IATA: รัฐบาลอื่น ๆ จำเป็นต้องเพิ่มการสนับสนุนสายการบิน

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ยินดีกับการสนับสนุนของรัฐบาลเหล่านั้นทั่วโลกที่ให้ความช่วยเหลือทางการเงินแก่สายการบินและเรียกร้องให้รัฐบาลอื่น ๆ ติดตามความเหมาะสมก่อนที่ความเสียหายจะเกิดขึ้น

“ สายการบินกำลังต่อสู้เพื่อความอยู่รอดในทุกมุมโลก ข้อ จำกัด ในการเดินทางและความต้องการที่เพิ่มขึ้นหมายความว่านอกเหนือจากการขนส่งสินค้าแล้วแทบไม่มีธุรกิจผู้โดยสารเลย สำหรับสายการบินตอนนี้เป็นวันสิ้นโลก และยังมีหน้าต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับรัฐบาลในการให้การสนับสนุนทางการเงินเพื่อป้องกันวิกฤตสภาพคล่องจากการปิดตัวลงในอุตสาหกรรม” อเล็กซานเดอร์เดอจูนิแอคผู้อำนวยการทั่วไปและซีอีโอของ IATA กล่าว

จากการวิเคราะห์ล่าสุดของ IATA ที่เปิดเผยในวันนี้รายได้จากผู้โดยสารต่อปีจะลดลง 252 พันล้านดอลลาร์หากยังคงมีข้อ จำกัด การเดินทางที่รุนแรงเป็นเวลาสามเดือน นั่นแสดงถึงการลดลง 44% เมื่อเทียบกับปี 2019 นี่เป็นการวิเคราะห์ก่อนหน้านี้ของ IATA ที่มีรายรับ 113 ล้านดอลลาร์ซึ่งเกิดขึ้นก่อนที่ประเทศต่างๆทั่วโลกจะมีการ จำกัด การเดินทาง

“ ดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้ แต่ในอีกไม่กี่วันนี้สายการบินที่เผชิญกับวิกฤตได้เลวร้ายลงอย่างมาก เราอยู่เบื้องหลังรัฐบาล 100% ในการสนับสนุนมาตรการเพื่อชะลอการแพร่กระจาย Covid-19. แต่เราต้องการให้พวกเขาเข้าใจว่าหากไม่มีการผ่อนปรนอย่างเร่งด่วนสายการบินจำนวนมากจะไม่อยู่ใกล้เพื่อนำไปสู่ขั้นตอนการฟื้นฟู การไม่ลงมือทำตอนนี้จะทำให้วิกฤตนี้ยาวนานและเจ็บปวดมากขึ้น งานสายการบินราว 2.7 ล้านตำแหน่งตกอยู่ในความเสี่ยง และแต่ละงานเหล่านั้นสนับสนุนอีก 24 ในห่วงโซ่คุณค่าการเดินทางและการท่องเที่ยว รัฐบาลบางประเทศตอบสนองต่อการเรียกร้องด่วนของเราแล้ว แต่ยังไม่เพียงพอที่จะใช้จ่ายถึง 200 แสนล้านดอลลาร์ที่ต้องการ” เดอจูเนียคกล่าว

ในการกระตุ้นให้มีการดำเนินการของรัฐบาลมากขึ้น de Juniac ได้อ้างถึงตัวอย่างของการสนับสนุนจากรัฐ:

• ออสเตรเลีย ได้ประกาศแพคเกจความช่วยเหลือมูลค่า 715 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย (430 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งประกอบด้วยการคืนเงินและการยกเว้นภาษีน้ำมันการเดินอากาศภายในประเทศและค่าธรรมเนียมการรักษาความปลอดภัยการบินในภูมิภาค
• บราซิล อนุญาตให้สายการบินเลื่อนการชำระค่าธรรมเนียมการเดินอากาศและสนามบิน
• สาธารณรัฐประชาชนจีน ได้ออกมาตรการหลายประการซึ่งรวมถึงการลดค่าธรรมเนียมการลงจอดที่จอดรถและการเดินอากาศตลอดจนเงินอุดหนุนสำหรับสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินเข้าประเทศอย่างต่อเนื่อง
• การท่าอากาศยานฮ่องกง (HKAA)ด้วยการสนับสนุนจากรัฐบาลกำลังจัดเตรียมสิ่งของบรรเทาทุกข์มูลค่า 1.6 พันล้านดอลลาร์ฮ่องกง (206 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ให้กับชุมชนสนามบินรวมถึงการยกเว้นค่าธรรมเนียมและค่าธรรมเนียมสนามบินและการเดินอากาศและค่าธรรมเนียมใบอนุญาตบางรายการการลดค่าเช่าสำหรับผู้ให้บริการการบินและมาตรการอื่น ๆ .
• นิวซีแลนด์ รัฐบาลจะเปิดวงเงินกู้ 900 ล้านดอลลาร์นิวซีแลนด์ (580 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ให้กับสายการบินแห่งชาติรวมทั้งแพ็คเกจบรรเทาทุกข์เพิ่มเติมอีก 600 ล้านดอลลาร์นิวซีแลนด์สำหรับภาคการบิน
• นอร์เวย์ รัฐบาลกำลังให้การค้ำประกันเงินกู้แบบมีเงื่อนไขสำหรับอุตสาหกรรมการบินของตนเป็นจำนวนเงินรวม 6 พันล้าน NKr (533 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)
• กาตาร์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังได้ออกแถลงการณ์สนับสนุนสายการบินแห่งชาติ
• สิงคโปร์ ได้ดำเนินมาตรการบรรเทาทุกข์มูลค่า 112 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์ (82 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งรวมถึงส่วนลดค่าสนามบินการช่วยเหลือตัวแทนจัดการภาคพื้นดินและส่วนลดค่าเช่าที่สนามบินชางงี
• สวีเดนและเดนมาร์ก ประกาศค้ำประกันเงินกู้ของรัฐ 300 ล้านดอลลาร์สำหรับผู้ให้บริการขนส่งแห่งชาติ

นอกเหนือจากการสนับสนุนดังกล่าวธนาคารกลางยุโรปและรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาคาดว่าจะออกมาตรการที่สำคัญเพื่อช่วยเหลืออุตสาหกรรมสายการบินในเขตอำนาจศาลของตนโดยเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการทางเศรษฐกิจที่กว้างขึ้น

“ สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่ารัฐต่างๆทั่วโลกรับรู้ถึงบทบาทสำคัญของการบินในโลกสมัยใหม่ แต่อีกหลายคนยังคงต้องทำหน้าที่เพื่อรักษาบทบาทสำคัญของภาคนี้ สายการบินเป็นเครื่องมือทางเศรษฐกิจและการจ้างงาน สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงแม้ว่าการดำเนินงานของผู้โดยสารจะหดตัวลงเนื่องจากสายการบินยังคงส่งมอบสินค้าที่ช่วยให้เศรษฐกิจดำเนินต่อไปและรับสิ่งของบรรเทาทุกข์ในที่ที่พวกเขาต้องการมากที่สุด ความสามารถของสายการบินในการเป็นตัวกระตุ้นกิจกรรมทางเศรษฐกิจจะมีส่วนสำคัญในการซ่อมแซมความเสียหายทางเศรษฐกิจและสังคมที่ COVID-19 กำลังก่อให้เกิดในขณะนี้” เดอจูเนียคกล่าว

IATA เรียกร้องให้:

1. การสนับสนุนทางการเงินโดยตรง แก่ผู้ขนส่งผู้โดยสารและผู้ขนส่งสินค้าเพื่อชดเชยรายได้และสภาพคล่องที่ลดลงอันเนื่องมาจากข้อ จำกัด ในการเดินทางซึ่งเป็นผลมาจาก COVID-19
2. เงินกู้การค้ำประกันเงินกู้และการสนับสนุนสำหรับตลาดตราสารหนี้โดยรัฐบาลหรือธนาคารกลาง. ตลาดตราสารหนี้ขององค์กรเป็นแหล่งเงินทุนที่สำคัญ แต่การมีสิทธิ์ของพันธบัตรขององค์กรสำหรับการสนับสนุนจากธนาคารกลางจำเป็นต้องได้รับการขยายและรับประกันโดยรัฐบาลเพื่อให้สามารถเข้าถึง บริษัท ต่างๆได้กว้างขึ้น
3. การยกเว้นภาษี: ส่วนลดภาษีเงินเดือนที่จ่ายจนถึงปัจจุบันในปี 2020 และ / หรือการขยายเงื่อนไขการชำระเงินในช่วงที่เหลือของปี 2020 พร้อมกับการยกเว้นภาษีตั๋วชั่วคราวและการเรียกเก็บเงินอื่น ๆ ที่รัฐบาลกำหนด