easyJet จะทำการอัพเกรดฝูงบินตระกูล A320 ด้วย “Descent Profile Optimization” (DPO) ของแอร์บัส – การปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงให้กับฐานข้อมูลประสิทธิภาพของระบบการจัดการการบิน (FMS) บนเครื่องบินและ “แนวทางการลงต่อเนื่อง” (CDA) เพื่อลด ผลกระทบทางเสียงบนพื้นดิน สายการบินระยะใกล้ของยุโรปจะกลายเป็นผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดทั่วโลกโดยใช้โซลูชั่นแบบผสมผสานอันทรงพลังเหล่านี้
“ในขณะที่ความทะเยอทะยานสูงสุดของเราคือการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ให้เหลือศูนย์ เราต้องยังคงมุ่งเน้นที่การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในการดำเนินงานของเราทุกวัน นั่นเป็นเหตุผลที่การลงทุนหลายล้านปอนด์นี้เป็นขั้นตอนสำคัญในการบรรลุการลดลงอย่างถาวรในระยะสั้น ซึ่งจะเห็นว่าเราดำเนินการฝูงบินที่เปิดใช้งาน DPO และ CDA ที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่องค์ประกอบสำคัญอย่างหนึ่งในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในขณะนี้ไม่สามารถทำได้โดยอุตสาหกรรมเพียงอย่างเดียว ดังนั้นเราจึงเรียกร้องให้รัฐบาลแนะนำการปรับปรุงน่านฟ้าให้ทันสมัยในขณะนี้ ซึ่งรวมถึงการใช้ Single European Sky ในที่สุด” กัปตันเดวิด มอร์แกน ซีโอโอชั่วคราวของ easyJet กล่าว .
“เรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่ easyJet จะติดตั้งฝูงบินตระกูล Airbus A320 ทั้งหมดด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยเหล่านี้ การลดการปล่อยมลพิษในการบินประสบความสำเร็จมากที่สุดด้วยความพยายามของทีม ผู้ผลิตเครื่องบินร่วมมือกับสายการบินและการจัดการจราจรทางอากาศ ด้วยการรวมการใช้ DPO และ CDA easyJet จะช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในขณะที่ปรับเส้นทางบินของเที่ยวบินทั้งหมดให้เหมาะสมที่สุด” Wouter Van Wersch รองประธานบริหาร ภูมิภาคและการขายของยุโรปกล่าว
ฟังก์ชัน DPO และ CDA ช่วยให้เครื่องบินลงจากระดับความสูงได้โดยใช้แรงขับของเครื่องยนต์รอบเดินเบาเท่านั้น ซึ่งจะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการลด CO2 และ NOx (การปล่อยไนโตรเจนออกไซด์) ที่เกี่ยวข้องรวมถึงเสียงรบกวน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการลดการใช้เชื้อเพลิงและผลกระทบด้านเสียง DPO และ CDA ใช้เวลาสูงสุดในระดับการล่องเรืออย่างมีประสิทธิภาพ โดยไม่เริ่มต้นการสืบเชื้อสายเร็วเกินไปและลบระดับ 'ระดับออก' ที่ด้านล่างของการลงเมื่อเครื่องยนต์ของเครื่องบินสร้างแรงขับไปยัง รักษาระดับการบินในอากาศหนาแน่นก่อนการลงจอดขั้นสุดท้าย
หลังจากการอัปเกรดซึ่งจะมีผลใช้บังคับภายในสิ้นปี 2023 ฝูงบินทั้งหมดของ easyJet ซึ่งมีเครื่องบินแอร์บัส A300-Family มากกว่า 320 ลำ จะติดตั้ง DPO และ CDA เพิ่มเติมสำหรับเครื่องบินที่เข้ากันได้
การปรับวิถีการบินของเครื่องบินให้เหมาะสมเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักในการปรับปรุงประสิทธิภาพร่วมกับการควบคุมการจราจรทางอากาศ ด้วยการปรับวิถีโคจรของเครื่องบินให้เหมาะสมและลดการไหลของเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ - ที่เกิดจากการตั้งค่าแรงขับ 'รอบเดินเบา' ที่ต่ำที่สุดในระหว่างขั้นตอนการลงจอด - ด้วยฟังก์ชัน DPO และ CDA easyJet จะประหยัดเชื้อเพลิงได้มากกว่า 98,000 กิโลกรัมต่อปี ต่อเครื่องบินข้ามเครือข่ายในยุโรป การดำเนินการนี้จะช่วยลดการปล่อย CO2 ได้กว่า 311 ตันต่อปีต่อเครื่องบิน หรือ 88,600 ตันของ CO2 ในแต่ละปีสำหรับฝูงบินตระกูล A320 ทั้งหมด ซึ่งแสดงถึงการสนับสนุนที่สำคัญในการดำเนินการเที่ยวบินที่ยั่งยืนมากขึ้น
อ.ส.ค. และ CDA เป็นเพียงส่วนหนึ่งของโซลูชันการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินการเที่ยวบินที่นำเสนอโดยแอร์บัสและบริษัทในเครือ Navblue ผู้ให้บริการด้านการบิน เมื่อรวมกับการจัดการการจราจรทางอากาศที่ปรับปรุงแล้ว โซลูชันการประหยัดเชื้อเพลิงและการลดการปล่อยมลพิษเหล่านี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเริ่มต้นการแยกก๊าซคาร์บอนในการบินได้ในขณะนี้
