ทัวร์แคริบเบียน 2021: เจาะใจ

ล่องเรือแคริบเบียน

ประเทศที่ต้องพึ่งพาการท่องเที่ยวมากที่สุดในโลก ได้แก่ อารูบา แอนติกา บาร์บูดา บาฮามาส เซนต์ลูเซีย โดมินิกา เกรเนดา บาร์เบโดส เซนต์วินเซนต์และเกรนาดีนส์ เซนต์คิตส์และเนวิส จาเมกา เบลีซ หมู่เกาะเคย์แมน และสาธารณรัฐโดมินิกัน (iadb.org) สำหรับเกาะเหล่านี้ การท่องเที่ยวของประชาชาติเป็นส่วนสำคัญทางเศรษฐกิจของพวกเขา และมันละลายหายไปในชั่วข้ามคืน

เมื่อ COVID เลี้ยงหัวที่น่าเกลียดบนเรือสำราญ ผู้บริหารก็หลับอยู่ที่พวงมาลัย
  1. ปัญหาการท่องเที่ยวที่อาจได้รับการแก้ไขและจัดการได้ในระยะแรกได้รับอนุญาตให้เติบโตและโจมตีโลกทั้งใบ
  2. จนถึงทุกวันนี้ ผู้บริหารสายการเดินเรือและการท่องเที่ยว ข้าราชการ และเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการเลือกตั้งมักปฏิเสธที่จะรับผิดชอบต่อความประมาทเลินเล่อของตน
  3. ผู้รับผิดชอบอุตสาหกรรมการล่องเรือหรือการท่องเที่ยวจำนวนมากไม่เคยเสนอคำขอโทษสำหรับการเพิกเฉยต่อข้อเท็จจริงและวิทยาศาสตร์และแนวทาง "หัวในทราย" ในการจัดการองค์กรและความเป็นอยู่ที่ดีของผู้โดยสารและลูกเรือ
แคริบเบียนล่องเรือการท่องเที่ยว 2 | eTurboNews | ETN

ขึ้นอยู่กับการท่องเที่ยว

พื้นที่ การล่มสลายครั้งใหญ่เป็นผลมาจากความล้มเหลวอย่างเด็ดขาดของแคริบเบียน เพื่อกระจายกิจกรรมทางเศรษฐกิจและมุมมองของทรัพยากรของตัวเอง นี่เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีความหลากหลายน้อยที่สุดในโลกด้วยการท่องเที่ยวคิดเป็น 14 เปอร์เซ็นต์ของ GDP ในปี 2019 ซึ่งมากที่สุดในภูมิภาคใด ๆ ประเทศ LAC เป็นกลุ่มประเทศที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดวิกฤติได้มากที่สุดในโลก และภัยพิบัติทางธรรมชาติเป็นเหมือนกิจกรรมในชีวิตประจำวันมากกว่าที่จะเป็นเรื่องช็อกหรือเรื่องเซอร์ไพรส์ อย่างไรก็ตาม สิ่งใหม่คือความเร็วและความคงอยู่ที่สูงและน่าสยดสยองอย่างน่าสลดใจ ซึ่งโคโรนาไวรัสได้ส่งผลกระทบต่อรากฐานทางเศรษฐกิจของสถานที่เหล่านี้ 

การออกจากโหมดไฮเบอร์เนต ผู้บริหารฝ่ายบริการ การท่องเที่ยว และการท่องเที่ยวที่รอดชีวิตจากการระบาดครั้งใหญ่ที่สุด ตอนนี้เหลือภาระหน้าที่มหาศาลในการทำให้อุตสาหกรรมหย่านมจากการช่วยชีวิตและดูแลให้กลับสู่สภาพปกติ

เช่นเดียวกับทุกคนที่ป่วย – มีความจำเป็นต้องทำตามขั้นตอน (บ่อยครั้งคือขั้นตอนของทารก) เพื่อเปลี่ยนจากการเจ็บป่วยไปสู่การมีสุขภาพที่ดี หากผู้ป่วยโชคดี เพื่อนฝูง ครอบครัว และคำแนะนำดีๆ จากกูเกิลออนไลน์จะเป็นแนวทางในการฟื้นตัว ผู้ป่วยอาจสะดุดล้มและพลิกกลับสองสามครั้ง แต่ด้วยความเพียรและความมุ่งมั่น พวกเขาจะฟื้นตัวและพร้อมสำหรับการต่อสู้

