FAA ถูกหลอกให้รับรองโบอิ้ง 737 MAX: คำฟ้องทางอาญาของคณะลูกขุนใหม่ของรัฐบาลกลาง

สายการบิน Etihiopian Airlines และ Lion Air Murder มีชื่อ: ผู้ถูกกล่าวหาคือ Mark A. Forkner หัวหน้านักบินเทคนิคของ Boeing?

• เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2018 เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ของ Lion Air ตกเสียชีวิต 189 ราย
• เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2019 เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ของสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ตกและเสียชีวิต 157 ราย
• เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2021 Mark A. Forkner หัวหน้านักบินเทคนิคของ Boeing ถูกฟ้องในสหรัฐอเมริกาในข้อหาหลอกลวง FAA ในการอนุมัติการรับรอง Boeing MAX 737 โดย Boeing ประหยัดเงินได้หลายสิบล้านดอลลาร์ในทางลัดการรับรองนี้

ตามเอกสารของศาลที่ยื่นฟ้องในเขต Northern District of Texas Federal Court มาร์ก เอ. ฟอร์คเนอร์ วัย 49 ปี ซึ่งเคยเป็นรัฐวอชิงตัน และปัจจุบันอยู่ที่เมืองเคลเลอร์ รัฐเท็กซัส ถูกกล่าวหาว่าหลอกลวง FAA AEG ในระหว่างการประเมินและรับรองเครื่องบิน 737 MAX ของโบอิ้ง

ตามที่ถูกกล่าวหาในคำฟ้อง Forkner ได้ให้ข้อมูลที่เป็นเท็จ ไม่ถูกต้อง และไม่สมบูรณ์เกี่ยวกับส่วนใหม่ของการควบคุมการบินสำหรับโบอิ้ง 737 MAX ที่เรียกว่าระบบเสริมคุณลักษณะการหลบหลีก (MCAS) เนื่องจากข้อกล่าวหาการหลอกลวงของเขา เอกสารสำคัญที่เผยแพร่โดย FAA AEG จึงไม่มีการอ้างอิงถึง MCAS ในทางกลับกัน คู่มือเครื่องบินและเอกสารการฝึกนักบินสำหรับสายการบินในสหรัฐฯ ไม่มีการอ้างอิงถึง MCAS และลูกค้าสายการบินของโบอิ้งในสหรัฐฯ ถูกกีดกันจากข้อมูลสำคัญเมื่อทำการตัดสินใจและตัดสินใจจ่ายเงินให้โบอิ้งหลายสิบล้านดอลลาร์สำหรับ 737 MAX เครื่องบิน 

“Forkner ถูกกล่าวหาว่าละเมิดตำแหน่งความไว้วางใจของเขาโดยจงใจระงับข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ MCAS ในระหว่างการประเมิน FAA และการรับรองของ 737 MAX และจากลูกค้าสายการบินของโบอิ้งในสหรัฐฯ” ผู้ช่วยอัยการสูงสุด Kenneth A. Polite Jr. จากอาชญากรของกระทรวงยุติธรรมกล่าว แผนก. “ในการทำเช่นนั้น เขากีดกันสายการบินและนักบินจากการรู้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับส่วนสำคัญของการควบคุมการบินของเครื่องบิน หน่วยงานกำกับดูแลเช่น FAA ทำหน้าที่สำคัญเพื่อความปลอดภัยของประชาชนการบิน สำหรับใครก็ตามที่คิดจะขัดขวางการทำงานของหน่วยงานกำกับดูแล คำฟ้องนี้แสดงให้เห็นชัดเจนว่ากระทรวงยุติธรรมจะติดตามข้อเท็จจริงและให้คุณรับผิดชอบ”     

“ในความพยายามที่จะประหยัดเงินของโบอิ้ง ฟอร์คเนอร์ถูกกล่าวหาว่าปิดบังข้อมูลสำคัญจากหน่วยงานกำกับดูแล” รักษาการอัยการสหรัฐฯ แชด อี. มีแชม สำหรับเขตทางเหนือของเท็กซัสกล่าว “การเลือกอย่างไร้ความปราณีของเขาในการหลอกลวง FAA ขัดขวางความสามารถของหน่วยงานในการปกป้องการบินสาธารณะและปล่อยให้นักบินอยู่ในที่ซุ่มซ่าม ขาดข้อมูลเกี่ยวกับการควบคุมการบิน 737 MAX บางอย่าง กระทรวงยุติธรรมจะไม่ยอมให้มีการฉ้อโกง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมที่มีเดิมพันสูง”

