พื้นที่ สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ข้อมูลที่เปิดเผยสำหรับตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลกซึ่งแสดงให้เห็นว่าความต้องการเพิ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ แม้จะมีฉากหลังในการดำเนินงานที่ท้าทาย

ปัจจัยหลายประการเป็นประโยชน์ต่อการขนส่งสินค้าทางอากาศในเดือนกุมภาพันธ์เมื่อเทียบกับเดือนมกราคม ในด้านอุปสงค์ กิจกรรมการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหลังจากช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ช่วงเทศกาลตรุษจีน ความจุได้รับอิทธิพลในทางบวกจากการผ่อนคลายข้อจำกัดการเดินทางของ COVID-19 โดยทั่วไปและแบบก้าวหน้า การยกเลิกเที่ยวบินที่ลดลงเนื่องจากปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับ Omicron (นอกเอเชีย) และการหยุดชะงักของการปฏิบัติงานในสภาพอากาศฤดูหนาวที่น้อยลง

ความต้องการทั่วโลกซึ่งวัดเป็นตันสินค้า-กิโลเมตร (CTKs) เพิ่มขึ้น 2.9% เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ 2021 (2.5% สำหรับการดำเนินงานระหว่างประเทศ)
การปรับการเปรียบเทียบผลกระทบของวันตรุษจีน (ซึ่งอาจทำให้เกิดความผันผวนในการรายงาน) โดยเฉลี่ยในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ ความต้องการเพิ่มขึ้น 2.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในขณะที่ปริมาณการขนส่งสินค้ายังคงเพิ่มขึ้น อัตราการเติบโตชะลอตัวลงจากการขยายตัว 8.7% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนธันวาคม
กำลังการผลิตอยู่ที่ 12.5% เหนือเดือนกุมภาพันธ์ 2021 (8.9% สำหรับการดำเนินงานระหว่างประเทศ) แม้ว่าจะอยู่ในแดนบวก เมื่อเทียบกับระดับก่อนเกิดโควิด-19 ความจุยังคงถูกจำกัด ซึ่งต่ำกว่าระดับเดือนกุมภาพันธ์ 5.6 2019%
ควรสังเกตปัจจัยหลายประการในสภาพแวดล้อมการทำงาน:
- อัตราเงินเฟ้อราคาผู้บริโภคทั่วไปสำหรับกลุ่ม G7 อยู่ที่ 6.3% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 ซึ่งสูงที่สุดนับตั้งแต่ปลายปี 1982 แม้ว่าอัตราเงินเฟ้อปกติจะลดกำลังซื้อ แต่ก็สมดุลกับระดับการออมที่เพิ่มขึ้นจากการระบาดใหญ่
- ดัชนีผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ (PMI) ที่ติดตามคำสั่งซื้อส่งออกใหม่ทั่วโลกลดลงเหลือ 48.2 ในเดือนมีนาคม ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2020 ซึ่งบ่งชี้ว่าธุรกิจที่ทำการสำรวจส่วนใหญ่รายงานว่าคำสั่งซื้อใหม่ส่งออกลดลง
- นโยบายปลอดโควิดในจีนแผ่นดินใหญ่และฮ่องกงยังคงสร้างการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานอันเป็นผลมาจากการยกเลิกเที่ยวบินเนื่องจากการขาดแคลนแรงงาน และเนื่องจากผู้ผลิตจำนวนมากไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ

ผลกระทบของการรุกรานยูเครนของรัสเซียมีผลจำกัดทั่วโลกต่อผลการดำเนินงานของเดือนกุมภาพันธ์ เนื่องจากเกิดขึ้นใกล้สิ้นเดือน ผลกระทบด้านลบของสงครามและการคว่ำบาตรที่เกี่ยวข้อง (โดยเฉพาะต้นทุนพลังงานที่สูงขึ้นและการค้าที่ลดลง) จะปรากฏให้เห็นมากขึ้นตั้งแต่เดือนมีนาคม

“ความต้องการขนส่งสินค้าทางอากาศยังคงขยายตัวแม้จะมีความท้าทายในสภาพแวดล้อมการค้าขาย นั่นไม่น่าจะเป็นเช่นนั้นในเดือนมีนาคมเนื่องจากผลกระทบทางเศรษฐกิจของสงครามในยูเครนจะเกิดขึ้น การเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับการคว่ำบาตรในกิจกรรมการผลิตและกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น และความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์จะส่งผลต่อประสิทธิภาพของการขนส่งสินค้าทางอากาศ” กล่าว Willie Walsh ผู้อำนวยการทั่วไปของ IATA.