ไส้ทะลัก

ตามที่ธนาคารเพื่อการพัฒนาระหว่างอเมริกา (IDB) การแพร่ระบาดของ COVID-19 นำไปสู่การถดถอยทางเศรษฐกิจที่เลวร้ายที่สุดในละตินอเมริกาและแคริบเบียนในสองร้อยปี นอกเหนือจากความลำบากทางเศรษฐกิจแล้ว ผลกระทบจากการระบาดใหญ่ยังส่งผลกระทบต่อสังคมและระบบสุขภาพของภูมิภาคอีกด้วย แม้ว่าภูมิภาคนี้จะมีประชากรเพียง 8% ของประชากรโลก แต่ก็มีรายงานการเสียชีวิตทั้งหมด 28 เปอร์เซ็นต์ (atlanticcouncil.org)

แม้กระทั่งก่อนเกิดโรคระบาด ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจโดยรวมของภูมิภาคนั้นแย่ที่สุดในโลก โดยวัดการเติบโตเพียง 0.1 เปอร์เซ็นต์ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ในช่วงปี 2019 ระหว่างปี 2013 ถึง 2019 การเติบโตของ GDP ของละตินอเมริกาและแคริบเบียนเฉลี่ย 0.8 เปอร์เซ็นต์และภูมิภาค ไม่เคยสามารถพัฒนาเศรษฐกิจที่ยั่งยืนได้

ประเทศต่างๆ ส่วนใหญ่ถูกแบ่งแยกในแง่ของการเข้าถึงสินค้าของรัฐและของเอกชน ตั้งแต่โอกาสทางเศรษฐกิจและการศึกษาไปจนถึงการดูแลสุขภาพ และสภาพแวดล้อมที่สะอาด/ปลอดภัย ซึ่งเลวร้ายลงจากระดับแรงงานนอกระบบในระดับสูง การลงทุนของภาคเอกชนต่ำ (จีดีพี 16 เปอร์เซ็นต์) เมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ภูมิภาคต่างๆ และสิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อผลิตภาพ นวัตกรรม และการสร้างงานอย่างเป็นทางการ (cepal.org, 2020)

จากการปิดสนามบินและข้อจำกัดในการเดินทางสำหรับผู้บริโภค จำนวนนักท่องเที่ยวแคริบเบียนลดลงร้อยละ 67 ในปี 2020 ตามข้อมูลของสหประชาชาติ IMF ระบุว่าการเข้าพักโรงแรมประจำปีลดลงร้อยละ 70 และการเดินทางด้วยเรือสำราญหยุดลงโดยสิ้นเชิง 

แม้จะมีแผนการฉีดวัคซีนและข้อจำกัดการเดินทางที่ลดลงทีละน้อย แต่การฟื้นตัวของแคริบเบียนนั้นช้ามาก โดยบังคับให้กองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ลดอัตราการเติบโตที่คาดการณ์ไว้ในปี 2021 จาก 4.0 เป็น 2.4 เปอร์เซ็นต์ทั่วทั้งภูมิภาค มีรายงานการติดเชื้ออย่างน้อย 38,789,000 ราย และรายงานผู้เสียชีวิต 1,310,000 รายที่เกิดจากเชื้อ coronavirus ใหม่ในละตินอเมริกาและแคริบเบียน (graphics.reuters.com) จากรายงานการติดเชื้อทุกๆ 100 ครั้งทั่วโลก มีรายงานประมาณ 26 รายจากประเทศในละตินอเมริกาและแคริบเบียน ปัจจุบันภูมิภาคนี้มีรายงานผู้ติดเชื้อรายใหม่กว่าล้านรายทุกๆ 8 วัน และมีรายงานมากกว่า 38,789,999 รายนับตั้งแต่การระบาดใหญ่เริ่มต้นขึ้น

การลดลงของนักท่องเที่ยวทำให้อุตสาหกรรมต้องลดการจ้างงาน ซึ่งในภูมิภาคที่การท่องเที่ยวมีการจ้างงาน 2.8 ล้านตำแหน่ง (ประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์ของการจ้างงานทั้งหมด) นี่เป็นผลกระทบทางเศรษฐกิจที่ร้ายแรง โดยรวมแล้ว แคริบเบียนสูญเสียงานมากกว่า 2 ล้านตำแหน่งเนื่องจากการระบาดใหญ่ (International Labour Organization) หลายคนในภาคการท่องเที่ยว

ในขณะที่ประเทศ LAC เผชิญกับคลื่นลูกใหม่ของ coronavirus ท่ามกลางการรณรงค์ฉีดวัคซีนอย่างช้าๆ การฟื้นตัวจะทำได้ยาก คุณสมบัติหลักปิดให้บริการ: ในสาธารณรัฐโดมินิกัน 400 ห้อง Excellence Punta Cana resort; ในจาเมกา Half Moon Hotel Jamaica (400); ในเซนต์คิตส์ โรงแรมโอเชียน เทอร์เรซ อินน์ 50 ห้อง

