วันนี้รัฐบาลที่เข้ามาของฟินแลนด์ได้เปิดตัวโครงการของรัฐบาลซึ่งรวมถึงเป้าหมายด้านสภาพอากาศที่ทะเยอทะยานและเป้าหมายสำหรับฟินแลนด์ที่เป็นกลางทางคาร์บอนในปี 2035 ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการลดการปล่อยก๊าซที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งส่วนแบ่งของเชื้อเพลิงชีวภาพในการบินมีเป้าหมายที่ 30% ผ่านข้อผูกมัดแบบผสมผสาน
“ นี่เป็นเป้าหมายสำคัญที่ทำให้ฟินแลนด์เข้าร่วมเป็นผู้บุกเบิกในการลดการปล่อยมลพิษในการบิน การจราจรทางอากาศคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในช่วง 15 ปีข้างหน้า อุตสาหกรรมการบินมุ่งมั่นที่จะเติบโตอย่างเป็นกลางโดยคาร์บอนเริ่มตั้งแต่ปี 2020 ในขณะเดียวกันก็ลดการปล่อยคาร์บอนสุทธิลง 50% ภายในปี 2050 ปัจจุบันน้ำมันเครื่องบินหมุนเวียนเป็นทางเลือกเดียวที่เป็นไปได้สำหรับเชื้อเพลิงเหลวฟอสซิลสำหรับการขับเคลื่อนเครื่องบิน กิจการที่ Neste
เป้าหมายของรัฐบาลนอร์เวย์คือการเพิ่มส่วนแบ่งของเชื้อเพลิงหมุนเวียนในการบินเป็น 30% ภายในปี 2030 ในขั้นแรก มีการผ่านกฎหมายในฤดูใบไม้ผลินี้โดยบังคับให้ซัพพลายเออร์เชื้อเพลิงการบินผสมเชื้อเพลิงชีวภาพอย่างน้อย 0.5% ลงในผลิตภัณฑ์ของตนตั้งแต่ปี 2020
เช่นเดียวกับในสวีเดนรายงานที่เผยแพร่เมื่อต้นเดือนมีนาคมเมื่อต้นปีนี้ มีจุดมุ่งหมายเพื่อสรุปเป้าหมายในข้อตกลงของรัฐบาลเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งเชื้อเพลิงชีวภาพในการบิน รายงานเสนอข้อผูกพันในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ระดับการลดจะเป็น 0.8% ในปี 2021 และจะค่อยๆเพิ่มเป็น 27% ในปี 2030
“ จากมุมมองของฟินแลนด์เป็นเรื่องดีที่ประเทศเพื่อนบ้านของเราได้พิจารณาแนวทางที่เป็นรูปธรรมในการลดการปล่อยก๊าซในการบินแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องเริ่มการหารือโดยเร็วที่สุดเกี่ยวกับวิธีที่จะบรรลุเป้าหมายอย่างเป็นรูปธรรมเพื่อให้ทุกฝ่ายมีเวลาเพียงพอในการเตรียมตัวสำหรับการเปลี่ยนแปลง” Räsänenกล่าว
Neste ผลิต Neste MY Renewable Jet Fuel ™จากขยะและของเหลือใช้และมีเป้าหมายที่จะเพิ่มกำลังการผลิตในปีต่อ ๆ ไป
โครงการของรัฐบาลยังรวมถึงวิธีการอื่น ๆ อีกมากมายในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ Neste พึงพอใจกับระดับความทะเยอทะยานตลอดจนความหลากหลายของทางเลือกในการลดการปล่อยมลพิษ เป้าหมายคือการลดการปล่อยการจราจรลง 50% ภายในปี 2030 เชื้อเพลิงหมุนเวียนที่ผลิตอย่างยั่งยืนจะมีส่วนสำคัญในการบรรลุเป้าหมายเหล่านี้
