- เราเคยเห็นประเทศต่างๆมีจุดยืนที่ค่อนข้างเข้มงวดในเรื่องการเข้าถึงและการเดินทางระหว่างประเทศ
- เราจะไม่เห็นขีดความสามารถกลับคืนสู่ระดับที่เราหวังไว้เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา
- ถ้าเราไม่บินเครื่องบินเราจะไม่ได้รับเงินสดเลย ลูกของสามคนสามารถไปถึงผลรวมเหล่านั้นได้เร็วพอสมควร
เซอร์ทิมคลาร์กประธานสายการบินเอมิเรตส์นั่งคุยกับปีเตอร์ฮาร์บิสันแห่ง CAPA Live เพื่อพูดคุยอย่างตรงไปตรงมาในขณะที่เขาพูดถึงเรื่องนี้ในช่วงเวลาที่น่าสนใจ ต่อไปนี้เป็นบันทึกการสนทนาของพวกเขา
ปีเตอร์ฮาร์บิสัน:
เซอร์ทิมขอเริ่มต้นด้วยภาพใหญ่ที่เรายืนอยู่ในขณะนี้ผ่านสายตาของคุณ ก่อนที่เราจะเริ่มต้นฉันกำลังสร้าง ... ก่อนที่เราจะมาฉันกำลังสังเกตว่ามีความแตกต่างอย่างมากในโปรไฟล์ความเสี่ยงความสามารถในการยอมรับความเสี่ยงที่บางประเทศสามารถทำได้ในแง่ของตัวอย่างเช่น สหรัฐฯยอมรับดูเหมือนว่าจะไม่มีปัญหามากเกินไปมีผู้เสียชีวิต 4,000 คนต่อวัน แต่อุตสาหกรรมกำลังดำเนินไปข้างหน้าด้วยกำลังการผลิต 50% ขัดแย้งกับจีนซึ่งควบคุมได้มากสิ่งต่าง ๆ อยู่ภายใต้การควบคุม แต่ในช่วงปีใหม่ทางจันทรคติของจีนซึ่งเป็นปีใหม่ทางจันทรคติพวกเขามีข้อ จำกัด มากแม้ว่าจะมีเพียงไม่กี่กรณีในประเทศจีน เพราะพวกเขาต้องการให้อยู่ภายใต้การควบคุม ดังนั้นจึงมีประเด็นควบคู่เช่นนี้ในการที่คุณจะเติบโตและทำให้เศรษฐกิจดำเนินต่อไปหรือคุณได้รับการแพร่ระบาดอย่างแท้จริงภายใต้การควบคุม? และเห็นได้ชัดว่าไม่ใช่คำตอบใช่ / ไม่ใช่ง่ายๆ แต่คุณจะเห็นว่าการแพนออกนี้มีผลต่อคุณอย่างไร ที่ Emiratesโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะผู้ให้บริการขนส่งระหว่างประเทศที่มีรัฐบาลหลายร้อยประเทศต้องจัดการ?
