หน่วยงานกำกับดูแลของนิวซีแลนด์ดำเนินคดีกับสายการบินในข้อหากำหนดราคา

เวลลิงตัน - หน่วยเฝ้าระวังการแข่งขันของนิวซีแลนด์จะดำเนินการทางกฎหมายกับสายการบิน 13 แห่งและบุคคลอีก XNUMX คนในข้อหากำหนดราคาและพฤติกรรมพันธมิตรในตลาดการขนส่งทางอากาศซึ่งสายการบินแห่งชาติ Air New Zealand ปฏิเสธ

คณะกรรมาธิการการพาณิชย์กล่าวว่าสายการบินสมรู้ร่วมคิดที่จะขึ้นราคาค่าขนส่งทางอากาศโดยเรียกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงมานานกว่าเก้าปี

จอห์นแบลร์ที่ปรึกษาทั่วไปของแอร์นิวซีแลนด์กล่าวว่าได้ร่วมมือกับการสอบสวนของหน่วยงานกำกับดูแล แต่ไม่พบว่ามีมูลฐานสำหรับข้อกล่าวหาและคณะกรรมาธิการได้ปฏิเสธที่จะเปิดเผยหลักฐานกับสายการบินของรัฐส่วนใหญ่ซ้ำแล้วซ้ำเล่า

“ นี่เป็นแนวทางที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อพิสูจน์การดำรงอยู่ของพวกเขาอย่างชัดเจนและดูเหมือนจะเกี่ยวกับความยิ่งใหญ่มากกว่าการไปถึงจุดต่ำสุดของข้อกล่าวหา” แบลร์กล่าวในแถลงการณ์

แอร์นิวซีแลนด์จะปกป้องคดีนี้อย่างจริงจังแบลร์กล่าว

คณะกรรมาธิการกล่าวว่าการตรึงราคาที่ถูกกล่าวหาจะทำให้เกิดอันตรายต่อนิวซีแลนด์มากขึ้นเนื่องจากประเทศอยู่ห่างจากตลาด

“ มันจะส่งผลให้ผู้ส่งออกและผู้นำเข้ามีต้นทุนเพิ่มขึ้นและราคาโดยรวมที่สูงขึ้นสำหรับสินค้าอุปโภคบริโภคจำนวนมาก” Paula Rebstock ประธานคณะกรรมาธิการกล่าว

สายการบินที่จะถูกดำเนินคดี ได้แก่ Air New Zealand, British Airways, Cargolux International, Cathay Pacific, Emirates, Garuda International, Japan Airlines, Korean Airlines, Malaysia Airline Systems, Qantas, Singapore Airlines, Thai Airlines และ United Airlines

หุ้นใน Air New Zealand ซึ่งเป็นของรัฐบาลประมาณ 76 เปอร์เซ็นต์ซื้อขายครั้งล่าสุดโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ 0.84 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ สต็อกได้หายไป 56 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้เทียบกับการลดลง 33.4 เปอร์เซ็นต์ในดัชนีมาตรฐาน 50 อันดับแรก. NZ50

ตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศของนิวซีแลนด์มีมูลค่าประมาณ 400 ล้านดอลลาร์นิวซีแลนด์ (146.7 ล้านบาท) และในช่วงเวลาที่มีการกล่าวหาว่ามีความผิดสายการบินจะมีรายได้ประมาณ 2.9 พันล้านดอลลาร์

คณะกรรมาธิการได้ดำเนินคดีกับสายการบินสามแห่งในข้อหาไม่ร่วมมือกับการสอบสวนโดยมีคำตัดสินของศาลในเดือนมกราคม

หน่วยงานด้านการแข่งขันทั่วโลกรวมถึงสหภาพยุโรปสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลียได้ดำเนินการกับสายการบินเพื่อกำหนดราคาในตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศ

เมื่อสัปดาห์ที่แล้วศาลในออสเตรเลียสั่งให้แควนตัสจ่ายเงิน 20 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียสำหรับการกำหนดราคาค่าขนส่งสินค้าระหว่างปี 2002 ถึง 2006