เมื่อวันที่ 28 มีนาคม สายการบิน Al ได้ยื่นฟ้องรัฐบาลอิสราเอลของตนเอง และไม่แสดงความกระตือรือร้นในลักษณะที่รัฐบาลปรับนโยบายเพื่อดึงดูด Air India ให้เริ่มดำเนินการล่าสุดในเส้นทาง Tel Aviv – Delhi
ในการเคลื่อนไหวครั้งประวัติศาสตร์และไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในวันที่ 22 มีนาคม 2018 เที่ยวบิน AI 139 ของแอร์อินเดียทำการบินครั้งแรกในเส้นทางนี้ โดยออกจากเทลอาวีฟ ประเทศอิสราเอล ไปยังกรุงนิวเดลี ประเทศอินเดีย เวลา 2:30 น. โดยบินเหนือซาอุดีอาระเบียและโอมาน . ทั้งสองรัฐไม่มีความสัมพันธ์ทางการทูตกับอิสราเอล สายการบินได้รับอนุญาตพิเศษให้บินผ่านน่านฟ้าของซาอุดิอาระเบีย
ในช่วง 70 ปีที่ผ่านมา ซาอุดีอาระเบียไม่มีความสัมพันธ์ทางการฑูตกับอิสราเอล และห้ามไม่ให้ใช้พื้นที่น่านฟ้าของตนกับเครื่องบินทุกลำที่มุ่งหน้าไปยังอิสราเอล ซึ่งหมายความว่าเส้นทางการบินจะต้องใช้เส้นทางอื่น เวลาบินเพิ่มขึ้นสองชั่วโมง ส่งผลให้ต้นทุนเชื้อเพลิงและราคาตั๋วสูงขึ้น
ด้วยความประหลาดใจ รัฐบาลซาอุดิอาระเบียได้ยกเลิกการคัดค้านสำหรับเที่ยวบินของแอร์อินเดียนี้ แม้ว่าเอล อัลจะไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในลักษณะเดียวกันนี้ก็ตาม นี่เป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงสมการระหว่างอิสราเอลและซาอุดิอาระเบียซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นศัตรูดั้งเดิม ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะตอบโต้การเกิดขึ้นของภูมิรัฐศาสตร์ของการครอบงำที่เพิ่มขึ้นของอิหร่าน
El Al อ้างว่าสิ่งนี้สร้างความเสียหายอย่างร้ายแรง เนื่องจากทำให้ Air India ได้เปรียบทางการตลาดในการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม ดังนั้นจึงต้องการให้สายการบินมีเงื่อนไขเดียวกัน รัฐบาลอิสราเอลยังมอบเงินช่วยเหลือครั้งเดียวจำนวน 750,000 ยูโรให้กับสายการบินแอร์อินเดียสำหรับการดำเนินงานสามครั้งต่อสัปดาห์บนเส้นทางนี้
Gonen Usishkin ประธานและซีอีโอของ El Al พร้อมด้วยประธาน Eli Defes กล่าวในงานแถลงข่าวว่าอนุญาตให้เส้นทางนี้บินผ่านน่านฟ้าของซาอุดิอาระเบียซึ่งไม่ได้ให้สิทธิ์ El Al Airlines เหมือนกัน เป็นการละเมิดความมุ่งมั่นต่อสายการบินแห่งชาติของอิสราเอล แม้ว่าซาอุดิอาระเบียจะได้รับอนุญาตให้ใช้เส้นทางนี้ แต่ El Al ก็ขอให้ศาลอิสราเอลป้องกันไม่ให้ Air India ใช้เส้นทางที่สั้นกว่า เว้นแต่สายการบินของอิสราเอลจะได้รับใบอนุญาตในลักษณะเดียวกัน
