ศักยภาพการบินที่กว้างขวางของแอฟริกาในขณะที่ทวีปยังคงเพิ่มความถี่ของสายการบินไปยัง GCC จะได้รับการสำรวจในงานเปิดตัว CONNECT ตะวันออกกลางอินเดียและแอฟริกาซึ่งเป็นสถานที่ร่วมกับ Arabian Travel Market 2019 และจะจัดขึ้นที่ Dubai World Trade Center ในวันอังคารที่ 30 เมษายนและ วันพุธที่ 1 พฤษภาคม.
ด้วยผู้เข้าร่วมประชุมมากถึง 300 คนฟอรัมนี้จะรวมถึงโปรแกรมการประชุมที่อัดแน่นการอภิปรายและการบรรยายสรุปเกี่ยวกับสายการบินและอุตสาหกรรมตลอดจนการประชุมแบบตัวต่อตัวแบบไม่ จำกัด ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าสำหรับสายการบินสนามบินและซัพพลายเออร์ - ทั้งหมดนี้รวมกับโอกาสที่ไม่เป็นทางการในการสร้างเครือข่าย ตลอดสองวัน
ศักยภาพของภาคการบินในแอฟริกานั้นยิ่งใหญ่มาก International Air Transport Association (IATA) โครงการที่ทวีปแอฟริกาจะกลายเป็นหนึ่งในภูมิภาคการบินที่เติบโตเร็วที่สุดภายใน 20 ปีข้างหน้าโดยมีอัตราการขยายตัวเฉลี่ยต่อปีเกือบ 5%
ปัจจุบันมีสนามบิน 731 แห่งและสายการบิน 419 แห่งในทวีปแอฟริกาโดยภาคการบินรองรับการจ้างงานประมาณ 7 ล้านตำแหน่งและสร้างรายได้ 80 พันล้านดอลลาร์ในกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ในแง่ของจำนวนผู้โดยสารผู้โดยสาร 47 ล้านคนเดินทางออกจากสนามบินชั้นนำ 2018 แห่งของแอฟริกาซึ่งรวมถึงไคโรแอดดิสอาบาบาและมาราเกชในปี XNUMX ตามรายงานล่าสุดของ ANKER
“ สายการบินเอมิเรตส์และซาอุเดียรับผิดชอบผู้โดยสารเพียง 8 ล้านคนเท่านั้นโดยเน้นย้ำถึงศักยภาพของเส้นทางบินใหม่ทั่วทั้งทวีปและระหว่างตะวันออกกลางและแอฟริกา นอกจากนี้ IATA ยังคาดการณ์ว่าหากมีเพียง 12 ประเทศในแอฟริกาที่สำคัญเปิดตลาดและเพิ่มการเชื่อมต่อจะมีการสร้างงานเพิ่ม 155,000 ตำแหน่งและมูลค่า GDP ต่อปี 1.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในประเทศเหล่านั้น” Nick Pilbeam ผู้อำนวยการแผนก Reed Travel Exhibitions กล่าว
อุตสาหกรรมการบินระหว่างประเทศเฝ้าติดตามพัฒนาการในแอฟริกาอย่างใกล้ชิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ข้อตกลง Single African Air Transport Market (SAATM) ถูกร่างขึ้นในเดือนมกราคม 2018 จุดมุ่งหมายของ SAATM คือการเปิดท้องฟ้าของแอฟริกาทำให้สายการบินสามารถบินระหว่างสองแอฟริกา เมืองต่างๆโดยไม่ต้องทำเช่นนั้นผ่านสนามบินศูนย์กลางบ้านของพวกเขาส่งผลให้เกิดการค้าและการท่องเที่ยวภายในแอฟริกา จนถึงปัจจุบัน 28 ประเทศจาก 55 รัฐสมาชิกได้ลงนามใน SAATM ซึ่งคิดเป็นกว่า 80% ของตลาดการบินที่มีอยู่ในแอฟริกา
อย่างไรก็ตามแม้จะมีแนวโน้มที่เป็นสีดอกกุหลาบ แต่ภาคส่วนนี้ยังคงเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญแน่นอนว่าแนวโน้มของการปกป้องคุ้มครองส่งผลให้สมาชิกหลายคนได้รับการตอบสนองที่ค่อนข้างขาดความดแจ่มใสเกี่ยวกับกฎการแข่งขันการเป็นเจ้าของและการควบคุมสิทธิของผู้บริโภคภาษีและความสามารถในการค้า
“ กลไกเหล่านี้เป็นส่วนสำคัญของสนธิสัญญาท้องฟ้าเปิดและจำเป็นในการแก้ไขความแตกต่างที่มีอยู่ระหว่างสายการบินและให้แนวทางที่เป็นธรรมไปข้างหน้า สิบหกประเทศในแอฟริกาไม่มีทางออกสู่ทะเลดังนั้นความต้องการที่ถูกกักไว้สำหรับการขนส่งทางอากาศในราคาที่เหมาะสมจึงต้องมีมาก” Karin Butot ซีอีโอของ The Airport Agency กล่าว
“ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสิ่งเหล่านี้ตลอดจนประเด็นสำคัญอื่น ๆ จะถูกพูดถึงในระยะยาวระหว่างทีมวางแผนเครือข่ายอาวุโสและผู้บริหารระดับสูงที่เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยวในแอฟริการวมถึงตะวันออกกลางและเอเชียผ่านหนึ่งต่อไม่ จำกัด - นัดหมายเครือข่ายล่วงหน้าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า” Butot กล่าวเสริม
ผู้เข้าร่วม ได้แก่ Emirates, Etihad, China Southern Airlines, Jordan Aviation, Air Asia, flydubai, Gulf Air และ Oman Air, EgyptAir, Royal Air Maroc, Air Senegal, AfriJet (Gabon) และ Arik Air (ไนจีเรีย) เป็นต้นซึ่งมีอยู่แล้ว ลงทะเบียนเข้าร่วมงาน
ด้วยการมุ่งเน้นไปที่ตลาดการบินในแอฟริกาคณะที่มีชื่อว่า 'การมุ่งเน้นในภูมิภาค: การวิเคราะห์โอกาสและภัยคุกคามสำหรับตลาดแอฟริกา' จะจัดขึ้นระหว่างเวลา 11.30 - 12.30 น. ในวันพุธที่ 1 พฤษภาคม คณะกรรมการนี้จะพิจารณาถึงศักยภาพในการเติบโตของอุตสาหกรรมการบินของแอฟริกาในขณะที่พูดคุยถึงกลยุทธ์ในการพัฒนาสนามบินและสายการบินภายในภูมิภาครวมทั้งประเมินโอกาสในการพัฒนาธุรกิจระหว่างตะวันออกกลางและแอฟริกา
ไฮไลท์อีกอย่างคือเซสชั่นหัวข้อ 'สนามบินและภูมิภาคทำงานร่วมกันอย่างไรเพื่อดึงดูดบริการสายการบินใหม่ ๆ และเปิดตลาดใหม่: สิ่งที่สามารถเรียนรู้จากกรณีศึกษาที่น่าสนใจ? คณะกรรมการนี้จะหารือเกี่ยวกับความร่วมมือขั้นพื้นฐานของสนามบินและภูมิภาคเพื่อเพิ่มปริมาณผู้โดยสารให้ประสบความสำเร็จในขณะเดียวกันก็รับประกันความสำเร็จของเส้นทางบินใหม่และเส้นทางที่มีอยู่
