ผู้โดยสารล่องเรือข้อเท้าหักระหว่างการท่องเที่ยวฝั่ง "ปานกลาง": สายการเดินเรือมีความรับผิดหรือไม่?

หักข้อเท้าจากการล่องเรือเที่ยว
หักข้อเท้าจากการล่องเรือเที่ยว

ในกรณีของ Brown v. Oceania Cruises, Inc. โจทก์ (อายุ 78) ข้อเท้าหักหลังจากเลือกกิจกรรมล่องเรือ "ปานกลาง"

ในบทความกฎหมายการเดินทางประจำสัปดาห์นี้ เราตรวจสอบกรณีของ Brown v. Oceania Cruises, Inc., Case No. 17-22645-CIV-ALTONAGE/Goodman (SD Fla. 30 พฤษภาคม 2018) ซึ่ง “โจทก์ (อายุ 78) และ สามีของเธอ (เรือลาดตระเวนซ้ำ)...เป็นผู้โดยสารบนเรือสำราญ Riviera (และ) เลือก (ed) และซื้อ (d) (ท่องเที่ยวฝั่ง) ตามเอกสารทางการตลาดของสายการเดินเรือ

เมื่อเลือกการเดินทางท่องเที่ยวชายฝั่ง (โจทก์) กำจัด (ง) จาก (ของพวกเขา) ให้พิจารณาทัวร์ทั้งหมดที่มีสัญลักษณ์ที่ง่ายหรือยาก/มีพลัง โดยพิจารณาเฉพาะทัวร์ที่มีสัญลักษณ์ 'ปานกลาง' (บนเรือสำราญลำนี้) โจทก์ได้ซื้อเรือ Virgin Gorda และ Baths Excursion ใน Tortola หมู่เกาะบริติชเวอร์จิน...หลังจากที่ (พวกเขา) ได้รับ Cruise Vacation Guide ซึ่งเป็นโฆษณาทางการตลาดที่ส่งให้ (พวกเขา) โดยจำเลย (ซึ่ง) อธิบายการเดินทาง เป็น 'กิจกรรมปานกลาง'…ขณะเดินป่าตามเส้นทาง …เท้าของโจทก์ติดอยู่ระหว่างก้อนหินสองก้อนและข้อเท้าของเธอหัก…หลังจากที่แพทย์ของเรือสำราญแนะนำให้โจทก์ลงจากเรือ (เธอ) ถูกส่งไปยังโรงพยาบาลประชาชนใน Tortola (แต่) ปฏิเสธการผ่าตัด (และ) เมื่อกลับมาที่ฟลอริดา…ได้รับการผ่าตัดที่ข้อเท้าของเธอและต้องนั่งรถเข็นมาหลายสัปดาห์”

โจทก์ฟ้องและกล่าวหาว่าประมาทเลินเล่อ, ฉ้อฉล, การละเมิดบทที่ 817.41 ธรรมนูญฟลอริดาและการบิดเบือนความจริงโดยประมาท

ฎีกาสรุปคำพิพากษาโดยโจทก์และจำเลยปฏิเสธ

กรณีสีน้ำตาลทำให้เกิดปัญหาใหม่ซึ่งเป็นความสำคัญทางกฎหมายของการจัดอันดับการท่องเที่ยวชายฝั่งโดยที่สายการล่องเรืออธิบายระดับกิจกรรมของทัวร์ที่พวกเขาส่งเสริม ตัวอย่างเช่น หัวข้อ Virgin Gorda และ Baths Excursion (การทัศนศึกษา) มีการอธิบายโดยสายการเดินเรือต่างๆ ที่แตกต่างกัน กล่าวคือ โอเชียเนียอธิบายว่าการทัศนศึกษาเป็น "กิจกรรมปานกลาง"; Seven Seas Cruises (หรือที่รู้จักในชื่อ Regent) ให้คะแนนการทัศนศึกษาเป็น 'กิจกรรมที่ต้องใช้กำลังมาก'; NCL (Bahamas) Ltd ให้คะแนนการเดินทางเป็น "ระดับกิจกรรม 3"

