ชาวออสเตรเลียติดการล่องเรือแสดงสถิติ

ชาวออสเตรเลียติดการล่องเรือ

สถิติเป็นที่น่าอัศจรรย์

จากชาวออสเตรเลีย 20.5 ล้านคน 263,435 เที่ยวทะเลในช่วงวันหยุดปีที่แล้วหรือเกือบหนึ่งใน 80 คนผู้หญิงและเด็ก ชาวออสเตรเลียอีก 11,761 คนล่องเรือไปตามแม่น้ำและลำคลองของยุโรป

ยอดรวมปี 2007 เพิ่มขึ้น 116 เปอร์เซ็นต์ในช่วง XNUMX ปีตามรายงานของ International Cruise Council Australasia

เจ้าหน้าที่ล่องเรือกล่าวว่าช่องทางการพักผ่อนของพวกเขาพร้อมสำหรับปีกันชนอีกครั้งและจะได้รับผลกระทบจากทะเลที่มีพายุแห่งความปั่นป่วนทางเศรษฐกิจน้อยกว่าอุตสาหกรรมการเดินทางอื่น ๆ ที่มีปัญหา

วันหยุดลอยไปมาอย่างชัดเจนทำให้ประชาชนชาวออสเตรเลียเห็นได้ชัดว่าต้องการอะไรไม่ใช่ว่าผู้ที่ชื่นชอบการล่องเรือทุกคนจะถูกดึงดูดด้วยเหตุผลเดียวกัน

บางคนไปเที่ยวในบรรยากาศปาร์ตี้บนเรือ - ตั้งใจไปทานอาหารเครื่องดื่มและไนท์คลับ คนอื่น ๆ หาที่หลบภัยเงียบ ๆ เพื่ออ่านหนังสือเล่นเกมกระดานและผ่อนคลายจากอาชีพที่วุ่นวายบนบก

ผู้หญิงคนหนึ่งที่ฉันพบบนเรืออวดอ้างว่าเดินทางด้วยเรือเก้าลำและไม่เคยขึ้นฝั่งที่ท่าเรือใด ๆ ชีวิตบนเรือก็เพียงพอแล้วสำหรับเธอ

คนอื่น ๆ ให้คะแนนความเป็นอิสระจากการบรรจุและแกะกล่องซ้ำ ๆ ในขณะที่ผู้คนล่องเรือกล่าวว่า“ จุดหมายปลายทางมาหาคุณ”

เทรนด์แฝดคือความนิยมที่เพิ่มขึ้นของเรือขนาดใหญ่ที่บรรทุกผู้โดยสารได้มากขึ้นเรื่อย ๆ และพิสูจน์ให้เห็นว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ได้มีไว้สำหรับทุกคนการเติบโตทางธุรกิจไปพร้อม ๆ กันสำหรับเรือขนาดเล็กที่เชี่ยวชาญไปยังจุดหมายปลายทางนอกเส้นทางที่ไม่สามารถรองรับเรือยักษ์ใหญ่ในทะเลได้ .

ในขณะที่ทางเลือกมีมากมาย - ที่ซึ่งมีน้ำ แต่การล่องเรือมักจะมีข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นได้สำหรับทุกคนที่ซื้อของเพื่อพักผ่อนบนเรือ

วิธีหลีกเลี่ยงสิ่งเหล่านี้ ได้แก่ :

ค้นคว้าข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางและเรือที่คุณเลือกให้มากที่สุด (รวมถึงการตรวจสอบว่าเรือมุ่งเป้าไปที่เรือรุ่นเก่าเด็กอายุน้อยหรือทุกช่วงอายุ)

ใช้ตัวแทนการท่องเที่ยวที่เชี่ยวชาญและมีความรู้เกี่ยวกับธุรกิจเรือสำราญ

มีแผนสำรองหากตัวเลือกเรือและจุดหมายปลายทางแรกของคุณไม่มีให้บริการเพื่อที่คุณจะได้ไม่พูดถึงสิ่งที่ไม่เหมาะสม ท้ายที่สุดหากหัวใจของคุณมุ่งมั่นกับการเดินทางในฝันไปยังแอนตาร์กติกที่เป็นน้ำแข็งการล่องเรือข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกใต้เขตร้อนไม่ว่าจะดีแค่ไหนก็อาจทำให้คุณรู้สึกผิดหวังได้

