เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2022 ผู้พิพากษากฎหมายปกครองสกอตต์ อาร์. มอร์ริส ได้ออกคำสั่งอนุมัติข้อตกลงขั้นสุดท้ายของ AIR 21 ผู้แจ้งเบาะแสเรียกร้อง นำโดย Karlene Petitt นักบินของ Delta Air Lines ต่อสู้กับสายการบิน ในคำสั่งก่อนหน้านี้ ลงวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2022 ผู้พิพากษากฎหมายปกครอง สก็อตต์ อาร์. มอร์ริส สั่งให้เดลต้าแอร์ไลน์เผยแพร่คำตัดสินทางกฎหมายแก่นักบิน 13,500 คนที่พบว่าสายการบินได้ใช้คำสั่งบังคับ การตรวจจิตเวชเป็น “อาวุธ” กับ Karlene Petitt หลังจากที่เธอได้แจ้งปัญหาด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการเที่ยวบินของสายการบิน
เดลต้ายอมรับ และผู้พิพากษาพบว่าผู้ร้องเรียนได้นำเสนอต่อสตีเวน ดิกสัน รองประธานอาวุโสฝ่ายปฏิบัติการการบินของเดลต้า และจิม เกรแฮม รองประธานอาวุโสฝ่ายปฏิบัติการการบินของเดลต้า และรายงานความปลอดภัย 46 หน้าที่ระบุในรายละเอียดที่สำคัญเกี่ยวกับข้อกังวลของเธอเกี่ยวกับจำนวน ประเด็นด้านความปลอดภัย ได้แก่ :
– การฝึกจำลองการบินไม่เพียงพอ
– การเบี่ยงเบนจากขั้นตอนการประเมินผลการตรวจสอบสาย
- ความเหนื่อยล้าของนักบินและการละเมิดที่เกี่ยวข้องของเที่ยวบินและข้อจำกัดหน้าที่ของ FAA
- นักบินอาวุโสไม่สามารถบินเดลต้าด้วยมือได้
– ข้อผิดพลาดในคู่มือการฝึกนักบิน
– การปลอมแปลงบันทึกการฝึก
– ข้อบกพร่องในการฝึกการกู้คืนอารมณ์เสียของเดลต้า
ต่อมา Dickson ได้รับการแต่งตั้งจากประธานาธิบดีทรัมป์ให้ดำรงตำแหน่งผู้ดูแลระบบ FAA ซึ่งเป็นตำแหน่งสูงสุดภายในหน่วยงานของรัฐบาลกลางที่ดูแลความปลอดภัยในการบิน
ตามที่ผู้พิพากษามอร์ริสถือ:
“มันไม่เหมาะสมสำหรับ [Delta] ที่จะสร้างอาวุธให้กับกระบวนการนี้เพื่อจุดประสงค์ในการทำให้นักบินปฏิบัติตามกฎเกณฑ์โดยเด็ดขาด เนื่องจากกลัวว่า [Delta] จะทำลายอาชีพของพวกเขาด้วยการใช้เครื่องมือทางเลือกสุดท้ายนี้อย่างกล้าหาญ” [การตัดสินใจที่ 98]
ผู้พิพากษามอร์ริสได้ยกข้อค้นพบของ Dr. Steinkraus จาก Mayo Clinic ในส่วนที่เกี่ยวกับการวินิจฉัยของ Ms. Petitt:
“นี่เป็นปริศนาสำหรับกลุ่มของเรา หลักฐานไม่สนับสนุนการวินิจฉัยทางจิตเวช แต่สนับสนุนความพยายามขององค์กร/องค์กรในการนำนักบินรายนี้ออกจากการทดลอง … หลายปีก่อนในกองทัพ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่นักบินหญิงและลูกเรือทางอากาศจะเป็นเป้าหมายของความพยายามดังกล่าว”
[การตัดสินใจที่ 100]. ผู้พิพากษาสรุปว่า: “หลักฐานของบันทึกยืนยันว่า Dr. Steinkraus ยอมรับสถานการณ์นี้” [รหัส].
ผู้พิพากษามอร์ริสจ่ายเงินคืนให้กับนางสาว Petitt จ่ายในอนาคตที่ "เงินเดือนสูงสุด" ที่จ่ายให้กับนักบินในตำแหน่งของเธอ ค่าชดเชยค่าเสียหาย และค่าทนายความและค่าทนายความของเธอ คณะกรรมการพิจารณาการบริหารงานของกระทรวงแรงงานสหรัฐ (คณะอนุญาโตตุลาการพิจารณาคดีผู้แจ้งเบาะแส) พบว่าการชดเชยความเสียหายที่มอบให้กับนางสาว Petitt เป็นสองถึงห้าเท่าของความเสียหายที่ได้รับก่อนหน้านี้ในคดีผู้แจ้งเบาะแสและส่งต่อให้ผู้พิพากษามอร์ริสพิจารณาต่อไป
คำสั่งของวันนี้ยืนยันว่าการแจ้งเบาะแส AIR 21 ได้รับการแก้ไขแล้ว และคุณ Petitt จะได้รับค่าชดเชยที่สอดคล้องกับคำสั่งของผู้พิพากษามอร์ริส รวมถึงการชำระค่าธรรมเนียมทนายความของเธอ
Lee Seham ทนายความของ Ms. Petitt กล่าวว่า “แน่นอนว่า คุณไม่สามารถบริหารสายการบินที่ปลอดภัยได้เมื่อนักบินหวาดกลัวว่า หากพวกเขาแจ้งปัญหาการปฏิบัติตาม FAA พวกเขาอาจต้องเข้ารับการตรวจจิตเวชแบบโซเวียต หวังว่าเดลต้าได้เรียนรู้บทเรียนแล้ว เวลาจะบอกเอง."
