- อเมริกาเหนือกำลังผลักดันการฟื้นตัวของธุรกิจเจ็ททั่วโลก
- กิจกรรมการบินในแต่ละเดือนในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 17% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
- มีเพียงยุโรปเท่านั้นที่ยังล่าช้าในเดือนมีนาคม 2020 เมื่อการกำหนดมาตรการปิดกั้นและการ จำกัด การเดินทางส่งผลให้ระดับกิจกรรมเครื่องบินธุรกิจลดลง 50%
การฟื้นตัวของเครื่องบินเจ็ทธุรกิจจากระดับต่ำสุดของการปิดตัวเป็นที่ยอมรับอย่างดีเนื่องจากตลาดมีการเติบโตที่แข็งแกร่ง กิจกรรมเครื่องบินธุรกิจในช่วงสามสัปดาห์แรกของเดือนมีนาคมเพิ่มขึ้น 11% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว กิจกรรมอยู่ภายใน 10% ของสามสัปดาห์แรกในเดือนมีนาคม 2019
มีเพียงยุโรปเท่านั้นที่ยังล่าช้าในเดือนมีนาคม 2020 เมื่อมีการปิดกั้นและข้อ จำกัด ในการเดินทางส่งผลให้ระดับกิจกรรมเครื่องบินธุรกิจลดลง 50% ในทางตรงกันข้ามกิจกรรมของสายการบินตามกำหนดเวลาทั่วโลกลดลง 30% และต่ำกว่าปี 40 2019% โดยที่ยุโรปลดลง 75% ในระดับ 2019
อเมริกาเหนือกำลังผลักดันการฟื้นตัวของเครื่องบินเจ็ทธุรกิจทั่วโลกด้วยการเพิ่มกิจกรรมเฉลี่ย 7 วันย้อนกลับไปในช่วงก่อนเกิดโรคระบาดเมื่อสัปดาห์ที่แล้วโดยมีภาค 6,437 บินในวันที่ 17 มีนาคมth เปรียบเทียบกับ 6,326 ในวันที่เทียบเคียงในเดือนมีนาคม 2020 และ 6,815 ในเดือนมีนาคม 2019
กิจกรรมการบินในแต่ละเดือนในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 17% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วด้วยการดำเนินการแบบ Fractional ซึ่งเพิ่มขึ้น 21% เจ้าของส่วนตัวและการจราจรของแผนกการบินขององค์กรเพิ่มขึ้น 15%; และชาร์เตอร์ขึ้น 14% การดำเนินงานกฎบัตรตราสินค้าในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 16% ซึ่งบ่งบอกว่าขณะนี้เราเห็นระดับกิจกรรมเป็นประวัติการณ์
นอกเหนือจากวันครบรอบการปิดตัวในยุโรปและอเมริกาเหนือแล้วยังมีการฟื้นตัวจากจุดต่ำและการฟื้นตัวสู่ระดับกิจกรรมปกติ สำหรับยุโรปการฟื้นตัวอยู่ในช่วงเริ่มต้นโดยเฉพาะยุโรปตะวันตก นอกยุโรปกิจกรรมเที่ยวบินปกติกลับมาทำงานอีกครั้ง ในสหรัฐอเมริกามีสัญญาณว่ากิจกรรมเครื่องบินธุรกิจในปี 2021 อาจเกินกิจกรรมปี 2019 ในบางรัฐโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตลาดเช่าเหมาลำ