คนออสเตรเลียไปไหน? สถิติจาก International Cruise Council Australasia เปิดเผยว่ามากกว่า 10 ใน XNUMX เลือกใช้น่านน้ำของออสเตรเลียนิวซีแลนด์และแปซิฟิกใต้

จุดหมายปลายทางในเอเชียดึงดูดตลาดได้ประมาณร้อยละ XNUMX โดยที่อลาสก้าและยุโรป (ส่วนใหญ่เป็นทะเลเมดิเตอร์เรเนียน) ล่อซื้อน้อยกว่าเล็กน้อย

อเมริกาใต้แอฟริกาแอนตาร์กติกา (ซึ่งราคาสูงทำให้ตัวเลขลดลง) และส่วนที่เหลือของโลกคิดเป็นเพียงร้อยละ XNUMX

ผู้โดยสารส่วนใหญ่ต้องการเดินทางแปดถึง 14 วันโดยห้าถึงเจ็ดวันเป็นที่นิยมมากที่สุดถัดไป อย่างไรก็ตามผู้โดยสารส่วนน้อยที่เพิ่มมากขึ้นเลือกล่องเรือนานขึ้น

ออสเตรเลียเตรียมพร้อมสำหรับฤดูร้อนนี้สำหรับฤดูกาลล่องเรือที่ใหญ่ที่สุดเป็นประวัติการณ์ตามที่ Carnival Australia ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดของประเทศที่มี Cunard Line, Princess Cruises และ P&O ในบรรดาแบรนด์ต่างๆ เรือคาร์นิวัลสิบสองลำจะโทร 225 ครั้งที่ท่าเรือของออสเตรเลีย

จำนวนผู้โดยสาร“ เพิ่มขึ้นร้อยละ 20 เมื่อเทียบกับฤดูกาลที่แล้ว” แอนเชอร์รีประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Carnival Cruises Australia กล่าว

ผู้โดยสารจำนวนมากบินเพื่อเข้าร่วมเรือสำราญสำหรับการเดินทางหลายประเทศโดยมีเที่ยวบินและการเข้าพักโรงแรมในราคา ตัวอย่างเช่นชาวออสเตรเลียสามารถขึ้นเรือเหล่านี้ได้ที่นี่และขึ้นฝั่งที่ท่าเรือต่างประเทศเพื่อบินกลับบ้าน

หรือผู้โดยสารบางคนบินไปร่วมล่องเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนหรือแคริบเบียนแล้วขึ้นเครื่องบินกลับออสเตรเลีย

อย่างไรก็ตามชาวออสเตรเลียจำนวนมากชอบเรือที่ใช้ในท้องถิ่นเช่น Pacific Dawn ของ P & O และ Pacific Sun ซึ่งมักจะมารับและส่งพวกเขาที่ท่าเรือใกล้บ้าน

เรือสองลำนี้ได้เพิ่มการล่องเรือขนาดเล็กสองคืนและสามคืนในเมนูของพวกเขา การล่องเรือที่ยาวขึ้นของเรือลำเดียวกันโดยทั่วไป ได้แก่ ท่าเรือของออสเตรเลียและนิวซีแลนด์รวมทั้งจุดหมายปลายทางในประเทศหมู่เกาะแปซิฟิกใต้ที่อยู่ใกล้เคียงเช่นฟิจิและวานูอาตู

เรือขนาดใหญ่มักจะมีร้านอาหารและบาร์ให้เลือกตลอดจนไนต์คลับห้องรับรองคาบาเร่ต์ร้านค้าสปาศูนย์ดูแลเด็กสระว่ายน้ำและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ Diamond Princess ของ Princess Cruises ซึ่งตั้งอยู่ในน่านน้ำออสตราเลเซียในช่วงฤดูร้อนนี้อาจดูใหญ่โต: มีผู้โดยสาร 2,700 คนและลูกเรือ 1,100

