GOL ของบราซิลบรรลุข้อตกลงกับโบอิ้งในเรื่องการชดเชย 737 MAX

GOL ของบราซิลบรรลุข้อตกลงกับโบอิ้งในเรื่องการชดเชย 737 MAX
GOL ของบราซิลบรรลุข้อตกลงกับโบอิ้งในเรื่องการชดเชย 737 MAX

บราซิล สายการบิน GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA ประกาศในวันนี้ว่าบรรลุข้อตกลงกับ The บริษัท โบอิ้ง เกี่ยวกับ 737 MAX ซึ่งรวมถึงการชดเชยเงินสดและการเปลี่ยนแปลงคำสั่งซื้อในอนาคตและกำหนดการชำระเงินที่เกี่ยวข้อง

“ GOL ยังคงยึดมั่นอย่างเต็มที่กับ 737 MAX ในฐานะแกนหลักของฝูงบินและข้อตกลงนี้ช่วยเพิ่มความสำเร็จในการเป็นพันธมิตรระยะยาวกับโบอิ้ง” Paulo Kakinoff ซีอีโอของ GOL กล่าว

นับตั้งแต่ก่อตั้งเมื่อเกือบยี่สิบปีที่แล้ว GOL ได้ดำเนินการเครื่องบินโบอิ้งเพียงฝูงเดียว บริษัท เป็นหนึ่งในลูกค้ารายใหญ่ที่สุดของโบอิ้งสำหรับตระกูล 737 ทั่วโลกและจนถึงปัจจุบันได้รับและให้บริการเครื่องบินโบอิ้ง 250 กว่า 737 ลำ ด้วยความร่วมมืออันทรงคุณค่ากับโบอิ้ง GOL ได้ส่งมอบตลาดบราซิลหนึ่งในผู้ให้บริการต้นทุนต่ำที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก

ในไตรมาสแรกของปี 2019 การลงจอดที่ไม่คาดคิดของ 737 MAX โดยหน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลกซึ่งรวมถึง FAA, EASA และ ANAC ส่งผลให้เครื่องบิน 7 MAX ของ GOL จำนวน 737 (25) ลำถูกลงจอดและไม่มีการส่งมอบ เครื่องบิน 737 MAX จำนวน 2019 ลำที่กำหนดไว้สำหรับปี XNUMX การลงจอดนี้ส่งผลเสียต่อการดำเนินงานการเติบโตและแผนการต่ออายุฝูงบินของ GOL

หลังจากพิจารณาผลกระทบเหล่านี้อย่างรอบคอบ บริษัท และโบอิ้งได้บรรลุข้อตกลงที่ให้ค่าตอบแทนแก่ GOL และความยืดหยุ่นในการดำเนินการตามข้อกำหนดของฝูงบินที่มีพลวัตเพื่อให้สอดคล้องกับอุปทานและอุปสงค์ แม้ว่ารายละเอียดของข้อตกลงจะเป็นความลับ แต่รวมถึงการชดเชยเป็นเงินสดและการยกเลิกคำสั่งซื้อ 34 คำสั่งซื้อลดคำสั่งซื้อของ บริษัท ที่เหลืออยู่สำหรับเครื่องบิน 737 MAX จาก 129 เป็น 95 และเพิ่มความยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของฝูงบินในอนาคตของ GOL

สิ่งที่ควรนำไปจากบทความนี้:

  • ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2019 การหยุดบินโดยไม่คาดคิดของ 737 MAX โดยหน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลก รวมถึง FAA, EASA และ ANAC ส่งผลให้เครื่องบิน 7 MAX ที่ใช้งานอยู่ของ GOL จำนวนเจ็ด (737) ลำถูกระงับ และการไม่สามารถส่งมอบเครื่องบินได้ เครื่องบิน 25 737 MAX กำหนดไว้สำหรับปี 2019
  • แม้ว่ารายละเอียดของข้อตกลงจะเป็นความลับ แต่รวมถึงการชดเชยเป็นเงินสดและการยกเลิกคำสั่งซื้อ 34 ลำ ส่งผลให้บริษัทเหลือคำสั่งซื้อเครื่องบิน 737 MAX จาก 129 ลำเป็น 95 ลำ และเพิ่มความยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการฝูงบินในอนาคตของ GOL
  • หลังจากพิจารณาผลกระทบเหล่านี้อย่างรอบคอบ บริษัทและ Boeing ก็บรรลุข้อตกลงที่ให้ค่าตอบแทนและความยืดหยุ่นแก่ GOL ในการปรับใช้ข้อกำหนดฝูงบินแบบไดนามิกเพื่อให้ตรงกับอุปสงค์และอุปทาน

<

เกี่ยวกับผู้เขียน

หัวหน้ากองบรรณาธิการ

หัวหน้าบรรณาธิการที่ได้รับมอบหมายคือ Oleg Siziakov

แชร์ไปที่...