ผลงานประจำภูมิภาคเดือนกุมภาพันธ์

สายการบินเอเชียแปซิฟิก ปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศของพวกเขาเพิ่มขึ้น 3.0% ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันในปี 2021 กำลังการผลิตที่มีอยู่ในภูมิภาคเพิ่มขึ้น 15.5% เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ 2021 อย่างไรก็ตาม ยังคงมีข้อจำกัดอย่างมากเมื่อเทียบกับระดับก่อนเกิดโควิด-19 ลดลง 14.6% เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ 2019 นโยบายปลอดโควิดในจีนแผ่นดินใหญ่และฮ่องกงกำลังส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน
ผู้ให้บริการในอเมริกาเหนือ มีปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 6.1% ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ 2021 กิจกรรมการผลิตที่เพิ่มขึ้นในจีนหลังสิ้นสุดเทศกาลตรุษจีนส่งผลให้ตลาดเอเชีย-อเมริกาเหนือเติบโตขึ้น โดยปริมาณสินค้าที่ปรับฤดูกาลเพิ่มขึ้น 4.3 % ในเดือนกุมภาพันธ์. ความจุเพิ่มขึ้น 13.4% เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ 2021
ผู้ให้บริการในยุโรป มีปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 2.2% ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันในปี 2021 ซึ่งช้ากว่าเดือนก่อนหน้า (6.4%) ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากสงครามในยูเครนซึ่งเริ่มเมื่อปลายเดือน ความต้องการเส้นทางเอเชีย-ยุโรปที่ปรับฤดูกาลแล้ว หนึ่งในปัญหาที่ได้รับผลกระทบจากความขัดแย้งมากที่สุดลดลง 2.0% ในเดือนต่อเดือน กำลังการผลิตเพิ่มขึ้น 10.0% ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ 2021 และลดลง 11.1% เมื่อเทียบกับระดับก่อนเกิดวิกฤต (2019)
ผู้ให้บริการในตะวันออกกลาง มีปริมาณสินค้าลดลง 5.3% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนกุมภาพันธ์ นี่เป็นประสิทธิภาพที่อ่อนแอที่สุดของทุกภูมิภาค ซึ่งเป็นผลมาจากการจราจรติดขัดในหลายเส้นทางหลัก เช่น ตะวันออกกลาง-เอเชีย และตะวันออกกลาง-อเมริกาเหนือ เมื่อมองไปข้างหน้า มีสัญญาณของการปรับปรุงที่ดีขึ้นเนื่องจากข้อมูลระบุว่าภูมิภาคนี้น่าจะได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนเส้นทางการจราจรเพื่อหลีกเลี่ยงการบินผ่านรัสเซีย ความจุเพิ่มขึ้น 7.2% เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ 2021
ผู้ให้บริการในละตินอเมริกา รายงานปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 21.2% ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 เมื่อเทียบกับช่วงปี 2021 นี่เป็นผลงานที่แข็งแกร่งที่สุดของทุกภูมิภาค สายการบินที่ใหญ่ที่สุดบางแห่งในภูมิภาคได้รับประโยชน์จากการสิ้นสุดกระบวนการล้มละลาย กำลังการผลิตในเดือนกุมภาพันธ์เพิ่มขึ้น 18.9% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันในปี 2021
สายการบินแอฟริกัน ปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 4.6% ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ 2021 กำลังการผลิตอยู่ที่ 8.2% เหนือระดับเดือนกุมภาพันธ์ 2021