แต่เมื่อเทียบกับเรือบางลำโดยเฉพาะเรืออเมริกันรุ่นล่าสุดที่ตั้งอยู่ในทะเลแคริบเบียนมันเป็นปลาสร้อย ตัวอย่างเช่น Royal Caribbean's Freedom of the Seas รองรับผู้โดยสารได้ 4,700 คน

แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะทำให้ผู้คนสามารถล่องเรือได้มากขึ้น แต่ความจุที่เพิ่มเข้ามาก็เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่เลวร้าย สภาพเศรษฐกิจที่เลวร้ายลงโดยเฉพาะในตลาดสหรัฐอเมริกาที่สำคัญทำให้อุปสงค์ลดลง

การลดราคาซึ่งพบได้ทั่วไปในอุตสาหกรรมนี้คาดว่าจะแพร่หลายมากขึ้นทำให้การล่องเรือไปยังจุดหมายปลายทางเช่นแคริบเบียนมีราคาไม่แพงมากขึ้นเนื่องจากสายการเดินเรือพยายามหาผู้เดินทางที่ไม่ใช่ชาวอเมริกันให้ยากขึ้น

Wow factor เป็นอุปกรณ์ทางการตลาดที่สำคัญบนเรือที่ใหญ่ที่สุด - มีแม่น้ำเทียมน้ำตกและอื่น ๆ อุตสาหกรรมนี้ซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่ดีในตลาด "ผู้ใหญ่" กำลังพยายามขยายการดึงดูดกลุ่มวัยรุ่นด้วยการเพิ่มกำแพงปีนหน้าผาลานโบว์ลิ่งสเก็ตน้ำแข็งและอื่น ๆ

สิ่งสำคัญคือต้องเลือกเรือที่คุณจะรู้สึกสบายที่สุด การล่องเรือในแอนตาร์กติกมีรายการสินค้าที่ต้องการมากมาย

ส่วนใหญ่เดินทางออกจากอูซัวยาในอาร์เจนตินาและบางส่วนเดินทางออกจากปุนตาอาเรนาสในชิลี แอนตาร์กติกเป็นช่องที่เติบโตอย่างรวดเร็ว เมื่อปีที่แล้วมีเรือสำราญ 612 ลำเข้าเยี่ยมชมทางใต้ที่เยือกแข็งเกือบสองเท่าของห้าปีก่อนหน้านี้

ทำการบ้านอีกครั้ง เรือจำนวนมากที่นำไปใช้ในการล่องเรือในแอนตาร์กติกไม่มีตัวเรือที่เสริมกำลังด้วยน้ำแข็ง

“ ทันทีที่มีน้ำแข็งลอยอยู่รอบ ๆ พวกมันก็เคลื่อนตัวออกไปอย่างรวดเร็ว” เบนจามินครัมเพนผู้บริหารของ บริษัท Phoenix Reisen จากเยอรมันซึ่งส่งผู้โดยสารจำนวนมากไปยังแอนตาร์กติก

(เรือแคนาดาจมเมื่อปีที่แล้วหลังจากชนภูเขาน้ำแข็งห่างจากแหลมฮอร์น 1000 กิโลเมตร แต่เรือทั้งหมดได้รับการช่วยเหลืออย่างรวดเร็วและไม่มีการสูญเสียชีวิต)

ยิ่งไปกว่านั้นหลักปฏิบัติของอุตสาหกรรมการเดินเรือยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าเรือที่มีผู้โดยสารมากกว่า 500 คนไม่ได้รับอนุญาตให้ทำการทัศนศึกษาฝั่ง เรือบางลำให้ทัศนียภาพของน้ำแข็งเหนือสุดเท่านั้น