ทิมคลาร์ก:
แน่นอนว่าเราดูมันทุกวันตามแต่ละประเทศและเราจะเห็นอย่างที่คุณพูดถึงอย่างถูกต้องวิธีการที่แตกต่างกันความจำเป็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับวิธีที่ประเทศต่างๆดำเนินการเพื่อควบคุมสิ่งนี้ให้อยู่ภายใต้การควบคุมหรือสร้างสมดุล กับเศรษฐกิจที่เปิดกว้างและอื่น ๆ แต่โดยรวมแล้วฉันจะบอกว่าดู ... คุณพูดถึงสหรัฐอเมริกามองไปที่ยุโรปมองไปที่โอเชียเนียมองไปที่อเมริกาใต้แอฟริกาแนวโน้มคือการควบคุมก่อน จำกัด ให้นานขึ้นแล้วจึงเปิดเมื่อเมตริก แนะนำว่าสิ่งต่างๆจะดีขึ้น และในช่วง 00 ชั่วโมงที่ผ่านมาเราได้เห็นประเทศต่างๆมีจุดยืนที่ค่อนข้างเข้มงวดในเรื่องการเข้าถึงและการเดินทางระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อวานนี้เป็นสหราชอาณาจักรที่มีกฎระเบียบที่กำหนดไว้เกี่ยวกับการกักกัน สกอตแลนด์ไปได้ไกลกว่านี้ เราเคยเห็นแคนาดายกเลิกการดำเนินการในอเมริกาเหนือและที่อื่น ๆ และมันก็ดำเนินต่อไป
ทั้งหมดนี้ได้รับแรงหนุนจากความจริงที่ว่าในช่วงฤดูร้อนปีที่แล้วเราคิดว่าเราผ่านมันมาได้เราคิดว่าเรารับมือกับไวรัสตัวนี้ได้แล้วเราก็ได้การกลายพันธุ์ที่มาจากแอฟริกาใต้หรือแม้แต่สหราชอาณาจักรและ บราซิล และพวกเขาพิสูจน์ได้ยากกว่าที่จะจัดการ [ไม่ได้ยิน 00:03:41] พวกเขาได้รับความเข้าใจผ่านการจัดลำดับจีโนมว่าจะจัดการกับไวรัสเหล่านี้อย่างไรประเทศต่างๆก็จะปิดพรมแดนต่อไป มันจะทำให้ชีวิตยากขึ้นสำหรับการเดินทางระหว่างประเทศ และเมื่อเราพูดครั้งสุดท้ายในเดือนธันวาคมฉันคิดว่าฉันบอกว่าฉันค่อนข้างมองโลกในแง่ดีว่าในช่วงฤดูร้อนของปีนี้ปี '21 เนื่องจากยาครอบจักรวาลดูเหมือนจะเป็นโปรแกรมการฉีดวัคซีนที่เปิดตัวทั้งหมดที่ฉันกังวลก็มี วิธีที่ยุติธรรมและสมเหตุสมผลในการเผยแพร่ไปทั่วทุกส่วนของภูมิศาสตร์ของโลกก็คือเราจะสามารถเริ่มต้นการเดินทางระหว่างประเทศที่มีความหมายได้ในช่วงฤดูร้อนปีนี้
อีกครั้งสิ่งที่คุณสังเกตเห็นและมุมมองที่ประเทศต่างๆกำลังดำเนินการเกี่ยวกับสิ่งที่จำเป็นตอนนี้การตัดสินใจของฉันคือตอนนี้จะใช้เวลานานกว่าที่ฉันคาดไว้ และฉันคิดว่าเราอาจจะพบกับความยากลำบากบางอย่าง เราจะไม่เห็นกำลังการผลิตกลับสู่ระดับที่ฉันหวังไว้ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม ผมคิดว่าอาจจะเป็นช่วงไตรมาสสุดท้ายของปีนี้
ปีเตอร์ฮาร์บิสัน:
นั่นเป็นความคิดที่ท้าทาย ฉันหมายถึงจากมุมมองของสายการบินเห็นได้ชัดว่ามันเป็นสัญชาตญาณจริงๆที่อยากจะบินกลับโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณตกเลือดและนั่นเป็นสถานการณ์ที่เกิดขึ้นกับส่วนใหญ่ของอุตสาหกรรม ฉันหมายถึงเพิ่งคุยกับชาวยุโรปบางคนเมื่อเดือนที่แล้วนั่นยังคงเป็นทัศนคติที่นั่น เราจำเป็นต้องบินอีกครั้ง เราต้องผ่านสิ่งนี้ไปให้ได้ ในขณะที่ฉันคิดว่าคุณเห็นด้วยกับฉันมันเหมือนกับการวางเกวียนไว้ข้างหน้าม้า คุณต้องได้รับสิ่งต่างๆภายใต้การควบคุมก่อนที่คุณจะสามารถคาดการณ์ได้อย่างสมเหตุสมผลว่ารัฐบาลต่างๆจะเริ่มมีจุดยืนที่เป็นมาตรฐาน อย่างที่คุณเห็นนั้นอย่างน้อยครึ่งปีอาจถึงสามในสี่ของปี
ทิมคลาร์ก:
ฉันคิดว่าอย่างที่คุณพูดถูกต้องโฟกัสกลับมาควบคุมการแพร่กระจาย ควบคุมไม่ให้ไวรัสเข้ามาในประเทศได้เลย ตอนนี้ส่งคืนตามความจำเป็น ปกป้องของคุณโดยใช้สัจพจน์ของรัฐบาลอังกฤษ NHS ช่วยชีวิตและสิ่งอื่น ๆ ทั้งหมด ในขณะที่ก่อนหน้านี้มันจะเป็นมากกว่านี้ ... ฉันอย่างที่บอริสจอห์นสันกล่าวว่าเราจะได้พักผ่อนในเดือนมีนาคมเมษายนหรืออะไรก็ตามที่เป็นอยู่ ที่เปลี่ยนไปอย่างชัดเจนในตอนนี้ ในความเป็นจริงพวกเขาไปทางอื่นแล้ว ดังนั้นหลักฐานจึงชัดเจน ไม่มีประเด็นใดที่จะพยายามคิดว่าเรากำลังจะขับเคลื่อนกองยานของเราไปสู่ระดับที่เราหวังไว้ และความดีฉันเราอยู่ในธุรกิจการบินเครื่องบิน ถ้าเราไม่บินเครื่องบินเราจะไม่ได้รับเงินสดเลย ลูกของสามคนสามารถไปถึงผลรวมเหล่านั้นได้เร็วพอสมควร
ปัญหาคืออุตสาหกรรมสายการบินและภาคการบินและอวกาศที่เกี่ยวข้องทั้งหมดและสิ่งอื่นใดที่มีในปีนี้และในขณะที่ก่อนหน้านี้พวกเขา ... ปีที่แล้วผู้คนคิดว่าหนึ่งจะมีจุดจบสองที่พวกเขาจะ เสริมความต้องการเงินสดของการไม่ดำเนินการโดยการสำรองหนี้หรือโดยความช่วยเหลือจากรัฐหรืออะไรก็ตามที่เป็นไปได้จนถึงจุดที่พวกเขาสามารถผ่านพ้นไปได้อย่างแน่นอนในไตรมาสแรกของปีนี้ นั่นยังไม่เกิดขึ้น ดูเหมือนว่ามันจะนานกว่านี้ ดังนั้นคุณจะเห็นเสียงร้องจากหัวใจจากหน่วยงานต่างๆในอุตสาหกรรมของเรารวมถึงผู้เล่นในอุตสาหกรรมที่พูดว่า“ เราจะหมดเงินเร็วมาก คุณต้องเข้าใจสิ่งนี้”
และฉันไม่เห็นนอกเหนือจากสหรัฐอเมริกาความช่วยเหลือเฉพาะภาคส่วนเงินสดที่จำเป็นต้องเข้าสู่ธุรกิจที่ดีอย่างสมบูรณ์แบบไม่มีอะไรผิดปกติกับโมเดลของพวกเขาไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งที่พวกเขาทำในอดีต แค่พวกเขาไม่มีผู้โดยสารก็ยังดีฉันคุณจะทำอย่างไร ... และฉันคิดว่าเราจะมีรัฐบาลเมื่อพวกเขาผ่านความตกตะลึงในการเข้าสู่การปกป้องและควบคุมอีกครั้งพวกเขาจะต้องจัดการกับเรื่องนี้โดยเฉพาะ ปัญหาในภาคนี้
ปีเตอร์ฮาร์บิสัน:
คุณกำลังพูดถึงอะไรที่นั่นเซอร์ทิมไปลึกกว่าสายการบินจริง ๆ ใช่หรือไม่? ฉันเดาว่าสิ่งที่สร้างปัญหาให้ฉันเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับผู้ให้บริการรายใหญ่ในสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นผู้ให้บริการรายใหญ่ของสหรัฐอเมริกาก็คืออย่างที่คุณพูดจนถึงตอนนี้เราคาดการณ์ไว้ว่าหากเรากลั้นลมหายใจไว้นานพอ จะฟื้นคืนชีพและสิ่งต่างๆสามารถเริ่มกลับสู่สภาวะปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อได้รับวัคซีน นั่นไม่ใช่ปัญหา สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น ฉันคิดว่าคุณเพิ่งเห็นด้วยกับเรื่องนั้น และด้วยเหตุนี้แทนที่จะพยายามโผล่ขึ้นมาในอากาศบริสุทธิ์อีกครั้งด้วยรูปแบบเดียวกับที่คุณเคยมีมาก่อนจำเป็นต้องมีพื้นฐานจริงๆหรือไม่ไม่ใช่แค่ที่สายการบินของคุณ ... ฉันกำลังพูดถึงคุณฉัน การพูดถึงอุตสาหกรรมสายการบินโดยทั่วไปรูปแบบสายการบินเองและห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดการมีปฏิสัมพันธ์กับผู้ให้เช่า OEM เองเป็นสิ่งที่เราต้องการจริงๆในฐานะอุตสาหกรรมที่จะพูดถึงในตอนนี้หรือไม่? เราจะปรับตัวอย่างไรกับอนาคตที่เห็นได้ชัดว่าจะไม่เหมือนเดิม?