ข้อพิพาทเกี่ยวกับความหมายของคำ

“จำเลยตั้งข้อสังเกตว่าสายการเดินเรืออื่น ๆ จำนวนมากทำตลาดการทัศนศึกษาโดยมีคำอธิบายที่แตกต่างกัน รวมถึง 'มีพลัง', 'คล่องแคล่ว', 'การเดินบนภูมิประเทศที่สูงชันและลื่น' และ 'ปานกลาง' เป็นจำนวนมาก จำเลยยืนยันว่าคำอธิบายและคำเตือนที่ได้รับจากสายการเดินเรืออื่น ๆ เกี่ยวกับการทัศนศึกษามีความคล้ายคลึงกันอย่างมากกับตัวมันเอง ("กิจกรรมปานกลาง") โจทก์โต้แย้งการเปรียบเทียบคำอธิบายและคำเตือนของจำเลยกับสายการเดินเรืออื่นๆ เนื่องจากอาจมี 'ความคลาดเคลื่อน' ระหว่างทัวร์ของจำเลยกับทัวร์ของจำเลยที่เสนอโดยบริษัทอื่น”

ศาล I-ประมาท

“โจทก์โต้แย้งว่าเธอมีสิทธิได้รับคำพิพากษาสรุปเกี่ยวกับข้อเรียกร้องความประมาทของเธอ เนื่องจากจำเลยล้มเหลวในการทำหน้าที่เตือนถึงอันตรายของภูมิประเทศของทัศนศึกษา และความล้มเหลวนี้ส่งผลให้เธอได้รับบาดเจ็บ จำเลยยืนยันว่ามีสิทธิได้รับการตัดสินโดยสรุป...เนื่องจากการจัดประเภททัวร์ไม่ใช่คำอธิบายที่เป็นกลาง จึงเตือนโจทก์ซ้ำๆ เกี่ยวกับธรรมชาติที่มีพลังของการเดินทาง เงื่อนไขของเส้นทางเปิดกว้างและชัดเจน และความประมาทเลินเล่อใดๆ ในส่วนนี้ ไม่ได้ทำให้โจทก์ได้รับบาดเจ็บ...โจทก์ยอมรับจำเลยให้คำเตือน แต่ให้เหตุผลว่าคำเตือนนั้น 'ไม่เพียงพอ' เพราะพวกเขาอธิบายว่าการทัศนศึกษาเป็นกิจกรรมที่ 'ปานกลาง' โจทก์และจำเลยไม่เห็นด้วยอย่างชัดเจนว่าคำอธิบายการเดินทางของจำเลยเป็น 'ปานกลาง' เป็นคำเตือนที่เพียงพอหรือไม่ และแต่ละฝ่ายอ้างถึงข้อเท็จจริงจากบันทึกเพื่อสนับสนุนการตีความคำเตือน…ศาลจะไม่ตัดสินด้วยตัวเอง…ไม่ว่าคำอธิบาย จำเลยมีหน้าที่เตือนโจทก์ถึงภยันตรายที่ตนรู้หรือมีเหตุสมควรควรทราบ มีข้อโต้แย้งที่ชัดเจนเกี่ยวกับข้อเท็จจริงทางวัตถุและ) คำถามว่าภาษาใดเพียงพอที่จะเตือนถึงอันตรายของการทัศนศึกษาเป็นเรื่องจริงที่คณะลูกขุนจะตัดสินใจ…นอกจากนี้แม้ว่าอันตรายที่เกิดจากการเดินทางจะเปิดเผยและชัดเจน '[ t]เขาอ้วนจากอันตรายที่ถูกร้องเรียนเปิดกว้างและเห็นได้ชัดว่าไม่ใช่แถบทั้งหมดที่จะกู้คืน (อ้างถึง Pucci v. Carnival Corp., 146 F. Supp. 3d 1281, 1289 (SD Fla. 2015))

Count II-ฉ้อโกง

“เพื่อพิสูจน์ว่าจำเลยให้การเท็จเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่เป็นสาระสำคัญ โจทก์โต้แย้งสื่อการตลาดของจำเลยมี 'คำอธิบายการเดินทางที่ผิดพลาดและไม่เพียงพออย่างน่าเศร้าเพราะพวกเขาระบุว่าการเดินทางนั้นอยู่ในระดับปานกลางแทนที่จะใช้กำลัง ... ในการเริ่มต้นคู่กรณีไม่สามารถตกลงกันได้ว่าใครให้คะแนน ทัศนศึกษาเป็น 'ปานกลาง' โจทก์กล่าวหาว่าจำเลยกระทำการ; ในขณะที่จำเลยระบุว่า 'การเดินทาง' [ถูก] ทำการตลาดเป็น 'ปานกลาง' ตามคำขอของผู้ประกอบการท่องเที่ยว, Island Shipping and Trading Co. ไม่ใช่โอเชียเนีย' ความหมายของเนื้อหาของสื่อการตลาดยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่…การพิจารณาข้อเท็จจริงว่าสื่อการตลาดของจำเลยเป็นข้อความเท็จหรือไม่นั้นเป็นเรื่องของคณะลูกขุน ไม่ใช่ศาล”

