วันนี้นักลงทุนชาวอินโดนีเซียที่สนใจและ บริษัท แฟรนไชส์การจัดการการบินและโดรนอุตสาหกรรม การบินอีสต์เวสต์ (EWA)ได้ประกาศข้อเสนอการลงทุนมูลค่า 200 ล้านดอลลาร์สำหรับ“ การขยายโครงการ EWA” ซึ่งจะขยายขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์การขนส่งสินค้าทางอากาศอย่างมากที่สนามบินนานาชาติ Pease เมืองพอร์ตสมั ธ รัฐนิวแฮมป์เชียร์โดยเริ่มภายในเดือนมกราคม 2021
การขยายตัวของ EWA เป็นหัวหอกจากความต้องการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการซื้อทางออนไลน์ที่เพิ่มขึ้นและผู้บริโภคไม่ต้องการรอ กระบวนการขายและซื้อสินค้าออนไลน์หรือที่เรียกว่า (อีคอมเมิร์ซ) กำลังดำเนินไปอย่างไม่หยุดยั้ง สินค้าส่วนใหญ่บินทางอากาศและเก็บไว้ชั่วคราวในคลังสินค้า (Cross-Dock) จนกว่าลูกค้าจะซื้อ EWA กำลังพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกข้ามท่าเทียบเรือที่ Pease International โดยมีพื้นที่สำหรับขนถ่ายเครื่องบินบรรทุกสินค้าภายในออกจากสภาพอากาศโดยมีพื้นที่เหลือสำหรับผลิต Areal Drones ขนาดอุตสาหกรรม
Portsmouth, NH เป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลสำหรับบอสตันสำหรับการขนส่งสินค้า ห่างจากศูนย์กลางสำคัญเพียง 60 ไมล์เมืองที่แปลกตาของ Portsmouth เชื่อมต่อกับบอสตันด้วยรถไฟและทางหลวงระหว่างรัฐและมีท่าเรือที่มีชีวิตชีวา เพิ่มเติมเกี่ยวกับท่าเรือในบทความต่อไปในภายหลัง สนามบิน Pease อยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมือนใคร Pease มีรันเวย์ที่ยาวที่สุดแห่งหนึ่งในอเมริกาเนื่องจากครั้งหนึ่งเคยเป็นบ้านของกองบิน 509 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯและถูกกำหนดให้เป็นฐานลงจอดฉุกเฉินของกระสวยอวกาศ NASA Pease สามารถรับเครื่องบินบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกรวมถึงเครื่องบินขนส่งสินค้าขนาดยักษ์ Antonov 225 ของรัสเซียซึ่งมีขนาดใหญ่กว่า 747
หลังจากประสบความสำเร็จในอาชีพนักบินนักบินทดสอบช่างเทคนิคการบินและผู้จัดการเครื่องบินกัปตันอีริคโรบินสันซีอีโอของอีสต์เวสต์แอร์โรบินสันกำลังขยายงานในด้านโลจิสติกส์โดยผสมผสานความรู้ด้านเทคนิคและการบินเข้ากับความพยายามที่หลากหลาย กัปตันโรบินสันเข้าทำงานครั้งแรกใน Pease AFB เมื่ออายุ 14 ปีก่อนเข้าร่วมกองทัพอากาศเมื่ออายุ 17 ปีเดินทางไปทั่วโลกและกลับมาที่ Pease AFB ในฐานะผู้ประกอบการหลังจากห่างหายไป 25 ปี กัปตันโรบินสันกำลังพูดคุยอย่างจริงจังกับกลุ่มนักลงทุนที่มุ่งเน้นที่ต้องการสนับสนุนโครงการ EWA มูลค่า 200,000,000 ดอลลาร์
Pease เป็นสนามบินขนาดใหญ่ที่ไม่มีการใช้สายการบินตั้งแต่กองทัพอากาศทิ้งไว้เมื่อหลายปีก่อน กองกำลังสำรองของกองทัพอากาศยังคงทำงานอยู่ แต่ใช้เพียงเศษเสี้ยวของสิ่งที่จำเป็นครั้งหนึ่งเท่านั้น มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับจอดเครื่องบินขนาดใหญ่ค่าจอดเครื่องบิน 12 คืนของคุณมีค่าใช้จ่ายเพียง 747 ดอลลาร์ซึ่งน้อยกว่าค่าจอดรถโดยสารเพียงไม่กี่ชั่วโมงในโรงจอดรถในตัวเมือง Pease รองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ได้เป็นอย่างดี สนามบินถูกกำหนดให้เป็นเขตการค้าต่างประเทศ (FTZ) และ HUB-Z ซึ่งช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้าได้อย่างมาก ด้วยต้นทุนและค่าธรรมเนียมที่ต่ำกว่า Pease International จึงดึงดูดลูกค้าขนส่งสินค้ามากกว่าสนามบินในเมืองใหญ่อื่น ๆ
ข้อความเหล่านี้ได้รับการยืนยันโดย Paul Brean ผู้อำนวยการบริหารสนามบินนานาชาติ Pease เมื่อเร็ว ๆ นี้ Brean ได้รับการสัมภาษณ์ในบทความของ Forster.com ในเดือนกรกฎาคมปี 2020“ Busier Future Envisioned for Portsmouth International Airport” เขาเชื่อว่าบริการระหว่างประเทศต้นทุนต่ำเป็นไปได้เช่นเดียวกับการทำให้สนามบินนานาชาติ Portsmouth ที่ Pease เป็นที่ตั้งของศูนย์โลจิสติกส์การขนส่งสินค้าทางอากาศและเป็นที่ตั้งของสถานที่ซ่อมบำรุงและยกเครื่องเครื่องบิน
“ เราโชคดีอย่างยิ่งที่มีโอกาสนี้และฉันหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเราจะสามารถนำงานด้านเทคนิคและการบริหารงานใหม่ ๆ อย่างน้อย 150 ตำแหน่งไปยังพื้นที่ New England Seacoast ซึ่งไม่รวมถึงงานสนับสนุนอุปกรณ์ต่อพ่วง” โรบินสันกล่าว
นอกเหนือจากการขนส่งสินค้าทางอากาศโดรนอุตสาหกรรม UAV แล้ว East West ยังใช้ความสามารถทางเทคนิคในการเปลี่ยนเครื่องบินโดยสารเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้า “ เรามีกลยุทธ์ที่เราไม่ได้ขึ้นอยู่กับรายได้เพียงทางเดียว แต่มีความเชี่ยวชาญหลายด้าน” โรบินสันกล่าว
