สายการบินคอนติเนนตัลในสัปดาห์หน้าอาจกลายเป็นสายการบินแรกของสหรัฐฯที่แสดงให้เห็นว่าเครื่องบินไอพ่นโดยสารสามารถบินได้ด้วยสาหร่ายพิเศษวัชพืชสบู่ดำและน้ำมันเครื่องบิน
เมื่อต้นสัปดาห์นี้ Air New Zealand ประสบความสำเร็จในการทดลองที่คล้ายกัน และในปลายเดือนนี้ Japan Airlines วางแผนที่จะดำเนินการเที่ยวบินทดสอบเชื้อเพลิงชีวภาพของตัวเอง
ความหวังคือการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพในวงกว้างจะช่วยลดการพึ่งพาน้ำมันเครื่องบินแบบเดิมๆ ของอุตสาหกรรมสายการบิน และลดการปล่อยคาร์บอน
สบู่ดำเป็นพืชที่ไม่สามารถบริโภคได้ซึ่งผลิตเมล็ดพืชที่มีปริมาณน้ำมัน 37 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งสามารถนำไปเผาเป็นเชื้อเพลิงได้โดยไม่ต้องผ่านการกลั่น ตามเว็บไซต์สบู่ดำเวิล์ด
เที่ยวบินของคอนติเนนตัลจะมีขึ้นจากฮูสตันในวันพุธและไม่มีผู้โดยสาร นักบินทดสอบของโบอิ้ง 737-800 โดยใช้เครื่องยนต์ CFM International จะทำการผสมผ่านเครื่องยนต์หมายเลข 2 หรือเครื่องยนต์ด้านขวา
นักบินจะดำเนินการเร่งความเร็ว ลดความเร็ว ดับเครื่องยนต์บนเครื่องบินและสตาร์ทเครื่องใหม่ และการซ้อมรบอื่น ๆ ทั้งแบบปกติและแบบอื่นๆ ตามรายงานของสายการบินในฮูสตัน
Larry Kellner ประธานและซีอีโอของ Continental กล่าวในแถลงการณ์ที่จัดทำขึ้นว่า การทดลองนี้เป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นของสายการบินในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและระบุแนวทางการแก้ปัญหาเชื้อเพลิงในระยะยาวที่ยั่งยืนสำหรับอุตสาหกรรม
คอนติเนนทอลกล่าวว่าขณะนี้บริษัทเผาผลาญเชื้อเพลิงประมาณ 18 แกลลอนในการบินผู้โดยสาร 1,000 คน 35 ไมล์ ซึ่งน้อยกว่าในปี 1997 ในแง่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจก XNUMX%
Bob Mann ที่ปรึกษาด้านการบินของ RW Mann & Co. กล่าวว่าแหล่งเชื้อเพลิงหลายประเภทกำลังถูกพิจารณาโดยผู้ให้บริการในอุตสาหกรรม
“แต่ฉันเกรงว่าการค้าสำหรับกระบวนการเหล่านี้อาจอยู่ห่างออกไปกว่าทศวรรษ” เขากล่าว
การทดลองของ Continental ดำเนินการร่วมกับ Boeing, GE Aviation, CFM International, ผู้พัฒนาเทคโนโลยีการกลั่น UOP, บริษัท Honeywell และผู้ให้บริการน้ำมัน Sapphire Energy และ Terrasol ซึ่งจัดหาสาหร่ายและสบู่ดำตามลำดับ
CFM เป็นกิจการร่วมค้าระหว่าง General Electric และ Snecma
เที่ยวบินของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ซึ่งวางแผนไว้สำหรับวันที่ 30 มกราคม เกี่ยวข้องกับน้ำมันที่ยั่งยืน ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนของ Targeted Growth และบริษัท Green Earth Fuels ซึ่งตั้งอยู่ในฮูสตัน