การเข้าร่วม Orion ซึ่งตั้งอยู่ในออสเตรเลียพร้อมกับเรือที่เสริมความแข็งแกร่งด้วยน้ำแข็งนั้นไม่จำเป็นต้องเดินทางไปยังอเมริกาใต้ ใช้ Bluff ของนิวซีแลนด์และโฮบาร์ตของออสเตรเลียในการเดินทางสำรวจแอนตาร์กติกและแอนตาร์กติก

Orion รับผู้โดยสาร 106 คนในสภาพแวดล้อมระดับห้าดาวและได้รับประโยชน์จากความพึงพอใจในส่วนหนึ่งของตลาดสำหรับเรือขนาดเล็กและการล่องเรือในรูปแบบการเดินทางพร้อมการทัศนศึกษาบนชายฝั่งที่อุดมสมบูรณ์และวิทยากรที่มีความรู้ (การเดินทางอื่น ๆ ของ Orion ได้แก่ ปาปัวนิวกินีภูมิภาค Kimberley ที่ห่างไกลของออสเตรเลียและท่าเรือในเอเชีย)

นอกจากนี้ยังสามารถสำรวจปาปัวนิวกินีได้ที่ Marina Svetaeva ของ Aurora Expeditions เรือรัสเซียที่เสริมกำลังด้วยน้ำแข็งนี้ยังใช้สำหรับการเดินทางในแอนตาร์กติกของออโรราและการเยี่ยมชมทางตะวันออกไกลของรัสเซีย

Melanesian Travel Services ใช้ Kalibobo Spirit ขนาดเล็ก แต่สะดวกสบายในการสำรวจหมู่บ้านชายฝั่งของปาปัวนิวกินีรวมทั้งล่องเรือไปตามแม่น้ำ Sepik อันยิ่งใหญ่ของประเทศนั้นหรือไปยังหมู่เกาะ Trobriand ของ PNG

ชอบแม่น้ำและลำคลองของยุโรปหรือไม่? Globus เป็นหนึ่งใน บริษัท ที่ให้บริการด้านการตลาดล่องเรือไปตามแม่น้ำของยุโรปซึ่งมีผู้มาเยี่ยมชมซ้ำเพื่อล่องเรือไปตามทางน้ำที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก ควรตรวจสอบกับผู้ประกอบการว่าการทัศนศึกษาทางบกครอบคลุมสิ่งที่คุณต้องการเห็น

ภูมิภาคคิมเบอร์ลีย์อันห่างไกลของออสเตรเลียตะวันตกมีชายฝั่งที่ขรุขระและแม่น้ำกว้างสำรวจโดย Kimberley Quest II ผู้โดยสาร 18 คนของ Pearl Sea Coastal Cruises

แขกผู้เข้าพักในห้องโดยสารกว้างขวางพร้อมห้องน้ำในห้องสวีทกว้างขวาง เรือมีขนาดเล็กพอที่จะเยี่ยมชมสถานที่ต้นน้ำที่ห่างไกลได้ มีลำน้ำสาขาที่มีป่าโกงกางเรียงรายอยู่บนเรือบดที่ใช้เครื่องยนต์ การเดินทางตามชายฝั่งรวมถึงการเดินเล่นไปยังงานศิลปะบนหินของชาวอะบอริจินโบราณน้ำตกที่สวยงามและสถานที่อื่น ๆ รวมทั้งเครื่องบินตกในสงครามโลกครั้งที่สอง

บนเรือผู้โดยสารจะได้รู้จักเพื่อนร่วมทางอย่างรวดเร็วในสภาพแวดล้อมที่มีอาหารและเครื่องดื่มดีๆ สิ่งอำนวยความสะดวก ได้แก่ สระว่ายน้ำและห้องสมุด

ในบรรดาคู่แข่งของ Kimberley Quest II ในภูมิภาคนี้คือ True North 36 ผู้โดยสารของ North Star Cruises ซึ่งได้เพิ่มตัวเลือกในการสำรวจส่วนที่มีผู้เยี่ยมชมน้อยของชายฝั่งทางใต้ของออสเตรเลียซึ่งมีโอกาสที่จะได้เห็นฉลามขาวตัวใหญ่เช่นเดียวกับการเยี่ยมชมเกาะ Kangaroo และ McLaren โรงบ่มไวน์ Vale