นับ III-โฆษณาที่ทำให้เข้าใจผิด

“การเรียกร้องของโจทก์ในการโฆษณาที่ทำให้เข้าใจผิดเกิดขึ้นภายใต้มาตรา 817.41 ธรรมนูญฟลอริดา '[T]o รักษาการดำเนินคดีทางแพ่งสำหรับการละเมิดกฎหมาย [โจทก์ต้อง] พิสูจน์แต่ละองค์ประกอบของการฉ้อโกงกฎหมายทั่วไปในการจูงใจ รวมถึงการพึ่งพาและความเสียหาย ญาติเพื่อเรียกค่าเสียหาย'…ข้อพิพาทของข้อเท็จจริงมีอยู่ด้วยความเคารพ ว่าจำเลยกระทำการบิดเบือนข้อเท็จจริงในสาระสำคัญหรือไม่ โจทก์อาศัยการจัดอันดับการเดินทางที่ออกโดย Regent Seven Seas Cruises และ Norwegian Cruise Line เพื่อโต้แย้งการให้คะแนนของจำเลยที่ 'ปานกลาง' เป็นการบิดเบือนความจริง ตามที่จำเลยระบุ การจัดระดับการเดินทางไม่ใช่การบิดเบือนความจริง เนื่องจากการจัดอันดับดังกล่าวไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อแสดงถึงความจริงที่เป็นกลางใดๆ จำเลยยังโต้แย้งการให้คะแนนของผู้ให้บริการรายอื่นของ Virgin Gorda และการเที่ยว Baths ซึ่งรวมถึง Carnival Cruise Line, Norwegian Cruise Line และ Shire Excursions Group นั้นคล้ายคลึงกับการจัดอันดับ 'ปานกลาง' ซึ่งบ่งชี้ว่าการจัดอันดับนั้นเหมาะสม ... ความจริงที่อยู่ภายใต้สิ่งเหล่านี้ มีข้อโต้แย้งอยู่ในข้อพิพาท”.

สรุป

จำเป็นต้องมีความสม่ำเสมอระหว่างเส้นทางเดินเรือต่างๆ ในการอธิบายการเดินทางท่องเที่ยวฝั่งเดียวกัน กรณีสีน้ำตาลช่วยผู้โดยสารล่องเรือโดยเน้นความสนใจของศาลในคำอธิบายตนเองของการเดินทางชายฝั่งของสายการล่องเรือ

Patricia และ Tom Dickerson

Patricia และ Tom Dickerson

ผู้เขียน Thomas A. Dickerson เสียชีวิตเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2018 ด้วยวัย 74 ปีด้วยความเมตตาของครอบครัวของเขา eTurboNews ได้รับอนุญาตให้แบ่งปันบทความของเขาที่เรามีในไฟล์ซึ่งเขาส่งมาให้เราเพื่อเผยแพร่รายสัปดาห์ในอนาคต

ที่รัก Dickerson ออกจากตำแหน่งรองผู้พิพากษาของแผนกอุทธรณ์แผนกที่สองของศาลฎีกาแห่งรัฐนิวยอร์กและเขียนเกี่ยวกับกฎหมายการเดินทางเป็นเวลา 42 ปีรวมถึงหนังสือกฎหมายที่ปรับปรุงใหม่ทุกปีกฎหมายการเดินทาง Law Journal Press (2018) การฟ้องร้องระหว่างประเทศใน ศาลสหรัฐฯ, Thomson Reuters WestLaw (2018), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2018) และบทความทางกฎหมายมากกว่า 500 บทความในจำนวนนี้ สามารถใช้ได้ที่นี่. สำหรับข่าวสารและการพัฒนากฎหมายการเดินทางเพิ่มเติมโดยเฉพาะในประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรปโปรดดู IFTTA.org.

อ่านหลาย ๆ บทความของ Justice Dickerson ที่นี่.

บทความนี้ห้ามทำซ้ำโดยไม่ได้รับอนุญาต

<

เกี่ยวกับผู้เขียน

ที่รัก โทมัสเอ. ดิคเกอร์สัน

แชร์ไปที่...