London Heathrow เผชิญกับความจริงอันโหดร้ายครั้งใหม่

  • ผู้โดยสาร 5 ล้านคนเดินทางผ่านสนามบินฮีทโธรว์ในเดือนเมษายน โดยนักเดินทางเพื่อพักผ่อนขาออกและชาวอังกฤษรับบัตรกำนัลการเดินทางของสายการบิน ซึ่งส่งผลให้ความต้องการของผู้โดยสารฟื้นตัว ซึ่งคาดว่าจะคงอยู่ตลอดฤดูร้อน ด้วยเหตุนี้ เราจึงได้เพิ่มการคาดการณ์ของเราในปี 2022 จาก 45.5 ล้านคนเป็นเกือบ 53 ล้านคน – เพิ่มขึ้น 16% จากสมมติฐานก่อนหน้าของเรา 
  • แม้ว่าจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น แต่ฮีทโธรว์ก็ให้บริการที่แข็งแกร่งตลอดเทศกาลอีสเตอร์ โดย 97% ของผู้โดยสารผ่านการรักษาความปลอดภัยภายในสิบนาที เมื่อเทียบกับการรอคิวที่สนามบินอื่นนานกว่าสามชั่วโมง เพื่อรักษาบริการที่ผู้โดยสารของเราคาดหวังไว้ในช่วงฤดูร้อน เราจะเปิดอาคารผู้โดยสาร 4 อีกครั้งภายในเดือนกรกฎาคม และรับเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยใหม่มากถึง 1,000 คน 
  • สงครามในยูเครนที่ดำเนินต่อเนื่อง ค่าเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น การจำกัดการเดินทางอย่างต่อเนื่องสำหรับตลาดสำคัญๆ อย่างสหรัฐอเมริกา และศักยภาพสำหรับข้อกังวลอื่นๆ ทำให้เกิดความไม่แน่นอนในอนาคต พร้อมกับคำเตือนของธนาคารกลางอังกฤษเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าอัตราเงินเฟ้อจะผ่าน 10% และเศรษฐกิจของสหราชอาณาจักรมีแนวโน้มที่จะ 'เข้าสู่ภาวะถดถอย' หมายความว่าเรากำลังทำการประเมินตามความเป็นจริงว่าความต้องการเดินทางจะสูงถึง 65% ของระดับก่อนเกิดโรคระบาดโดยรวม สำหรับปี
  • สายการบินบริติช แอร์เวย์ส สายการบินที่ใหญ่ที่สุดของฮีทโธรว์ประกาศเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าคาดว่าการเดินทางในช่วงก่อนเกิดโรคระบาดในปีนี้จะกลับคืนมาเพียง 74% ซึ่งมากกว่าที่ฮีทโธรว์คาดการณ์ไว้เพียง 9% ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าแม่นยำที่สุดในอุตสาหกรรมในช่วงการระบาดใหญ่ 
  • ฮีทโธรว์คาดว่าจะยังคงขาดทุนตลอดทั้งปีนี้และไม่ได้คาดการณ์การจ่ายเงินปันผลใดๆ ให้กับผู้ถือหุ้นในปี 2022 สายการบินบางแห่งคาดการณ์ว่าจะสามารถกลับมาทำกำไรในไตรมาสนี้และคาดว่าจะกลับมาจ่ายเงินปันผลอันเป็นผลมาจากความสามารถในการเรียกเก็บค่าโดยสารที่เพิ่มขึ้น
  • CAA อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการกำหนดค่าธรรมเนียมสนามบินของฮีทโธรว์ในอีกห้าปีข้างหน้า ควรจะตั้งเป้าที่จะกำหนดค่าใช้จ่ายที่สามารถส่งมอบการลงทุนที่ผู้โดยสารต้องการด้วยการจัดหาเงินทุนส่วนตัวราคาไม่แพงในขณะที่ทนต่อแรงกระแทกที่จะเกิดขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย ข้อเสนอของเราจะมอบการเดินทางที่ง่าย รวดเร็ว และเชื่อถือได้ที่ผู้โดยสารต้องการในราคาตั๋วที่เพิ่มขึ้นน้อยกว่า 2% เราได้เสนอทางเลือกให้ CAA ลดค่าธรรมเนียมอีก 8 ปอนด์ และคืนเงินให้สายการบินหากมีคนเดินทางมากกว่าที่คาดไว้ เราขอเรียกร้องให้ CAA พิจารณาแนวทางสามัญสำนึกนี้อย่างรอบคอบ และหลีกเลี่ยงการไล่ตามแผนคุณภาพต่ำที่ถูกผลักดันโดยสายการบินบางแห่งซึ่งจะส่งผลให้มีการกลับคิวยาวและเกิดความล่าช้าบ่อยครั้งสำหรับผู้โดยสาร  

เกี่ยวกับผู้เขียน

อวตารของเจอร์เก้น ที ชไตน์เมตซ์

เยอร์เก้น ที สไตน์เมตซ์

Juergen Thomas Steinmetz ทำงานในอุตสาหกรรมการเดินทางและการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เขายังเป็นวัยรุ่นในเยอรมนี (1977)
เขาก่อตั้ง eTurboNews ในปี 1999 เป็นจดหมายข่าวออนไลน์ฉบับแรกสำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั่วโลก

สมัครรับจดหมายข่าว
แจ้งเตือน
ผู้เข้าพัก
0 ความคิดเห็น
การตอบกลับแบบอินไลน์
ดูความคิดเห็นทั้งหมด
0
จะรักความคิดของคุณโปรดแสดงความคิดเห็นx
แชร์ไปที่...