ในทางกลับกัน Sandals Resorts ร่วมกับ Beaches Resorts ยังคงโฆษณาอย่างต่อเนื่อง พัฒนาระบบวัคซีนและมาตรฐานความปลอดภัยด้านการท่องเที่ยวและสุขภาพของตนเอง ผลลัพธ์ที่ได้คืออัตราการเข้าพักที่ดีเยี่ยมตลอดช่วงวิกฤต โดยอิงจากความไว้วางใจของผู้บริโภคที่พัฒนาขึ้นผ่านแคมเปญการเข้าถึงเชิงรุก
Sandals and Beaches Resorts สัญญาว่าจะพักผ่อนอย่างไร้กังวล และสามารถทำตามคำมั่นสัญญาได้จนถึงตอนนี้

การท่องเที่ยวไม่น่าจะฟื้นตัวจนกว่าภูมิภาคจะควบคุมไวรัสได้ ในปัจจุบัน องค์การอนามัยแพนอเมริกันพบว่าซีกโลก “อยู่ท่ามกลางการระบาดที่เลวร้ายลง” และไวรัสยังคงแพร่กระจายไปยังเกาะในทะเลแคริบเบียนซึ่งจำนวนผู้ป่วยรายวันเพิ่มขึ้น และรัฐบาลแคริบเบียนที่เป็นหนี้มีทรัพยากรเพียงเล็กน้อยเพื่อรักษาเศรษฐกิจของพวกเขา .

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวของจาเมกา Edmund Barlett มองปัญหาในวงกว้างด้วยสายตาทั่วโลกและเป็นเจ้าของปัญหา อนุญาตให้จาเมกามีส่วนร่วมในการแก้ปัญหาและทำให้เสียงแคริบเบียนได้ยินดังและชัดเจน จาเมกากลายเป็นบ้านของ Global Tourism Resilience and Crisis Management Center ซึ่งมีสาขาอยู่ในมอลตา เนปาล เคนยา และในไม่ช้าก็รวมถึงซาอุดิอาระเบีย บาร์ตเลตต์บอก eTurboNewsว่าเขาพอใจกับการรีบาวด์ของจำนวนผู้เข้าชมปัจจุบัน

ระยะยาว

การสูญเสียการจ้างงานในภาคการท่องเที่ยวส่งผลกระทบเกือบทั้งหมดต่อเยาวชน ผู้หญิง และคนงานที่มีการศึกษาน้อย ดังนั้นจึงเพิ่มความยากจนและความไม่เท่าเทียมกัน การขาดความหลากหลายและความยั่งยืนยังเป็นการประกาศปิดธุรกิจและการล้มละลายในหมู่โรงแรม รีสอร์ท และภาคส่วนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับบริการการท่องเที่ยว (เช่น ร้านอาหาร ร้านค้าปลีก ผู้ประกอบการท่องเที่ยว คนขับรถแท็กซี่) ด้วยการลดลงของการขนส่งทางอากาศและความขัดแย้งอย่างต่อเนื่องกับการตัดสินใจไป/ไม่ดำเนินการในภาคส่วนสายการเดินเรือ พันธมิตรในอุตสาหกรรมที่พึ่งพาผู้โดยสารบนสายการล่องเรือจะไม่มีสิทธิขอความช่วยเหลือหากเรือถูกยกเลิกอย่างถาวรหรือเปลี่ยนเส้นทางไปยังจุดหมายปลายทางอื่น

หลุมเงิน          

ภูมิภาคแคริบเบียนส่วนใหญ่เป็นหนี้ แม้ว่าชุมชนการเงินระหว่างประเทศได้เปิดกระเป๋าเงินส่วนรวมเพื่อตอบสนองความต้องการการใช้จ่ายสาธารณะในภูมิภาค การสนับสนุนนั้นเป็นดาบสองคม แรงกดดันในระยะสั้นได้รับการบรรเทาลงแล้ว แต่หลายประเทศกำลังเผชิญกับความท้าทายเนื่องจากการขาดดุลทางการคลังและการกู้ยืมที่เพิ่มขึ้นนั้นยากขึ้นและวิกฤตต่างๆ ยังคงมีอยู่

<

เกี่ยวกับผู้เขียน

ดร. Elinor Garely - พิเศษสำหรับ eTN และหัวหน้าบรรณาธิการ wines.travel

สมัครรับจดหมายข่าว
แจ้งเตือน
ผู้เข้าพัก
0 ความคิดเห็น
การตอบกลับแบบอินไลน์
ดูความคิดเห็นทั้งหมด
0
จะรักความคิดของคุณโปรดแสดงความคิดเห็นx
แชร์ไปที่...