“Forkner ถูกกล่าวหาว่าปกปิดข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับโบอิ้ง 737 MAX และหลอกลวง FAA โดยแสดงการเพิกเฉยต่อความรับผิดชอบของเขาและความปลอดภัยของลูกค้าสายการบินและลูกเรือ” ผู้ช่วยผู้อำนวยการ Calvin Shivers ของ FBI กล่าว “เอฟบีไอจะยังคงให้บุคคลเช่น Forker รับผิดชอบต่อการกระทำที่เป็นการฉ้อโกงซึ่งบ่อนทำลายความปลอดภัยสาธารณะ”

“ไม่มีข้อแก้ตัวสำหรับผู้ที่หลอกลวงหน่วยงานกำกับดูแลด้านความปลอดภัยเพื่อประโยชน์ส่วนตัวหรือความได้เปรียบทางการค้า” ผู้ตรวจการทั่วไป Eric J. Soskin จากกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกากล่าว “สำนักงานของเราทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อช่วยให้ท้องฟ้าปลอดภัยสำหรับการบินและปกป้องประชาชนที่เดินทางจากอันตรายที่ไม่จำเป็น ข้อกล่าวหาในวันนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ของเราในการทำงานร่วมกับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายและพันธมิตรด้านอัยการเพื่อรับผิดชอบต่อผู้ที่เสี่ยงชีวิต”

ตามเอกสารของศาล โบอิ้งเริ่มพัฒนาและทำการตลาด 737 MAX ในและประมาณเดือนมิถุนายน 2011 FAA AEG มีหน้าที่กำหนดระดับการฝึกนักบินขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับนักบินในการบิน 737 MAX สำหรับสายการบินในสหรัฐอเมริกา ลักษณะและขอบเขตของความแตกต่างระหว่าง 737 MAX และรุ่นก่อนหน้าของเครื่องบินโบอิ้ง 737 รุ่น 737 Next Generation (NG) ในตอนท้ายของการประเมินนี้ FAA AEG ได้เผยแพร่รายงานคณะกรรมการมาตรฐานการบิน 737 MAX (รายงาน FSB) ซึ่งรวมถึงการพิจารณาการฝึกอบรมความแตกต่างของ FAA AEG สำหรับ 737 MAX ตลอดจนข้อมูลเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่าง 737 MAX และ 737 NG สายการบินในสหรัฐฯ ทั้งหมดต้องใช้ข้อมูลในรายงาน 737 MAX FSB เพื่อเป็นพื้นฐานในการฝึกนักบินของตนให้บินบนเครื่องบิน

ในฐานะหัวหน้านักบินด้านเทคนิค 737 MAX ของโบอิ้ง Forkner เป็นผู้นำทีมเทคนิคการบิน 737 MAX และรับผิดชอบในการให้ข้อมูลที่ถูกต้องแม่นยำและครบถ้วนแก่ FAA AEG เกี่ยวกับความแตกต่างระหว่าง 737 MAX และ 737 NG สำหรับการประเมิน การเตรียมการของ FAA AEG และการเผยแพร่รายงาน 737 MAX FSB

ในและประมาณเดือนพฤศจิกายน 2016 Forkner ได้ค้นพบข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใน MCAS แทนที่จะแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงนี้กับ FAA AEG Forkner ถูกกล่าวหาว่าจงใจระงับข้อมูลนี้และหลอกลวง FAA AEG เกี่ยวกับ MCAS เนื่องจากข้อกล่าวหาการหลอกลวงของเขา FAA AEG ได้ลบการอ้างอิงถึง MCAS ทั้งหมดออกจากเวอร์ชันสุดท้ายของรายงาน 737 MAX FSB ที่เผยแพร่ในเดือนกรกฎาคม 2017 ด้วยเหตุนี้ นักบินที่บิน 737 MAX สำหรับลูกค้าสายการบินของโบอิ้งในสหรัฐฯ จึงไม่ได้รับข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับ MCAS ในคู่มือและเอกสารการฝึกอบรม Forkner ส่งสำเนารายงาน 737 MAX FSB ให้กับลูกค้าสายการบิน 737 MAX ของโบอิ้งในสหรัฐฯ แต่ได้ระงับข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ MCAS และกระบวนการประเมินรายงาน 737 MAX FSB จากลูกค้าเหล่านี้