การจู่โจมของเรือเล็กอื่น ๆ ได้แก่ การเดินทางของ Captain Cook Cruises บน Great Barrier Reef, Murray River, Sydney Harbour (การล่องเรือขนาดเล็กในช่วงสุดสัปดาห์) และในฟิจิ

ทางเลือกที่มีราคาพอประมาณคือการล่องเรือบนเรือบรรทุกสินค้าบรรทุกผู้โดยสารแบบผสมที่เหลือเพียงลำเดียวของออสเตรเลีย

MV Trinity Bay ของ Sea Swift เป็นเส้นชีวิตไปทางเหนือจากเมืองแคนส์ทุกวันศุกร์กลับมาในวันพุธ ผู้โดยสารบางคนเลือกแบบไปกลับส่วนคนอื่น ๆ ไปทางเหนือหรือทางใต้ (บินไปในทิศทางตรงกันข้ามหรือโหลดรถขึ้นเครื่องดังนั้นพวกเขาจึงต้องขับรถขึ้นหรือลงคาบสมุทร Cape York เท่านั้น)

เนื่องจากการเดินทางส่วนใหญ่อยู่ในแนวปะการังสภาพการเดินเรือมักจะสงบมาก สามารถเลือกผู้โดยสารได้สูงสุด 38 คนระหว่างห้องน้ำในตัวหรือสิ่งอำนวยความสะดวกส่วนกลางที่มีมาตรฐานคล้ายกับห้องเช่าระดับกลาง

นอกจากบาร์และร้านอาหารแล้วสิ่งอำนวยความสะดวกที่พบบนเรือขนาดใหญ่ก็ไม่มี พอร์ตการโทร ได้แก่ เกาะฮอร์นและเกาะวันพฤหัสบดีซึ่งมีบริการทัวร์เสริม

แต่ MV Trinity Bay ซึ่งไม่ค่อยมีโฆษณามักขายหมด ดังนั้นจองล่วงหน้า

อีกทางเลือกหนึ่งที่แปลกประหลาด: เรือเมล์ขนาดใหญ่ลำสุดท้ายของโลก RMS St Helena ของ Andrew Weir Shipping ซึ่งล่องเรือจาก Cape Town ของแอฟริกาใต้ไปยังหนึ่งในอาณานิคมที่เหลืออยู่ไม่กี่แห่งของอังกฤษเกาะ St Helena (ซึ่งไม่มีสนามบิน)

รองรับผู้โดยสารได้ 128 คนอย่างหรูหราเช่นเดียวกับไปรษณีย์และสินค้าอื่น ๆ St Helena - ที่ซึ่งผู้โดยสารสามารถขึ้นฝั่งได้ประมาณหนึ่งสัปดาห์ในขณะที่เรือเดินทางไปยังเกาะ Ascension Island มีประชากรประมาณ 7000 คน

เป็นสมัยเก่าที่น่ายินดีเป็น "อังกฤษเล็ก ๆ น้อย ๆ " ที่บิดเบี้ยวไปตามเวลาของอาชญากรรมเล็ก ๆ น้อย ๆ และมารยาทที่ดีงาม ผู้คนมีเชื้อสายแอฟริกันเอเชียและยุโรปผสมกัน ถนนแคบคดเคี้ยวมุ่งหน้าไปยังพื้นที่ภายในที่สวยงามของเกาะ โรงแรมหลายแห่งรองรับผู้มาเยือน

อาณานิคมที่โดดเดี่ยว - ที่ซึ่งนโปเลียนที่ถูกเนรเทศเสียชีวิต - เป็นจุดสูงสุดในการหลีกหนีจากทุกสิ่ง ในฐานะชาวเกาะให้ความสำคัญกับฉันเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันสามารถรองรับประชากรเกือบทั้งหมดของพินพริคที่โดดเดี่ยวในมหาสมุทรแอตแลนติก