เพื่อปิดเอกสารของสายการบิน Alitalia สมมติฐานของการขายเป็นชิ้น ๆ (และในช่วงเวลาที่ต่างกัน) ของ บริษัท ให้กับ Italia Trasporti Aereo ซึ่งเป็น Newco สาธารณะที่สร้างขึ้นเพื่อเปิดใช้งานสายการบินไตรรงค์อีกครั้งปรากฏขึ้น
สิ่งแรกที่เกิดขึ้นคือการขายสาขา "การบิน" และการให้เช่าบริการจัดการและบำรุงรักษา จากนั้นสองช่วงตึกสุดท้ายที่ซื้อในเดือนต่อ ๆ ไปโดยได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมาธิการยุโรป
นี่คือ“ แผน B” ที่ดำเนินการมาสองสามวันเพื่อเอาชนะการคัดค้านของ Community Antitrust ตามแหล่งที่มาของสถาบันตามที่ Corriere della Sera อธิบาย
“ แผน B”
สมมติฐานยังไม่เป็นที่แน่ชัด แต่ ณ วันจันทร์มันอยู่บนโต๊ะของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาเศรษฐกิจ Stefano Patuanelli ซึ่งจะต้องตัดสินใจและมอบอำนาจให้กับคณะกรรมาธิการของ อลิตาเลีย ในการบริหารที่ไม่ธรรมดา Giuseppe Leogrande
การประกาศต่อสาธารณะถูกระงับเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมาเนื่องจากการระบาดของโรคยังคง "ค้าง" ใน บริษัท แต่โซลูชันใหม่นี้จะมีข้อดีสองเท่า ในแง่หนึ่งมันจะต่อต้านผลกระทบที่ไม่พึงปรารถนาของการห้ามนั้นหรือขั้นตอนสาธารณะอื่น ๆ ในอนาคตและในทางกลับกันจะอนุญาตให้ขายทรัพย์สินของ Alitalia ให้กับ บริษัท เดียว ITA โดยหลีกเลี่ยงการตุ๋น
ส่วน "การบิน"
ตามที่ช่างเทคนิค - ทำงานใน "แผน B" แล้ว - นี่จะเป็นเส้นทางที่ทำงานได้ ขายตรง ตัวอย่างเช่นสาขา "การบิน" เพียงอย่างเดียวจะตกอยู่ภายใต้กฎหมายระดับประเทศและนอกสหภาพยุโรปดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงการมีส่วนร่วมของการต่อต้านการผูกขาดของชุมชน
นอกจากนี้ยังมีข้อได้เปรียบที่สำคัญ มันจะช่วยให้สามารถล็อคทรัพย์สินที่มีค่าที่สุดของสายการบิน (แบรนด์รหัสเที่ยวบินช่องที่เกี่ยวข้องกับชื่อย่อโปรแกรมความภักดีของ MilleMiglia) และในระหว่างนี้ บริษัท ใหม่จะปิดตัวลง ผู้เชี่ยวชาญประเมินสาขาการบิน - สุทธิของเครื่องบิน - อยู่ที่ประมาณ 220 ล้านยูโร
อีกสองสาขา
นอกเหนือจากการขายชิ้นส่วน "การบิน" แล้วฝ่ายบริหารพิเศษและ ITA ควรลงนามในข้อตกลงในการจัดหาบริการบำรุงรักษาและการจัดการ ในระยะสั้น Newco จะเช่าอีกสองสาขาในขณะที่ทำงานก่อสร้างการดำเนินงานที่สามารถส่งผลดีต่อยุโรป
ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ - พวกเขาชี้ให้เห็นจากบรัสเซลส์ - เป็นเวลาหลายเดือนที่คณะกรรมการอำนวยการเพื่อการแข่งขันของคณะกรรมาธิการยุโรปไม่คัดค้านส่วนการบิน แต่อธิบายว่าเป็นอีกสองช่วงตึก - การจัดการและการบำรุงรักษา - ซึ่งจะต้องเป็น ขายผ่านการประกวดราคาสาธารณะ
