เจ้าหน้าที่อาวุโสด้านสิ่งแวดล้อมของสหประชาชาติกล่าวว่าภาคการขนส่งคาดว่าจะมีส่วนร่วมอย่างมากในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในอนาคตซึ่งจะต้องมีบทบาทสำคัญในการกำหนดข้อตกลงการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโลกซึ่งประเทศต่างๆได้ตกลงที่จะพยายามเข้าร่วมในปีหน้า
Yvo de Boer เลขาธิการบริหารของกรอบอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (UNFCCC) กล่าวกับ International Transport Forum ในเมือง Leipzig ประเทศเยอรมนีเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าข้อมูลบ่งชี้ว่าการปล่อยมลพิษจากภาคส่วนจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2010 เมื่อเปรียบเทียบ เป็นระดับ 1990 - เพิ่มขึ้นสูงสุดของทุกภาค
“ คุณมีทางเลือก” เขาบอกกับผู้เข้าร่วมในฟอรัม “ คำถามคือคุณในฐานะผู้มีส่วนได้ส่วนเสียด้านการขนส่งยินดีที่จะกำหนดข้อตกลงโคเปนเฮเกนในเชิงรุก [กำหนดไว้สำหรับปีหน้า] หรือกำหนดนโยบายของคุณ”
นายเดอบัวร์กล่าวว่าจนถึงขณะนี้ภาคการขนส่ง“ ไม่เพียงพออย่างยิ่ง” ในการดำเนินการทางการเมืองเพื่อควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและพัฒนากลยุทธ์เพื่อเป็นประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม
“ แนวโน้มการขนส่งทั้งหมดในปัจจุบันต้องเผชิญกับสิ่งที่วิทยาศาสตร์บอกเราว่าจำเป็น ขณะนี้ประเทศที่พัฒนาแล้วจำเป็นต้องเริ่มคิดอย่างหนักเกี่ยวกับการลดการปล่อยก๊าซรายภาคในระยะสั้นและระยะกลางที่พวกเขาต้องการกระทำในภาคการขนส่งพร้อมกับเป้าหมายระหว่างกาลที่พวกเขาต้องการสร้างระหว่างทาง”
เขาแนะนำให้ภาคส่วนพิจารณามาตรฐานคาร์บอนไดออกไซด์ที่มีความทะเยอทะยานสำหรับรถยนต์กลยุทธ์การขนส่งแบบบูรณาการมากขึ้นและส่งเสริมให้มีการซื้อขายการปล่อยมลพิษเป็นวิธีที่มีศักยภาพในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมาในบาหลีประเทศต่างๆของโลกได้ตกลงที่จะเปิดการเจรจาอย่างเป็นทางการเพื่อบรรลุข้อตกลงระดับโลกระยะยาวเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศรวมถึงมาตรการโดยละเอียดเกี่ยวกับการบรรเทาการปรับตัวเทคโนโลยีและการเงินตามเวลาของการประชุมระหว่างประเทศที่กำหนดไว้ที่โคเปนเฮเกนในปลายปี 2009
ที่มา: องค์การสหประชาชาติ
