง 777F จำนวน XNUMX ลำ (เทคโนโลยีปัจจุบัน)
– เครื่องบินขนส่งสินค้าโบอิ้ง 777-8F จำนวน XNUMX ลำ (เทคโนโลยีใหม่)
นอกจากนี้ การเช่าเครื่องบินขนส่งสินค้าโบอิ้ง 777F จำนวน 2024 ลำ (เทคโนโลยีปัจจุบัน) ซึ่งใช้งานจนถึงปี พ.ศ. XNUMX จะขยายเวลาออกไป
คณะกรรมการกำกับได้อนุมัติการเข้าซื้อกิจการและการต่ออายุสัญญาเช่าในวันนี้
เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 787-9 ชดเชยความล่าช้า 777-9
เครื่องบินโดยสาร 787-9 ที่ประหยัดและประหยัดน้ำมันสูงจำนวนเจ็ดลำมีจุดประสงค์เพื่อเติมเต็มช่องว่างความจุที่เกิดจากการส่งมอบล่าช้าของเครื่องบินโดยสาร โบอิ้ง 777-9 (เดิมมีกำหนดส่งมอบในปี 2023 ปัจจุบันแนะนำในปี 2025) ลุฟท์ฮันซ่าจะได้รับเครื่องบินซึ่งเดิมมีไว้สำหรับสายการบินอื่นในปี พ.ศ. 2025 และ พ.ศ. 2026 ในเวลาเดียวกัน วันส่งมอบสำหรับโบอิ้ง 787-9 ที่สั่งซื้อจากโบอิ้งแล้วจะได้รับการแก้ไขและในบางกรณีอาจเลื่อนไปถึงปี พ.ศ. 2023 และปี 2024
โบอิ้ง 777F Freighter พิจารณาการพัฒนาตลาดระยะสั้น
ความต้องการขนส่งทางอากาศยังคงสูงอย่างต่อเนื่อง ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกยังคงหยุดชะงัก เพื่อเพิ่มโอกาสทางการตลาดที่ให้ผลกำไรสูงสุดในส่วนธุรกิจนี้ กลุ่มลุฟฮันซ่า กำลังซื้อเครื่องบินขนส่งสินค้าโบอิ้ง 777F เพิ่มอีก 777 ลำ เครื่องบินขนส่งสินค้าหนึ่งลำซึ่งได้ทำการบินไปยังอีกสายการบินหนึ่งแล้ว จะถูกมอบหมายใหม่ให้กับ Lufthansa Cargo ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า เครื่องบินใหม่สองลำจะตามมาในภายหลัง นอกจากนี้ จะมีการต่ออายุสัญญาเช่า XNUMXF ที่เช่าสองเครื่อง
เครื่องบินขนส่งสินค้าโบอิ้ง 777-8F จากปี 2027
ในฐานะลูกค้ารายแรกๆ กลุ่มลุฟท์ฮันซ่าได้ซื้อเครื่องบินขนส่งสินค้าโบอิ้ง 777-8F ที่ล้ำสมัยและมีประสิทธิภาพจำนวนเจ็ดลำ พวกเขาใช้เทคโนโลยีใหม่ของโบอิ้ง 777X เครื่องบินลำแรกจะเริ่มส่งมอบในปี 2027
คาร์สเตน สปอร์ซีอีโอของ Deutsche Lufthansa AG กล่าวว่า:
“เรายังคงลงทุนในเครื่องบินที่ประหยัดน้ำมัน เงียบขึ้น และประหยัดมากขึ้น ซึ่งปล่อย CO . น้อยลงอย่างเห็นได้ชัด2 ซึ่งช่วยให้เราสามารถขับเคลื่อนความทันสมัยของฝูงบินของเราได้ การซื้อเครื่องบินล้ำสมัยเหล่านี้ทำให้เราได้เน้นย้ำถึงความสามารถของกลุ่มลุฟท์ฮันซ่าในการลงทุนและสร้างอนาคต เป็นอีกครั้งที่เรากำลังริเริ่มและขยายบทบาทความเป็นผู้นำของเรา รวมถึงการรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมด้วยผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมสำหรับลูกค้าของเราและฝูงบินที่ยั่งยืน”
ด้วยเครื่องบินระยะไกลใหม่ของโบอิ้ง ลุฟท์ฮันซ่ากรุ๊ปจะยังคงปรับปรุงฝูงบินของตนให้ทันสมัยด้วยเครื่องบินท่ามกลางเครื่องบินระยะไกลที่ประหยัดเชื้อเพลิงและยั่งยืนที่สุดในระดับเดียวกัน เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 787-9 ใช้น้ำมันก๊าดน้อยกว่ารุ่นก่อนประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ และเครื่องบินขนส่งสินค้า 777-8F ลดลงเกือบ 15 เปอร์เซ็นต์ เครื่องบินทั้งสองลำจะส่งผลในเชิงบวกอย่างเท่าเทียมกันต่อรอยเท้าคาร์บอน
เมื่อรวมมาตรการที่ได้รับการแก้ไขในวันนี้ กลุ่มบริษัทคาดว่ารายจ่ายฝ่ายทุนสุทธิจะอยู่ที่ประมาณ 2.5 พันล้านยูโรในปี 2022 ส่วนรายจ่ายฝ่ายทุนสุทธิประจำปีนั้นคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 2.5 พันล้านยูโรจนถึงปี 2024 กลุ่มบริษัทคาดว่าผลประโยชน์ด้านต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงกองเรือให้ทันสมัยจะช่วยขับเคลื่อน บรรลุตามเป้าหมายที่จะบรรลุส่วนต่าง EBIT ที่ปรับปรุงแล้วอย่างน้อย 8% และผลตอบแทนจากเงินทุนที่ใช้ (ROCE ที่ปรับปรุงแล้ว) อย่างน้อย 10% ภายในปี 2024