ทิมคลาร์ก:
ในประเด็นสุดท้ายของคุณก่อนอื่นมันตั้งคำถามว่าอุตสาหกรรมคืออะไรเศรษฐกิจโลกจะเป็นอย่างไรหลังการแพร่ระบาด? และมีสำนักคิดที่แตกต่างกันในเรื่องนี้ปีเตอร์และแต่ละโรงเรียนเหล่านั้นจะกำหนดสิ่งที่คุณคิดว่าคุณควรทำในตอนนี้ หากคุณอยู่ในมุมมองของ Expansionist
คุณอยู่ในมุมมองของนักขยายซึ่งอยู่ในคอของเรามากกว่า เราใช้มุมมองที่คุณต้องการเพื่อแยกแยะปัญหาต่างๆที่เกิดขึ้นปัญหาปัญหาที่รบกวนคุณมาเป็นเวลานาน คุณได้พูดคุยเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทาน คุณได้พูดคุยเกี่ยวกับความสัมพันธ์กับผู้ให้เช่ากับธนาคารกับหน่วยงานที่ซื้อเข้ามาในธุรกิจของเราซึ่งอาจจะดึงมูลค่าในอดีตได้มากกว่าที่เราเคยชอบ และคุณมีโอกาสที่จะกลับมานั่งคิดว่าคุณจะปรับปรุงวิธีการจัดการด้านต่างๆของธุรกิจของคุณได้อย่างไร แต่ไม่จำเป็นต้องทำธุรกิจของคุณให้แตกต่างออกไปในแง่ของรูปแบบธุรกิจพื้นฐาน
และใช่คุณพูดถูกจริงๆมีโอกาสอยู่ที่นั่น แต่ในตอนท้ายของวันมุมมองของฉันคือเมื่อเราผ่านสิ่งนี้ไปแล้วความต้องการการเดินทางทางอากาศจะกลับมาความเชื่อมั่นของผู้บริโภคจะกลับมา มันอาจจะมีความเป็นมิตรมากกว่าเล็กน้อยในแง่ที่ว่าผู้คนอาจฉลาดกว่าในสิ่งที่พวกเขาต้องการจริงๆ แรงบันดาลใจของพวกเขาจะเหมือนกัน แต่วิธีที่พวกเขาได้รับแรงบันดาลใจอาจแตกต่างกันเล็กน้อย พวกเขามีเวลาคิดมากขึ้น พวกเขาตระหนักดีว่าชีวิตสามารถดำเนินไปในลักษณะที่แตกต่างออกไปและอาจส่งผลต่อความต้องการ ฉันไม่ค่อยรู้เรื่องนั้น เวลาเท่านั้นที่จะบอก.
