Porter Aviation Holdings Inc. ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Porter Airlines และ Ottawa International Airport Authority (OIAA) กำลังลงทุนกว่า 65 ล้านดอลลาร์ในอนาคตของ YOW
Porter อยู่ในขั้นตอนของการสร้างโรงเก็บเครื่องบินสองแห่ง บนพื้นที่ประมาณ 150,000 ตารางฟุต เพื่อรักษาฝูงบินที่กำลังเติบโต โดยมี Embraer E195-E2 ใหม่และ De Havilland Dash 8-400 ที่มีอยู่ OIAA กำลังสร้างทางขับใหม่และโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนการพัฒนาโรงเก็บเครื่องบิน รวมถึงโอกาสในอนาคตในส่วนนี้ของสนามบิน
โรงเก็บเครื่องบินถูกสร้างขึ้นในสองขั้นตอน: ระยะที่หนึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2023 และระยะที่สองในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2024 YOW จะเป็นฐานการบำรุงรักษาหลักสำหรับ E195-E2 โดยพนักงานยกกระเป๋าจ้าง 200 ทีมในพื้นที่ สมาชิก รวมทั้งวิศวกรซ่อมบำรุงอากาศยาน (AMEs) จำนวน 160 คน ตำแหน่งอื่นๆ ได้แก่ ช่างเทคนิคร้าน เสมียนร้านค้า และสนับสนุนด้านธุรการ สิ่งเหล่านี้แสดงถึงบทบาทที่มีทักษะสูงซึ่งจะอยู่ในเมือง นอกจากนี้ งานก่อสร้าง 150 จะได้รับการสนับสนุนในระหว่างกระบวนการสร้าง
“ออตตาวาเป็นสถานที่ที่สำคัญสำหรับ Porter ตลอดประวัติศาสตร์ของเราและสิ่งอำนวยความสะดวกหลายล้านดอลลาร์ที่เรากำลังสร้างเพื่อบำรุงรักษาเครื่องบินที่นี่เป็นเพียงตัวอย่างล่าสุดของเราเท่านั้นที่ปรารถนาจะลงทุนอย่างมีความหมายในเขตเมืองหลวงของแคนาดา” Michael Deuce ประธานและ ซีอีโอ พอร์เตอร์ แอร์ไลน์ส “เราคาดว่าการมีอยู่ของเราในออตตาวาจะเติบโตขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า โดยได้รับการสนับสนุนจากฐานการบำรุงรักษาและการส่งมอบเครื่องบินในอนาคตที่ทำให้เราสามารถพิจารณาเส้นทางใหม่”
สายการบินมี E100-E195 สูงสุด 2 ลำในการสั่งซื้อ ซึ่งรวมถึงข้อผูกมัดที่มั่นคง 50 ลำ และสิทธิ์ในการซื้อ 50 สิทธิ์ ฝูงบิน Dash 8-400 ปัจจุบันมีเครื่องบิน 29 ลำ
ขณะนี้ OIAA กำลังก่อสร้าง Taxiway Romeo ในพื้นที่เขตด้านเหนือของสนามบิน ทางขับมูลค่า 15 ล้านดอลลาร์ถือเป็นโครงการขยายเขตการบินแห่งแรกในประวัติศาสตร์ 20 ปีของ AAIO มันจะรองรับแผนการพัฒนาโรงเก็บเครื่องบินของ Porter เช่นเดียวกับความต้องการของรัฐบาลกลาง และอาจรวมถึงการพัฒนาอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบินเชิงพาณิชย์
“YOW เป็นจุดหมายปลายทางแรกของ Porter เมื่อเปิดตัวในปี 2006 เราเชื่อว่าเหมาะสมอย่างยิ่งที่ YOW เป็นส่วนสำคัญของแผนการขยายธุรกิจและอนาคตของพวกเขา และหวังว่าจะได้รับประโยชน์ที่มาพร้อมกับการดำเนินการบำรุงรักษาที่กว้างขวางเช่นนี้” Mark Laroche กล่าว , OIAA ประธานและซีอีโอ “เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ปัจจัยด้านความยั่งยืนมีความสำคัญอย่างยิ่งในแผนของ Porter ซึ่งเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับความมุ่งมั่นอันทะเยอทะยานของ YOW ในการดำเนินงานที่เป็นศูนย์ (Scope 1 และ 2 GHGs) ภายในปี 2040 หรือเร็วกว่านั้น”
นอกเหนือจากการบำรุงรักษาสายการผลิตรายวันที่ดำเนินงานตามกำหนดเวลาใน E195-E2 และ Dash 8-400 แล้ว โรงงานในออตตาวาจะมีความสามารถดังต่อไปนี้:
- ที่จอดรถในร่มสำหรับเครื่องบินสูงสุดแปดลำ
- ร้านโครงสร้างสำหรับการซ่อมแซมและดัดแปลงชิ้นส่วนโลหะและส่วนประกอบเครื่องบิน
- ร้านซ่อมส่วนประกอบเพื่อซ่อมแซมและยกเครื่องอุปกรณ์ห้องโดยสาร
- ร้านล้อ รับซ่อม ยกเครื่อง ล้อหลักกับจมูก
- ร้านแบตเตอรี่เพื่อซ่อมแซมและยกเครื่องแบตเตอรี่หลักและแบตเตอรี่ฉุกเฉิน
การพัฒนาอย่างยั่งยืน
โรงเก็บเครื่องบินได้รับการออกแบบและจะสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความยั่งยืน รวมถึงคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- กองยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้เป็นหลักในการลากจูงและให้บริการเครื่องบิน ตลอดจนการสนับสนุนภาคพื้นดิน
- เกณฑ์การออกแบบที่เกินมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้พลังงานในปัจจุบัน รวมทั้งฉนวน ความร้อน การระบายอากาศ เครื่องปรับอากาศ แสงสว่าง และระบบไฟฟ้ากำลังไฟฟ้า
- โรงเก็บเครื่องบินหุ้มด้วย Insulated Metal Panels (IMPs)
- เหนือกว่าผนังโลหะมาตรฐานที่มักพบในโรงเก็บเครื่องบิน
- อายุขัยที่คาดการณ์ไว้มากกว่า 60 ปี
- สร้างด้วยเหล็กรีไซเคิลประมาณ 35% และเมื่อหมดอายุการใช้งานก็สามารถนำไปรีไซเคิลได้
- สร้างขึ้นจากวัสดุที่มีปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ต่ำ ซึ่งต่ำกว่าชุดประกอบแบบเอียงขึ้นทั่วไปถึง 28%
- โครงสร้างมีความยาว 85.6 ม. (280 ฟุต) ช่วงที่ชัดเจนนี้เกิดขึ้นได้โดยใช้โครงถักสำเร็จรูป อัตราส่วนน้ำหนักเหล็กต่อช่วงจะน้อยกว่าคานหน้าตัดเหล็กแผ่นรีดทั่วไปประมาณ 30%
- การป้องกันอัคคีภัยเกี่ยวข้องกับระบบคู่ นอกจากระบบสปริงเกลอร์ทั่วไปแล้ว พื้นที่จอดรถและบำรุงรักษาเครื่องบินยังติดตั้งระบบโฟมน้ำท่วมแบบทันทีทันใดอีกด้วย ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ การระงับอัคคีภัยแบบหลายชั้นจะไม่อาศัยแหล่งน้ำเพียงแหล่งเดียวแบบเดิม ระบบจ่ายน้ำประปาของเมืองได้รับการเสริมอย่างสมบูรณ์ด้วยถังเก็บน้ำบาดาลในสถานที่ซึ่งมีน้ำประมาณ 1.2 ล้านลิตร
- การจัดการน้ำฝนได้กลายเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาทั้งเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม แทนที่จะเป็นฝน/พายุที่ไหลโดยตรงและทำให้เกิดแรงดันไฟหลักในเมืองที่มีอยู่ แท็งก์ใต้ดินขนาด 173,000 ลิตรสองถังได้รับการติดตั้งที่โรงเก็บเครื่องบินของพอร์เตอร์เพื่อดักจับส่วนเกิน
การเปิดตัว E195-E2 ของ Porter ในฝูงบินทำให้สามารถปฏิบัติการได้ทั่วอเมริกาเหนือ รวมถึงชายฝั่งตะวันตก ทางตอนใต้ของสหรัฐอเมริกา เม็กซิโก และแคริบเบียน ในขั้นต้น เครื่องบินลำนี้จะถูกนำไปใช้จากสนามบินนานาชาติโตรอนโต เพียร์สัน โดยที่ออตตาวา แฮลิแฟกซ์ และมอนทรีออล จะได้เห็นบริการใหม่กับ E195-E2 เมื่อเวลาผ่านไป เครื่องบินใหม่ลำแรกจากทั้งหมด 100 ลำมีกำหนดส่งมอบให้กับพนักงานยกกระเป๋าภายในสิ้นปี พ.ศ. 2022 และจะมีการประกาศเส้นทางเบื้องต้นก่อนการส่งมอบเครื่องบินลำแรก
โรงเก็บเครื่องบินได้รับการออกแบบโดยสถาปนิก Scott Associates โดยมี PCL Construction ทำหน้าที่เป็นผู้จัดการฝ่ายก่อสร้างร่วมกับ Span Construction & Engineering