ไทม์ส
แต่เวลาจะแน่น “ แผน B” จะต้องเกิดขึ้นก่อนเริ่มฤดูร้อนซึ่งการขนส่งทางอากาศจะเริ่มในปลายเดือนมีนาคม Alitalia ในการบริหารแบบพิเศษไม่สามารถจัดการขั้นตอนการขายโดยรวมได้ตามที่กำหนดโดยการประกวดราคาที่ถูกระงับในเดือนมีนาคมเนื่องจากอาจใช้เวลาถึงสิบสองเดือน ผู้บัญชาการ Leogrande กำลังรอข้อบ่งชี้จากรัฐบาลอิตาลีเกี่ยวกับประเภทของการประกวดราคาเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนอย่างเป็นทางการ
ค่าใช้จ่ายรายเดือน
กรรมาธิการกำลังรีบปิดตำราพิชัยสงคราม ในบ่ายวันอังคารเขาอธิบายให้สหภาพแรงงานทราบว่ากระแสเงินสดอยู่ในระดับต่ำรายได้ยังคงติดลบ 90% เนื่องจาก COVID-19 และค่าใช้จ่ายยังคงอยู่ จากเงินชดเชย 73 ล้านยูโรที่ได้รับเมื่อสิ้นปีสำหรับความเสียหายที่เกิดจากการระบาดของโรคระบาดประมาณ 18 ล้านถูกใช้ไปในการจ่ายเงินในเดือนธันวาคมและ 10 ล้านในวันที่สิบสามโดยไม่ต้องพูดถึงค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน (ค่าเช่าเครื่องบินเชื้อเพลิงค่าประกัน การบำรุงรักษา ฯลฯ )
หากอีก 77 ล้านคนไม่มาเพื่อชดเชยความเสียหายในช่วงสองเดือนสุดท้ายของปี 2020 จะมีเงินเพียงพอที่จะจ่ายเฉพาะเงินเดือนของเดือนมกราคม
การเผชิญหน้ากับยุโรป
ในขณะเดียวกันคาดว่าจะมีการประชุมทางวิดีโอในวันศุกร์ระหว่างช่างเทคนิคของ EU Antitrust, Italy Air Transport (ITA) และกระทรวงเศรษฐกิจ (ผู้ถือหุ้นของ newco) เพื่อเริ่มตอบคำถามบางส่วนที่ส่งโดย Directorate General for Competition เกี่ยวกับ แผนอุตสาหกรรมสำหรับการเริ่มต้นธุรกิจ
คำถามบางข้อถูกชี้ให้เห็นมีข้อมูลที่ไม่ถูกต้องดังนั้นจึงสามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดายในขณะที่คำถามอื่น ๆ จะต้องให้รายละเอียดมากขึ้นและจะต้องใช้เวลาหลายวันในการตอบ แต่ยังเพื่อป้องกันไม่ให้ข้อมูลที่ละเอียดอ่อนดังกล่าวสิ้นสุดลงในมือของ การแข่งขัน.
ในรัฐสภา
ในแนวหน้าของอิตาลีการตรวจสอบแผนอุตสาหกรรม ITA ในคณะกรรมการโยธาธิการของวุฒิสภาพร้อมรายงานโดย Giulia Lupo (M5S) เริ่มในวันอังคารที่ 12 มกราคมคณะกรรมาธิการของวุฒิสภาและสภาจะต้องแสดงความเห็น ภายใน 30 วันตามแผนธุรกิจ งานนี้เริ่มขึ้นในวันรุ่งขึ้นหลังจากการพิจารณาคดีอย่างไม่เป็นทางการ (และเป็นความลับอย่างเคร่งครัด) ของผู้บริหารระดับสูงของ Newco ประธาน Francesco Caio และ CEO และผู้จัดการทั่วไป Fabio Lazzerini นอกจากนี้ยังกำหนดให้มีการพิจารณาคดีใหม่ในสัปดาห์หน้า
# สร้างการเดินทาง
