แอร์ฟรานซ์กำลังสืบสวนนักบินคนหนึ่งที่ยั่วยุให้เกือบพลาดที่ 33,000 ฟุตหลังจากถูกกล่าวหาว่า "แสดง" การควบคุมเครื่องบินของเขาต่อเด็กผู้ชายในห้องนักบิน ไทม์ส รายงาน
ฌอน โรบินสัน วัย 40 ปี ผู้จัดการฝ่ายไอทีจากแลงคาเชียร์และหนึ่งในผู้โดยสาร 143 คนบนเที่ยวบินแมนเชสเตอร์-ปารีสเมื่อวันเสาร์ เล่าว่า “นักบินเลี้ยวซ้ายเฉียงไปทางซ้ายโดยไม่มีการเตือน จากนั้นจึงกลับมาอีกครั้ง แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเด็กชายชาวฝรั่งเศส วิธีที่เขาบินเครื่องบินของเขา ฉันสามารถเห็นเด็กชายคนนั้น เขาจับมือกับนักบิน เขามีรอยยิ้มกว้างบนใบหน้าของเขาเมื่อเขาออกมา ครู่ต่อมานักบินโยนเครื่องบินของเขาขึ้นไปบนที่สูงชัน
“เราสามารถได้ยินเสียงเตือนดังขึ้น ลูกเรือสองคนที่นั่งข้างหน้าฉันเขียนความหวาดกลัวบนใบหน้าของพวกเขาและจับเก้าอี้ของพวกเขา นักบินบอกเราว่าเขาอยู่ใกล้กับเครื่องบินที่อยู่ด้านหน้ามากเกินไป และการควบคุมการจราจรทางอากาศได้ขอให้เขาปีน ปีนขึ้นไปอย่างเร่งด่วน”
โรบินสันกล่าวว่า เขาได้พูดคุยกับผู้โดยสารคนอื่นๆ ที่ยืนยันว่านักบิน “อวดดี”
สายการบินบอกกับ Times: “Air France ให้ความสำคัญกับข้อกล่าวหาเหล่านี้อย่างจริงจัง เรากำลังสืบสวนอยู่”
แม้ว่าการแสดงผาดโผนของเครื่องบินแอร์ฟรานซ์ฟลายบอยน่าจะทำให้เขาต้องลงจอดในน้ำร้อน แต่ก็เป็นความพยายามที่ค่อนข้างเชื่องเมื่อเทียบกับนักบินอาวุโสของ Cathay Pacific ที่ตัดสินใจทำให้ฝูงชนต้องตะลึงด้วยการบินผ่านล้อเลื่อนระดับต่ำที่สนามบินเอเวอเร็ตต์ของซีแอตเทิล
ในระหว่างการขี่สนับมือขาว เขาได้ขึ้นเหนือรันเวย์เพียง 30 ฟุต ซึ่งทำให้ผู้โดยสารของเขา “ตะลึงในความเงียบ” ซึ่งรวมถึงคริสโตเฟอร์ แพรตต์ ประธานบริษัทด้วย ปืนยอดนิยมถูกไล่ออกจากตำแหน่ง 250,000 ปอนด์ต่อปี
กัปตันยาโรสลาฟ คุดรินสกี้ ของแอโรฟลอตไม่ได้โชคดีขนาดนั้นเมื่อเขาให้การฝึกงานกับลูกชายวัย 15 ปีของเขา ซึ่งเห็นได้ชัดว่ากับน้องสาวของเขาได้รับบทเรียนจากพ่อเกี่ยวกับวิธีการบินด้วยเครื่องบิน อาจเป็นเหตุให้ถอดเครื่องบินออกอย่างลึกลับ Autopilot หยุดยานและส่งไปดำน้ำ ด้วยความพยายามอย่างยิ่งยวดที่จะป้องกันภัยพิบัติ มีคนพุ่งไปที่คอลัมน์ควบคุม แต่เบาะนั่งอยู่ด้านหลังมากเกินไป เมื่อถึงเวลาปรับที่นั่งอย่างเหมาะสมและควบคุมได้ เขาก็เกือบจะประสบความสำเร็จ เที่ยวบิน 593 ชนโดยจมูกยกขึ้นเล็กน้อยและปีกของมันอยู่ระดับ แสดงว่าไม่กี่วินาทีก่อนการชน อย่างน้อยก็มีคนควบคุมได้คืน
แม้ว่าเจ้าหน้าที่ของแอโรฟลอตจะยังคงโต้แย้งการชนครั้งนี้ แต่ก็ชัดเจนมาก ขณะนี้มีผู้เสียชีวิตเพิ่มอีก 75 คนในประเทศที่เครื่องบินตกในปีนั้นคร่าชีวิตผู้คนเกือบห้าเท่าของในปี 1987
ท้องฟ้าหลังโซเวียตกลายเป็นสิ่งที่อันตรายมากจนสมาคมผู้โดยสารสายการบินระหว่างประเทศจะเริ่มให้คำแนะนำแก่สมาชิกว่า “อย่าบินไป ในหรือเหนือรัสเซีย มันอันตรายเกินไป”
หลายๆ คนจะมองว่าสิ่งนี้เป็นคำตำหนิที่สมควรอย่างยิ่งต่อสายการบินที่มีเครื่องบิน 3,000 ลำและพนักงาน 600,000 คน ซึ่งครั้งหนึ่งเคยขนส่งผู้โดยสารมาหลายไมล์ด้วยความลำบากใจมากกว่าสายการบินอื่นๆ ในโลก เรื่องเล่าของลูกเรือในห้องโดยสารที่เข้มงวดของแอโรฟลอต มื้ออาหารที่น่าสังเวช และการลงจอดแบบสนับมือ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยทำให้นักเดินทางหัวเราะอย่างประหม่าบนทางเดินกลายเป็นเรื่องที่ไม่ตลกโดยสิ้นเชิง
