ในชุดคำสั่ง สหรัฐอเมริกา การบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ได้เตือนว่าการเปิดตัวระบบ 5G แบบย่านความถี่กลางขนาดใหญ่อาจสร้างความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของเครื่องบินอย่างร้ายแรง โดยการรบกวนอุปกรณ์นำทางและทำให้เกิดการเบี่ยงเบนเที่ยวบิน
ผู้ควบคุมการบินพลเรือนของรัฐบาลกลางสหรัฐ ได้แสดงความกังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับ 5G ที่อาจรบกวนเครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุ ซึ่งเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องบินที่มีความละเอียดอ่อนซึ่งนักบินใช้ในการลงจอดอย่างปลอดภัยในสภาพทัศนวิสัยไม่ดี เครื่องวัดระยะสูงจะบอกว่าเครื่องบินอยู่เหนือพื้นดินได้สูงแค่ไหนเมื่อนักบินมองไม่เห็น
จากการวิเคราะห์เพื่อบรรลุเป้าหมายของ จอห์นฟาเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์จะไม่สามารถใช้ระบบนำร่องและระบบลงจอดอัตโนมัติจำนวนมากที่สนามบินที่อาจมีการรบกวน 5G สูง เนื่องจากระบบเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะไม่น่าเชื่อถือในสภาวะเหล่านี้
ก่อนหน้านี้บริษัทต่างๆ AT & T และ การสื่อสาร Verizon ตกลงที่จะเลื่อนการเปิดตัวบริการไร้สาย C-band 5G เชิงพาณิชย์ออกไปจนถึงวันที่ 5 มกราคม ท่ามกลางความกังวลของ FAA ขณะนี้ หน่วยงานของสหรัฐฯ เชื่อว่า “สภาวะที่ไม่ปลอดภัย” ที่เกิดจากการใช้เครือข่าย 5G ที่กำลังจะเกิดขึ้น จำเป็นต้องดำเนินการทันทีก่อนถึงวันนั้น
“ความผิดปกติของเครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุ” อาจนำไปสู่ “การสูญเสียเที่ยวบินและการลงจอดที่ปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง” หากยังคงตรวจไม่พบโดยนักบินหรือระบบอัตโนมัติของเครื่องบิน จอห์นฟา กล่าวว่า. การลงจอดในช่วงเวลาที่ทัศนวิสัยต่ำอาจถูก "จำกัด" เนื่องจากข้อกังวลด้าน 5G โฆษกของ FAA กล่าวกับ The Verge หนึ่งในคำสั่งของ FAA ยังกล่าวด้วยว่า “ข้อจำกัดเหล่านี้สามารถป้องกันการส่งเที่ยวบินไปยังบางสถานที่ที่มีทัศนวิสัยต่ำและอาจส่งผลให้เกิดการเบี่ยงเบนเที่ยวบิน”
พื้นที่ จอห์นฟา ยังระบุด้วยว่า คำสั่งสองฉบับที่ออกเมื่อวันอังคาร ซึ่งรวมถึงแนวทางความปลอดภัยฉบับปรับปรุง มีเป้าหมายเพื่อรวบรวม “ข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับอุปกรณ์ความปลอดภัยในการบิน”
หน่วยงานยังคงเชื่อว่า “การขยายตัวของ 5G และการบินจะอยู่ร่วมกันได้อย่างปลอดภัย” นอกจากนี้ ยังอยู่ระหว่างการเจรจากับ Federal Communications Commission (FCC) ทำเนียบขาว และตัวแทนในอุตสาหกรรมเพื่อหารายละเอียดเกี่ยวกับข้อจำกัดต่างๆ ซึ่งจะมีการสรุปในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า
FCC กล่าวว่าหวังว่าจะได้รับ "คำแนะนำที่ได้รับการปรับปรุงจาก FAA" หน่วยเฝ้าระวังการบินกล่าวว่าอาจมีการออกประกาศเฉพาะสำหรับพื้นที่ "ที่ข้อมูลจากเครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุอาจไม่น่าเชื่อถือ" เนื่องจากสัญญาณ 5G
AT & T และ Verizon กล่าวเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายนว่าพวกเขาจะใช้มาตรการป้องกันเพื่อจำกัดการรบกวนที่อาจเกิดขึ้นของเครือข่ายของพวกเขาเป็นเวลาอย่างน้อยหกเดือน FAA โต้แย้งเมื่อวันจันทร์ว่าไม่เพียงพอ
Verizon เมื่อวานนี้ตอบโดยกล่าวว่า "ไม่มีหลักฐาน" ของเครือข่าย C-band 5G ที่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อเครื่องบินใน "หลายสิบประเทศ" ที่ใช้เครือข่ายเหล่านี้อยู่แล้ว บริษัท เสริมว่ามีแผนจะ "เข้าถึงชาวอเมริกัน 100 ล้านคนด้วยเครือข่ายนี้ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2022"
