แม้ว่าผลการดำเนินงานของภาคการบินจะลดลง เทคนิคสายการบินเช็ก (CSAT) ได้จัดการเพื่อรักษาความปลอดภัยของงานบำรุงรักษาล้อลงจอดจำนวนมาก ปีที่แล้ว บริษัทได้ทำการยกเครื่องชุดเกียร์ลงจอด 33 ครั้ง ซึ่งเกินกำลังการผลิตเฉลี่ยต่อปีของแผนก การปรับปรุงล่าสุดของร้านชุบโลหะด้วยไฟฟ้าและสี และการลงทุนเพิ่มเติมในอุปกรณ์ของร้านล้อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและคุณภาพของงาน ลูกค้าแผนกรวมถึง สายการบิน KLM Royal Dutch, Transavia Airlines, Transavia France, Smartwings และสัญญาใหม่เพิ่งเซ็นสัญญากับ LOT Polish Airlines
“แม้จะมีความท้าทายในการรับคำสั่งซื้อจากลูกค้า ควบคู่ไปกับการยืนยันช่องที่ตั้งไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสองปีที่ผ่านมา ทีมบำรุงรักษา Landing Gear สามารถยกเครื่องชุดยกเครื่อง 33 ชุดในปี 2021 ซึ่งมากกว่าปีที่แล้ว นอกจากนี้ เรายังดำเนินการซ่อมแซมอื่นๆ อีกเป็นจำนวนมาก การแลกเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละส่วน และการชุบด้วยไฟฟ้า” Pavel Haleš ประธานของ เทคนิคของสายการบินเช็ก คณะกรรมการบริษัทประเมินผลการปฏิบัติงาน
เทคนิคของสายการบินเช็ก ได้ดำเนินการยกเครื่องชุดเกียร์ลงจอดสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 737 รุ่นใหม่และคลาสสิกสำหรับลูกค้ามานานกว่า 20 ปี ในระหว่างการยกเครื่อง CSAT เสนอทางเลือกให้ลูกค้าเช่าหรือเปลี่ยนชุดล้อสำรอง ปัจจุบัน CSAT เป็นเจ้าของชุดทดแทน B737NG ทั้งหมดหกชุด และอีกชุดสำหรับเครื่องบินประเภท B737CG
ปีที่แล้ว CSAT ได้ทำการยกเครื่องชุดเกียร์ลงจอดสำหรับลูกค้าระยะยาวทั้งสองรายในปัจจุบัน เช่น สายการบิน KLM Royal Dutch, Transavia Airlines, Transavia France, Smartwings, Neos, TUIfly, Atran Aerospace and Air Explore และลูกค้าตามสัญญารายใหม่ ได้แก่ LOT Polish Airlines, Tarom, Corendon Dutch Airline, สายการบินนานาชาติยูเครน และผู้ให้เช่า เช่น AMAC Aerospace, World Star Aviation, Aviation Capital Group และ Horizon Aviation 4 Ltd.
ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่ามีการปฏิบัติตามแผนที่กำหนดไว้ในปีก่อนๆ และคำสั่งงานใหม่ได้รับการรักษาความปลอดภัยสำหรับปีต่อๆ ไป CSAT ได้ลงทุนในอุปกรณ์และการปรับปรุงอุปกรณ์ลงจอด การชุบโลหะด้วยไฟฟ้า และร้านทำสีในปีที่แล้ว ส่งผลให้ความสามารถในการบำรุงรักษาล้อขึ้นลงที่สนามบินปรากเพิ่มขึ้น ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์ใหม่ก็ส่งผลในเชิงบวกต่อคุณภาพของงาน ซึ่งมาก่อนกับ CSAT เสมอ
