สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) และสายการบินสำหรับยุโรป (A4E) เรียกร้องให้รัฐมนตรีขนส่งของสหภาพยุโรปตกลงตามคำแนะนำสำหรับการจัดการจราจรทางอากาศของยุโรป (ATM) ในการประชุมของพวกเขาในวันที่ 5 ธันวาคม ซึ่งจะนำเสนอการปรับปรุงด้านสิ่งแวดล้อมที่เฉพาะเจาะจงและส่งผลการดำเนินงานเพื่อตรวจสอบจาก หน่วยงานกำกับดูแลที่เป็นอิสระ
รัฐมนตรีคมนาคมของสหภาพยุโรปประชุมกันในวันที่ 5 ธันวาคมเพื่อตกลงตำแหน่งของพวกเขาในตู้เอทีเอ็มสำหรับการเจรจากับรัฐสภายุโรป
การอภิปรายมุ่งเน้นไปที่ข้อเสนอปี 2020 จากคณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งเรียกร้องให้มีหน่วยงานกำกับดูแลที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่เพื่อประเมินประสิทธิภาพของผู้ให้บริการการเดินอากาศแห่งยุโรป (ANSPs)
น่าเสียใจที่ประเทศสมาชิกในยุโรปปฏิเสธเรื่องนี้
รัฐสภาซึ่งสอดคล้องกับข้อเสนอของคณะกรรมาธิการได้ผลักดันให้มีการควบคุมที่เข้มงวดขึ้น แต่สายการบินต่าง ๆ เกรงว่าการประนีประนอมที่ไม่น่าพอใจในนาทีสุดท้ายซึ่งจะทำให้รัฐต่าง ๆ สามารถตัดสินและตัดสินเป้าหมายสำหรับ ANSPs ของพวกเขาเอง ควรตรวจสอบอย่างไร และอะไร ความสำเร็จของพวกเขาจะเป็นอย่างไร
“ทีมในฟุตบอลโลกต้องการผู้ตัดสินที่เป็นอิสระ การจัดการจราจรทางอากาศก็ไม่ควรแตกต่างกัน ข้อเสนอของคณะกรรมาธิการปี 2020 นั้นชัดเจนว่าประเทศต่างๆ ไม่ควรทำการบ้านของผู้ให้บริการการเดินอากาศของตนเอง – พวกเขาควรส่งผลงานของตนให้องค์กรอิสระตัดสิน โดยกำหนดเป้าหมายที่โปร่งใสและมีประสิทธิภาพเพื่อช่วยลดการปล่อยมลพิษและความล่าช้า” ราฟาเอล ชวาร์ตซ์มัน, IATAรองประธานประจำภูมิภาคยุโรป
EU ประเทศสมาชิกที่หวาดกลัวผลทางการเมืองจากการทำให้สหภาพแรงงานควบคุมการจราจรทางอากาศที่มีอำนาจไม่พอใจ ได้ผิดหวังอย่างต่อเนื่องต่อความคืบหน้าด้านความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการปรับปรุงด้านสิ่งแวดล้อมที่จะสร้างขึ้นโดย Single European Sky
แต่ความจำเป็นในการค้นหาการประหยัดการปล่อยคาร์บอนได้ก่อให้เกิดแรงผลักดันใหม่สำหรับการปฏิรูป สายการบินสนับสนุนข้อเสนอของคณะกรรมาธิการปี 2020 ซึ่งรวมถึงโอกาสใหม่ที่น่ายินดีในการเพิ่มประสิทธิภาพวิถีการบิน
“ในช่วงเวลาที่นักการเมืองบรรยายเกี่ยวกับการบินเป็นประจำเกี่ยวกับผลกระทบต่อสภาพอากาศ เป็นเรื่องน่าอายที่พวกเขาปฏิเสธที่จะผลักดันการปฏิรูปที่สามารถลดการปล่อยมลพิษได้ถึง 10% ในน่านฟ้ายุโรป การประชุมรัฐมนตรีขนส่งของสหภาพยุโรปที่กำลังจะมาถึงเป็นโอกาสที่จะผลักดันให้มีการปรับปรุงที่มีความหมาย สายการบินของยุโรปเรียกร้องให้รัฐมนตรีคว้าโอกาสและดำเนินการตามข้อเสนอของคณะกรรมาธิการยุโรปเพื่อบรรลุข้อตกลงที่ดีสำหรับประเทศสมาชิก สายการบิน และสิ่งแวดล้อม เราไม่สามารถยอมรับการประนีประนอมได้เพราะเห็นแก่การประนีประนอม” Thomas Reynaert กรรมการผู้จัดการของ Airlines for Europe กล่าว
