โบอิ้ง 737 MAX 8: ใครคือเครื่องบินที่ขัดแย้งและไม่ใช่ใคร

0a1a-126
0a1a-126

รายชื่อสายการบินที่นำเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 8 ที่เป็นที่ถกเถียงกันอยู่และประเทศที่ห้ามบินจากน่านฟ้าของพวกเขากำลังเติบโตขึ้น

สหราชอาณาจักรกลายเป็นประเทศล่าสุดที่ประกาศห้ามนำเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 8 ออกจากน่านฟ้าของอังกฤษ

สายการบินเอธิโอเปียนได้ติดตั้งเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ที่เหลืออีกสี่ลำในฝูงบินเพื่อเป็น "ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม" ผู้ให้บริการทางอากาศยังคงมีคำสั่งซื้อเครื่องบินไอพ่นรุ่นเดียวกันเพิ่มเติมอีก 25 ลำที่มาพร้อมกับโบอิ้ง

สำนักงานบริหารการบินพลเรือนของจีนได้สั่งให้สายการบินในประเทศทั้งหมดหยุดการบินโดยใช้เครื่องบิน หน่วยงานกำกับดูแลอ้างว่า "ความอดทนเป็นศูนย์สำหรับอันตรายด้านความปลอดภัย" เป็นเหตุผลในการตัดสินใจ ตามรายงานของสื่อจีนสายการบินของประเทศกำลังให้บริการเครื่องบิน 97 ลำในกองบินของตน

อินโดนีเซียเข้าร่วมคำสั่งห้ามโดยระงับเที่ยวบินของเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 8 ทั้งหมดที่ดำเนินการโดยสายการบินของตน ขั้นตอนนี้จะ“ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องบินที่ปฏิบัติการในอินโดนีเซียอยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน” ตามคำแถลงอย่างเป็นทางการของอธิบดีการขนส่งทางอากาศของกระทรวงคมนาคม

สายการบินเคย์แมนแอร์เวย์สซึ่งบินด้วยเครื่องบิน 737 ลำล่าสุดกล่าวว่าได้สั่งห้ามบินเครื่องบินไอพ่นชั่วคราวเนื่องจากอุบัติเหตุครั้งล่าสุด

หน่วยงานการบินพลเรือนของมองโกเลียได้ดำเนินการตามคำสั่งโดยสั่งให้สายการบินแห่งชาติ MIAT ระงับเที่ยวบินโบอิ้ง 737 MAX ชั่วคราว

Royal Air Maroc ประกาศระงับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ทั้งหมดที่ดำเนินการโดยเครื่องบิน

สำนักงานการบินพลเรือนของสิงคโปร์ให้คำมั่นว่าจะหยุดใช้ "เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ทุกรุ่นเข้าและออกจากสิงคโปร์เป็นการชั่วคราวเนื่องจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงถึง 737 ครั้งที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินโบอิ้ง XNUMX MAX ภายในเวลาไม่ถึงห้าเดือน" คำสั่งห้ามดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อสายการบินที่บินเข้าประเทศ ได้แก่ China Southern Airlines, Garuda Indonesia, Shandong Airlines และ Thai Lion Air รวมถึง SilkAir สายการบินภายในประเทศของสิงคโปร์ซึ่งเคยปฏิเสธมาตรการภาคพื้นดิน

เมื่อวันอังคารที่ผ่านมาหน่วยงานความปลอดภัยการบินพลเรือน (CASA) ของออสเตรเลียได้สั่งห้ามเที่ยวบินเข้าและออกชั่วคราวของเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 8 ทั้งหมด

“ นี่เป็นการระงับชั่วคราวในขณะที่เรารอข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อตรวจสอบความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องของโบอิ้ง 737 MAX ไปและกลับจากออสเตรเลีย” หน่วยงานกำกับดูแลกล่าว

มีรายงานว่าสายการบินของออสเตรเลียไม่ได้ให้บริการเครื่องบิน 737 MAX ในขณะที่สายการบินต่างชาติสองสายการบินรวมถึง SilkAir ของสิงคโปร์และ Fiji Airways ได้ทำการบินเครื่องบินไอพ่นเข้ามาในประเทศ SilkAir ถูกห้ามบิน 737 MAX โดยหน่วยงานการบินของรัฐสิงคโปร์ อย่างไรก็ตาม Fiji Airways ไม่ได้วางแผนที่จะหยุดบิน 737 MAX 8 สองลำในฝูงบินของตน

Comair Airways ของแอฟริกาใต้ประกาศแผนการที่จะลบ 737 MAX 8 ออกจากตารางการบินแม้ว่าสายการบินจะไม่ได้รับข้อกำหนดอย่างเป็นทางการใด ๆ ทั้งจากหน่วยงานกำกับดูแลหรือจากผู้ผลิต

“ ในขณะที่ Comair ได้ดำเนินการเตรียมการอย่างละเอียดก่อนที่จะนำ 737 MAX 8 เข้าสู่ฝูงบินและยังคงมั่นใจในความปลอดภัยโดยธรรมชาติของเครื่องบิน แต่ก็ตัดสินใจที่จะไม่กำหนดเวลาเครื่องบินชั่วคราวในขณะที่ปรึกษากับผู้ให้บริการรายอื่น Boeing และ ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค” คำแถลงของ บริษัท อ่าน

Lowcoster Eastar Jet ของเกาหลีใต้ยังติดตั้งเครื่องบินไอพ่น 737 MAX 8 จำนวน XNUMX ลำเพื่อ "ปัดเป่าความกังวลและความกังวลของประชาชน" สายการบินให้คำมั่นว่าจะกลับมาบินต่อเมื่อไม่มีปัญหาด้านความปลอดภัยอีกต่อไป

