ข้อสรุปเบื้องต้นของคณะกรรมการรัฐสภาซึ่งได้เรียกเจ้าหน้าที่ของหน่วยงานการบินพลเรือนยูกันดา (UCAA) ที่เสียศักดิ์ศรีว่าหน่วยงานกำกับดูแลได้ทำให้สาธารณชนเข้าใจผิดและใช้การถอนใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศของสายการบินที่ได้รับผลกระทบ XNUMX สายเป็นหน้าจอเพื่อปกปิด ความล้มเหลวในการตรวจสอบของตัวเอง - สิ่งที่แนะนำที่นี่ตั้งแต่วินาทีแรกที่ข่าวแตกเป็นคำฟ้องที่น่ากลัวของตัวดำเนินการของ UCAA
“ เราคาดหวังว่าพวกเขาจะล้มเหลวเมื่อทั้งหมดนี้จบลง” แหล่งข่าวคนหนึ่งที่ใกล้ชิดกับการดำเนินการของคณะกรรมการรัฐสภาก่อนที่จะเสริมว่า“ …พวกเขามีเรื่องที่ต้องตอบและเราจะไม่แปลกใจเลยถ้าพวกเขาไม่ถูกฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายก้อนโตเพราะสิ่งนี้สามารถทำได้ ได้รับการทำที่แตกต่างกัน พวกเขามีทางเลือกอื่น ๆ แต่พวกเขาเลือกที่จะแขวนสายการบินของเราให้แห้งซึ่งจะทำให้ผู้มีอำนาจและผู้ที่เกี่ยวข้องเสียค่าใช้จ่ายอย่างมาก”
เป็นที่เข้าใจกันว่าทีมผู้เชี่ยวชาญสามคนจากเคนยาสองคนและอีกหนึ่งคนที่ได้รับการสนับสนุนจาก CASSOA หน่วยงานความปลอดภัยและความมั่นคงการบินพลเรือนของชุมชนแอฟริกาตะวันออกได้เริ่มตรวจสอบการตัดสินใจของ UCAA และรายละเอียดแม้ว่าจะเข้าใจได้อย่างคร่าวๆ แนะนำว่าพวกเขาไม่เห็นด้วยกับการระงับ UCAA ของ AOC แต่อย่างไรก็ตามขณะนี้กำลังดำเนินการตรวจสอบฉบับเต็มซึ่งในระหว่างนั้น Air Uganda และสายการบินขนส่งสินค้าสองแห่งจะยังคงมีสายดิน
ตามแหล่งข่าวใกล้เคียงกับ Air Uganda ได้ส่งเอกสารที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเพื่อรับ AOC คืนและกลับมาดำเนินการต่อการที่ไม่มีตั๋วเครื่องบินบางเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางที่ U7 ให้บริการตามปกติเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเช่น Juba โมกาดิชู, บูจุมบูรา, คิกาลี, ไนโรบี, มอมบาซา, คิลิมันจาโรและดาร์เอสซาลาม
แหล่งการบินในไนโรบีซึ่งอยู่ใกล้กับสำนักงานประจำภูมิภาคของ IATA ยังได้รับการยืนยันในเงื่อนไขของการไม่เปิดเผยตัวตนว่าใบรับรอง IOSA ที่มอบให้กับ Air Uganda เมื่อปีที่แล้วและมีผลบังคับใช้จนถึงปี 2015 จะยังคงมีอยู่เนื่องจาก“ ไม่มีข้อมูลที่เป็นสาระสำคัญซึ่งอ้างอิงจาก การตรวจสอบจะดำเนินการในขั้นตอนนี้ พวกเขาผ่านการตรวจสอบและจะได้รับการต่ออายุอีก XNUMX ปีในปีหน้าเพื่อต่ออายุการรับรอง IOSA นี่เป็นวิธีการที่ดีที่สุดในการสร้างการปฏิบัติการที่ปลอดภัยโดยสายการบินใด ๆ และทั่วโลกมีความเชื่อมั่นอย่างเต็มที่ในกระบวนการที่ IATA ใช้ในการตรวจสอบสายการบินที่เป็นสมาชิก”
ความเห็นอย่างกว้าง ๆ ก็คือนี่เป็นจุดต่ำในการดำรงอยู่ของหน่วยงานการบินพลเรือนยูกันดาซึ่งมีจุดด่างดำมากมายเกี่ยวกับชื่อเสียงของพวกเขาจากการกระทำที่ผ่านมาและอุตสาหกรรมการบินจะไม่ต้องเสียน้ำตาอย่างที่คาดไว้