แต่ฉันไม่แน่ใจว่าเป็นเวลาที่เหมาะสมที่จะเริ่มคิดว่าโมเดลธุรกิจของคุณเหมาะสมกับวัตถุประสงค์หรือไม่ หากเป็นไปตามวัตถุประสงค์ก่อนที่จะเกิดการระบาดก็น่าจะเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์หลังการแพร่ระบาด หากมีปัญหาพื้นฐานก่อนหน้านั้นก็ไม่มีประเด็นใดที่จะกล่าวโทษการระบาดของโรคนี้สำหรับความจริงที่ว่าคุณล้มเหลว มันกำลังจะเกิดขึ้นต่อไปบางทีอาจจะเร็วกว่าในภายหลัง
ดังนั้นธุรกิจเหล่านั้นที่มีรูปแบบธุรกิจที่ดีมีเงินสดร่ำรวยและทำกำไรได้ก่อนที่จะเกิดการระบาดฉันไม่เห็นว่าทำไมพวกเขาถึงแตกต่างกันในแง่ของการรับรู้ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาในตลาด พวกเขาจะฉลาดขึ้น พวกเขาสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากขึ้นในการทำเช่นนี้ พวกเขาสามารถประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดิจิทัลได้มากกว่าที่เคยมีมา ที่จะสามารถทำได้ ระบุพื้นที่แห่งคุณค่าเหล่านั้น ที่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในธุรกิจได้ เราทุกคนมีเวลานั่งเฉยๆและทำอย่างนั้น และมีงานมากมายที่เกิดขึ้นในเอมิเรตส์อย่างที่เราพูดเกี่ยวกับสิ่งที่เราสามารถทำได้ในแง่ของความสัมพันธ์ BTC และวิธีที่เราจัดการห่วงโซ่อุปทานใน บริษัท นั่นไม่เกี่ยวกับฉัน สิ่งที่ทำให้ฉันกังวลมากขึ้นก็คือความสามารถของอุตสาหกรรมเหล่านั้นในสถานการณ์เดียวกันกับเราไม่ว่าจะเป็นต้นทุนต่ำหรือระยะกลางหรือระยะไกลหรือบริการเต็มรูปแบบซึ่งก็ยังไม่มีทรัพยากรเงินสดที่จะจัดการโดยที่ไม่มีรายได้เข้ามา
และมีข้อผูกมัดที่จะต้องทำให้แน่ใจว่าภาคนี้จะอยู่รอดและไม่มีประเด็นที่จะต้องกังวลเกี่ยวกับความช่วยเหลือจากรัฐหรือใครจะได้อะไร สิ่งแรกเริ่มต้น รักษาสุขภาพให้แข็งแรงและกระฉับกระเฉง มันสำคัญมากสำหรับเศรษฐกิจโลกและจัดการกับส่วนที่เหลือหลังจากนั้น
นอกจากนี้สิ่งที่ต้องกังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับอุปทานภาคการบินและอวกาศไม่ว่าจะเป็นแรงขับไม่ว่าจะเป็นการผลิต เราเคยเห็นสถานการณ์ที่เลวร้ายบางอย่างเช่นในโบอิ้งเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้เพิ่มปัญหา Max ที่พวกเขามี มันเป็นปีที่เลวร้ายอย่างแน่นอน แต่มันก็ไม่ได้มีอะไรมากมายที่เราต้องกังวลเกี่ยวกับ Airbuses หรือ Airbuses เป็นห่วงโซ่อุปทานของพวกเขา ผู้ขายที่นั่ง [ไม่ได้ยิน 00:12:25] ผู้ผลิตอุตสาหกรรมขนาดเล็กที่จัดหาส่วนประกอบท่อร้อยสายไม่ว่าจะเป็นอะไรก็ตาม ในขณะที่คุณสร้างเครื่องบินพวกเขาต้องพึ่งพาจำนวนมหาศาล ... หากพวกเขาไม่ได้รับเงินคุณก็จะมีปัญหาในการสร้างเครื่องบินแม้ว่าความต้องการจะกลับคืนมา
ดังนั้นจึงเป็นคำถามในการจัดการสถานการณ์ที่ยากลำบากนี้โดยขับเคลื่อนด้วยเงินสดมากกว่าสิ่งอื่นใดและพยายามที่จะผ่านพ้นสิ่งนั้นไปให้ได้