สายการบินที่ใหญ่ที่สุดของอาร์เจนตินาสั่งห้ามการดำเนินการเชิงพาณิชย์ชั่วคราวสำหรับเครื่องบิน 737 MAX 8 ทั้งห้าลำในฝูงบิน

Aeromexico ซึ่งเป็นสายการบินผู้ให้บริการธงของเม็กซิโกกำลังต่อเครื่องบิน 737 MAX 8 จำนวนหกลำชั่วคราว“ จนกว่าจะสามารถให้ข้อมูลที่ละเอียดยิ่งขึ้นเกี่ยวกับการสอบสวนอุบัติเหตุของเที่ยวบิน ET302”

Norwegian Air ระงับเที่ยวบินด้วยเครื่องบินโบอิ้งชั่วคราวตามคำแนะนำของหน่วยงานการบินของยุโรป ผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดของนอร์เวย์เคยปฏิเสธที่จะหยุดให้บริการเครื่องบินโบอิ้ง 18 MAX 737 จำนวน 8 ลำ

“ เราอยู่ในการเจรจาอย่างใกล้ชิดกับโบอิ้งและปฏิบัติตามคำสั่งและคำแนะนำของเจ้าหน้าที่การบินและเจ้าหน้าที่การบิน” โทมัสเฮสธัมเมอร์ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการบินกล่าว “ ความปลอดภัยของผู้โดยสารคือสิ่งที่เราให้ความสำคัญสูงสุดเสมอ”

ใครยังคงบินเครื่องบินที่ขัดแย้งกันอยู่?

หากไม่มีคำสั่งห้ามของ FAA สายการบินของสหรัฐฯยังคงใช้งานเครื่องบินต่อไปแม้จะเกิดเหตุขัดข้องสองครั้งล่าสุด สายการบินหลักสองสายการบิน American Airlines และ Southwest Airlines ปฏิเสธที่จะหยุดปฏิบัติการของเครื่องบินไอพ่น 737 MAX 8 American Airlines ซึ่งตั้งอยู่ในรัฐเท็กซัสแสดงความเสียใจต่อครอบครัวของเหยื่ออุบัติเหตุโดยให้คำมั่นว่าจะติดตามการสอบสวนเพิ่มเติม Southwest Airlines ซึ่งดำเนินการเครื่องบิน 34 ลำในฝูงบินไม่ได้วางแผนที่จะเปลี่ยนแปลงนโยบายหรือขั้นตอนการปฏิบัติงาน

ผู้ให้บริการทางอากาศของแคนาดา WestJet ตัดสินใจที่จะไม่ระงับการใช้งาน 13 MAX 8 ที่มีอยู่ในฝูงบิน

“ เรากำลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดและจะไม่คาดเดาถึงสาเหตุของเหตุการณ์นี้” WestJet กล่าวในแถลงการณ์ “ WestJet ยังคงมั่นใจในความปลอดภัยของฝูงบินโบอิ้ง 737 ของเรารวมถึงเครื่องบิน MAX-13 8 ลำที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2017”

สายการบิน Emirati Flydubai ซึ่งบินด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 11 MAX 737 จำนวน 8 ลำกล่าวว่า“ ยังคงมั่นใจในความคุ้มค่าทางอากาศของฝูงบินของเรา”

“ เรากำลังติดตามสถานการณ์และติดต่อกับโบอิ้งต่อไป…ความปลอดภัยของผู้โดยสารและลูกเรือถือเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกของเรา” คำแถลงของ Flydubai อ่าน “ ภาคการบินมีการควบคุมอย่างเข้มงวดและ Flydubai ปฏิบัติตามกฎระเบียบทั้งหมดอย่างเข้มงวด”

กลุ่มการบิน TUI ของเยอรมนียังไม่มีแผนที่จะระงับเครื่องบิน 15 ลำที่ปฏิบัติการอยู่

“ เราไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการเก็งกำไรใด ๆ และเช่นเคยในการติดต่ออย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิต” สายการบินกล่าวในแถลงการณ์ “ เราไม่มีข้อบ่งชี้ว่าเราไม่สามารถใช้งาน 737 MAX ได้อย่างปลอดภัยเหมือนที่เราทำกับเครื่องบินอื่น ๆ ทั้งหมดในเครือข่ายของเรา”

Icelandair ซึ่งเป็นผู้ให้บริการธงของไอซ์แลนด์กล่าวว่าเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX สามลำไม่เคยมีส่วนเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ใด ๆ บริษัท ให้คำมั่นที่จะติดตามการพัฒนาเพิ่มเติมกับเครื่องบิน

“ ในขั้นตอนนี้ Icelandair จะไม่ดำเนินการใด ๆ หลังจากเหตุการณ์ล่าสุด แต่เราจะติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิดและยังคงทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยบนเครื่องบินเหมือนที่ผ่านมา” แถลงการณ์ระบุ

GOL Linhas Aereas ของบราซิลซึ่งมีเครื่องบิน 737 MAX 8 เจ็ดลำในฝูงบินก็ปฏิเสธที่จะลงจอดเครื่องบินไอพ่นเช่นกัน

“ GOL ยังคงติดตามการสืบสวนและยังคงติดต่ออย่างใกล้ชิดกับโบอิ้งเพื่อขอคำชี้แจง” สายการบินกล่าวในแถลงการณ์ “ บริษัท ขอย้ำความมั่นใจในความปลอดภัยของฝูงบิน”

<

เกี่ยวกับผู้เขียน

หัวหน้ากองบรรณาธิการ

หัวหน้าบรรณาธิการที่ได้รับมอบหมายคือ Oleg Siziakov

แชร์ไปที่...