สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (ไออาต้า) ประกาศว่าการฟื้นตัวของการเดินทางทางอากาศยังคงดำเนินต่อไปในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2021 ก่อนการเกิดขึ้นของโอไมครอน อุปสงค์ระหว่างประเทศยังคงมีแนวโน้มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อตลาดกลับมาเปิดใหม่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม การจราจรภายในประเทศลดลง ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากข้อจำกัดการเดินทางที่เข้มงวดมากขึ้นในประเทศจีน
เนื่องจากการเปรียบเทียบระหว่างผลลัพธ์รายเดือนระหว่างปี 2021 ถึง 2020 ถูกบิดเบือนโดยผลกระทบที่ไม่ธรรมดาของ COVID-19 เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นว่าการเปรียบเทียบทั้งหมดเป็นเดือนพฤศจิกายน 2019 ซึ่งเป็นไปตามรูปแบบอุปสงค์ปกติ
- ความต้องการเดินทางทางอากาศโดยรวมในเดือนพฤศจิกายน 2021 (วัดจากรายได้ผู้โดยสาร-กิโลเมตรหรือ RPK) ลดลง 47.0% เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2019 ซึ่งถือเป็นการเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับการหดตัวของเดือนตุลาคม 48.9% จากเดือนตุลาคม 2019
- การเดินทางทางอากาศภายในประเทศแย่ลงเล็กน้อยในเดือนพฤศจิกายนหลังจากการปรับปรุงสองเดือนติดต่อกัน RPK ในประเทศลดลง 24.9% เมื่อเทียบกับปี 2019 เทียบกับการลดลง 21.3% ในเดือนตุลาคม โดยหลักแล้วสิ่งนี้ถูกขับเคลื่อนโดยจีน ซึ่งการจราจรลดลง 50.9% เมื่อเทียบกับปี 2019 หลังจากที่หลายเมืองได้ออกมาตรการจำกัดการเดินทางที่เข้มงวดขึ้นเพื่อควบคุมการระบาดของ COVID (ก่อนเกิด Omicron)
- ความต้องการผู้โดยสารระหว่างประเทศในเดือนพฤศจิกายนอยู่ที่ 60.5% ต่ำกว่าเดือนพฤศจิกายน 2019 ซึ่งดีขึ้นจากการลดลง 64.8% ในเดือนตุลาคม
“การฟื้นตัวของการจราจรทางอากาศยังคงดำเนินต่อไปในเดือนพฤศจิกายน น่าเสียดายที่รัฐบาลตอบสนองมากเกินไปต่อการเกิดขึ้นของตัวแปร Omicron เมื่อสิ้นเดือน และใช้วิธีการปิดพรมแดนที่พยายามและล้มเหลว การทดสอบนักเดินทางมากเกินไป และการกักกันเพื่อชะลอการแพร่กระจาย ไม่น่าแปลกใจเลยที่การขายตั๋วระหว่างประเทศในเดือนธันวาคมและต้นเดือนมกราคมลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับปี 2019 ซึ่งบ่งชี้ว่าไตรมาสแรกที่ยากกว่าที่คาดไว้ หากประสบการณ์ในช่วง 22 เดือนที่ผ่านมาแสดงให้เห็นอะไร ก็คือไม่มีความสัมพันธ์กันเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยระหว่างการจำกัดการเดินทางและการป้องกันการแพร่เชื้อไวรัสข้ามพรมแดน และมาตรการเหล่านี้สร้างภาระหนักให้กับชีวิตและการดำรงชีวิต หากประสบการณ์คือครูที่ดีที่สุด ขอให้เราหวังว่ารัฐบาลจะให้ความสนใจมากขึ้นเมื่อเราเริ่มต้นปีใหม่” . กล่าว วิลลี่วอลช์, IATAอธิบดี.
