AAI ได้ดำเนินโครงการพัฒนาเพื่อใช้จ่ายประมาณ Rs. 25,000 สิบล้านรูปีใน 4-5 ปีข้างหน้าสำหรับการขยายและแก้ไขอาคารผู้โดยสารที่มีอยู่ อาคารผู้โดยสารใหม่ การขยายหรือเสริมความแข็งแกร่งของทางวิ่งที่มีอยู่ ผ้ากันเปื้อน บริการนำทางสนามบิน (ANS) หอควบคุม บล็อกทางเทคนิค ฯลฯ เพื่อให้เป็นไปตามที่คาดไว้ การเติบโตของภาคการบิน.

รัฐบาลอินเดีย (GoI) ได้อนุมัติ "ตามหลักการ" สำหรับการจัดตั้งสนามบินกรีนฟิลด์ 21 แห่งทั่วประเทศ จนถึงขณะนี้ สนามบินกรีนฟิลด์ XNUMX แห่ง ได้แก่ เชอร์ดีในรัฐมหาราษฏระ ทุรคาปูร์ในรัฐเบงกอลตะวันตก ปากยองในสิกขิม กันนูร์ในเกรละ ออร์วากาลในรัฐอานธรประเทศ และกาลาบูรากิในกรณาฏกะเปิดดำเนินการแล้ว

ภายใต้โครงการการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค (RCS) – Ude Desh ka Aam Nagrik (UDAN) เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2021 มี 359 เส้นทางที่เริ่มเชื่อมต่อสนามบินที่ไม่ได้รับบริการ/ไม่ให้บริการ 59 แห่ง รวมถึงสนามบินน้ำ 2 แห่งและลานจอดเฮลิคอปเตอร์ 5 แห่ง

การหาเหตุผลเข้าข้างตนเองในน่านฟ้าอินเดียโดยประสานงานกับกองทัพอากาศอินเดียเพื่อการจัดการน่านฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพ เส้นทางที่สั้นลง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง ผ่านการจัด Air Bubble ได้พยายามทำให้มั่นใจว่าการปฏิบัติต่อสายการบินในภาคส่วนระหว่างประเทศเป็นไปอย่างยุติธรรมและเท่าเทียมกัน

รัฐบาลได้สนับสนุนสายการบินต่างๆ ผ่านมาตรการนโยบายต่างๆ โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันในระดับโลก เช่น การหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของภาษี การสร้างการเช่าเครื่องบินที่เอื้ออำนวยและสภาพแวดล้อมด้านการเงิน การใช้สิทธิ์การจราจรทวิภาคีอย่างมีประสิทธิภาพ และการปรับปรุงระบบนำทางทางอากาศ เป็นต้น นอกจากนี้ รัฐบาลได้สนับสนุนให้สายการบินซื้อเครื่องบินลำตัวกว้างที่ทันสมัย จนถึงตอนนี้ Vistara Airlines ได้ซื้อเครื่องบินลำตัวกว้างใหม่สองลำ

# สร้างการเดินทาง