เหตุใดโบอิ้งจึงไม่ป้องกัน Boeing MAX 8 Crash ของ Ethiopian Airlines

ผลลัพธ์แรกออกมาหลังจากตรวจสอบกล่องดำของ ET 302 โดยผู้เชี่ยวชาญด้านการบินของฝรั่งเศสที่  ฝรั่งเศส หน่วยงานความปลอดภัยทางอากาศของ BEA ผู้โดยสาร 157 คนเสียชีวิตใน เอธิโอเปียนแอร์ไลน์ล่ม บนเครื่องบินโบอิ้ง 787 MAX ลำใหม่เมื่อต้นเดือนนี้ จากผลการทดสอบของ BEA ครั้งแรกสาเหตุของการชนที่ร้ายแรงนั้นแทบจะเหมือนกันกับโบอิ้ง MAX 8 อีกลำในอินโดนีเซียที่ดำเนินการโดยไลอ้อนแอร์

นี่เป็นข่าวเศร้า แต่ยังยืนยันว่าสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ซึ่งเป็นสายการบินสมาชิกสตาร์อัลไลแอนซ์อาจไม่ถูกตำหนิ

การดำเนินงานในโลกสากลและการอาศัยอยู่ในประเทศกำลังพัฒนาเป็นสิ่งที่ท้าทายและมักจะส่งผลให้เกิดปัญหาด้านการรับรู้ อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรเป็นโลกที่สามเมื่อพูดถึงการดำเนินงานของสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์

eTurboNews เยี่ยมชมสถานที่ฝึกอบรมที่ทันสมัยที่สำนักงานใหญ่ของสายการบินในแอดดิสอาบาบาเมื่อไม่ถึงหนึ่งปีที่ผ่านมา จากข้อมูลของ eTN ผู้ให้บริการรายนี้ทำให้แอฟริกาภาคภูมิใจและยกระดับทวีปเพื่อแข่งขันกับโลกเมื่อต้องบริหาร บริษัท การบินที่ทันสมัย

โรงเรียนฝึกนักบินของสายการบินe ได้ฝึกนักบินจากกว่า 52 ประเทศในแอฟริกาตะวันออกกลางเอเชียและยุโรปเป็นเวลา 50 ปี

ด้วยการดำรงอยู่มานานกว่าหกทศวรรษแผนกฝึกอบรมของสายการบิน Ethiopian Aviation Academy ซึ่งเป็นศูนย์ความเป็นเลิศของ ICAO ที่ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นศูนย์ฝึกอบรมการบินระดับโลกที่ติดตั้งอุปกรณ์และเทคโนโลยีการฝึกอบรมที่ทันสมัยและดีที่สุด นำเสนอโปรแกรมการฝึกอบรมด้านการบินเต็มรูปแบบ

ไม่มีความอดทนต่อข้อบกพร่องด้านความปลอดภัย Ethiopian Airlines

หลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในเดือนนี้สายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์เป็นผู้นำอีกครั้งในโลกที่ห้ามการใช้งานโบอิ้งแม็กซ์ 8 ทันทีในขณะที่หน่วยงานกำกับดูแลในสหรัฐอเมริกาต้องใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ในการติดตาม

หนึ่งในสามของกำไรของโบอิ้งมาจากยอดขายและการผลิตโบอิ้งแม็กซ์ที่รอดำเนินการ ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าโบอิ้งผลักดันให้หน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐฯชะลอการต่อสายดินของเครื่องบินลำนี้โดยรู้ดีว่ามีงานในมือจำนวนมากที่มีคำสั่งซื้อเครื่องบินลำนี้มากกว่า 4,700 รายการซึ่งอาจกินกำไรถึง 1/3 ของ บริษัท

ประธานาธิบดีทรัมป์ของสหรัฐฯทราบเรื่องนี้เช่นกันเมื่อเป็นประธานในการลงนามในคำสั่งซื้อเครื่องบินประเภทนี้ครั้งใหญ่ในเวียดนามเมื่อเร็ว ๆ นี้

ดูเหมือนจะกลายเป็นทางการ การวิเคราะห์โดยเจ้าหน้าที่การบินของฝรั่งเศสเกี่ยวกับข้อมูลจากกล่องดำของสายการบินเอธิโอเปียที่ตกแสดงให้เห็น 'ความคล้ายคลึงกันอย่างชัดเจน' กับการชนของไลออนแอร์ในเดือนตุลาคมในอินโดนีเซีย โฆษกกระทรวงคมนาคมเอธิโอเปียกล่าวในวันนี้

เปิดตัวครั้งแรกในเยอรมนีตะวันตกในฐานะเครื่องบินไอพ่นระยะสั้นในช่วงต้นของสงครามเย็นโบอิ้ง 737-100 ที่รู้จักกันในชื่อ City Jet มีบันไดโลหะพับติดกับลำตัวที่ผู้โดยสารปีนขึ้นเครื่องก่อนที่สนามบินจะมีเจ็ตเวย์ ทีมงานภาคพื้นดินยกกระเป๋าหนักด้วยมือเข้าไปในห้องเก็บสินค้าในสมัยนั้นนานก่อนที่รถตักแบบใช้สายพานจะมีจำหน่ายอย่างแพร่หลาย