ในหรือประมาณวันที่ 29 ต.ค. 2018 หลังจากที่ FAA AEG ทราบว่า Lion Air Flight 610 ซึ่งเป็น 737 MAX ได้ตกใกล้กรุงจาการ์ตา ประเทศอินโดนีเซีย ไม่นานหลังจากเครื่องขึ้น และ MCAS นั้นกำลังทำงานในช่วงเวลาก่อนที่จะตก FAA AEG ค้นพบ ข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของ MCAS ที่ Forkner ได้ระงับไว้ เมื่อค้นพบข้อมูลนี้แล้ว FAA AEG ก็เริ่มตรวจสอบและประเมิน MCAS 

ในวันที่ 10 มีนาคม 2019 หรือประมาณวันที่ 302 มีนาคม 737 ขณะที่ FAA AEG ยังคงตรวจสอบ MCAS อยู่ FAA AEG ได้เรียนรู้ว่า Emiratesn Airlines Flight 737 — XNUMX MAX — ตกใกล้เมือง Ejere ประเทศเอธิโอเปีย ไม่นานหลังจากเครื่องขึ้น และ MCAS นั้นกำลังทำงานอยู่ในช่วงเวลาก่อนหน้า ความผิดพลาด ไม่นานหลังจากการชนนั้น เครื่องบิน XNUMX MAX ทั้งหมดถูกกักบริเวณในสหรัฐอเมริกา

Forkner ถูกตั้งข้อหาฉ้อโกง 20 กระทงที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนเครื่องบินในการพาณิชย์ระหว่างรัฐ และอีก 10 กระทงในข้อหาฉ้อโกง เขาคาดว่าจะปรากฏตัวในศาลครั้งแรกในวันศุกร์ที่เมืองฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส ต่อหน้าผู้พิพากษาเจฟฟรีย์ แอล. คูเรตัน ผู้พิพากษาศาลแขวงสหรัฐในเขตภาคเหนือของเท็กซัส หากถูกตัดสินว่ามีความผิด เขาต้องโทษจำคุกสูงสุด XNUMX ปีสำหรับข้อหาฉ้อโกงลวดแต่ละครั้ง และ XNUMX ปีในคุกสำหรับข้อหาฉ้อโกงแต่ละครั้งที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนเครื่องบินในการค้าระหว่างรัฐ ผู้พิพากษาศาลแขวงของรัฐบาลกลางจะเป็นผู้ตัดสินประโยคใดๆ หลังจากพิจารณาหลักเกณฑ์การพิจารณาตัดสินของสหรัฐฯ และปัจจัยทางกฎหมายอื่นๆ

สำนักงานภาคสนามในชิคาโกของ FBI และ DOT-OIG กำลังสืบสวนคดีนี้ โดยได้รับความช่วยเหลือจากสำนักงานภาคสนามอื่นๆ ของ FBI และ DOT-OIG

Cory E. Jacobs อัยการพิจารณาคดี, ผู้ช่วยหัวหน้า Michael T. O'Neill และอัยการพิจารณาคดี Scott Armstrong จากแผนกฉ้อโกงของแผนกอาญา และผู้ช่วยอัยการสหรัฐฯ Alex Lewis จากสำนักงานอัยการสหรัฐฯ ในเขต Northern District of Texas กำลังดำเนินคดีในคดีนี้

คำฟ้องเป็นเพียงข้อกล่าวหา และจำเลยทุกคนถือว่าไร้เดียงสาจนกว่าจะพิสูจน์ได้ว่ามีความผิดโดยปราศจากข้อสงสัยอันสมเหตุสมผลในศาล

สำเนาคำฟ้องที่แท้จริง: