- เครื่องบินสำหรับธุรกิจที่พลุกพล่านที่สุดในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 คือเครื่องบินชาเลนเจอร์ 300/350 Nextant บินมากกว่าภาคต่อ 8% มากกว่าในวันที่ 20 กุมภาพันธ์
- สหรัฐฯกำลังเห็น 'แนวโน้มที่มั่นคง' ในการจราจรทางธุรกิจโดยมี 445,000 สายการบินในปี 2021 ลดลงเพียง 7% จากปีที่แล้ว ตลาดเช่าเหมาลำมีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษโดยมีชั่วโมงบินเพิ่มขึ้น 4% และผู้โดยสารขาออกลดลงเล็กน้อย 1%
- ในทางตรงกันข้ามพื้นที่ยุโรปกำลังประสบกับการลดลงอย่างหนักที่สุดโดยมีกิจกรรมทั้งหมดลดลง 70% และในขณะที่กิจกรรมการบินเพื่อธุรกิจมีความแข็งแกร่งมากขึ้น แต่ก็ยังคงลดลง 25% จุดที่สดใสอย่างหนึ่งคือยุโรปตะวันออกโดยรัสเซียเห็นการเติบโตในประเทศที่แข็งแกร่ง
อเมริกาเหนือกำลังฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งโดยมีกิจกรรมการบินธุรกิจกลับมาภายใน 10% ของระดับก่อนการระบาดในขณะที่ยุโรปยังคงประสบปัญหา
ในทางตรงกันข้ามพื้นที่ยุโรปกำลังประสบกับการลดลงอย่างหนักที่สุดโดยมีกิจกรรมทั้งหมดลดลง 70% และในขณะที่กิจกรรมการบินเพื่อธุรกิจมีความแข็งแกร่งมากขึ้น แต่ก็ยังคงลดลง 25% จุดที่สดใสอย่างหนึ่งคือยุโรปตะวันออกโดยรัสเซียเห็นการเติบโตในประเทศที่แข็งแกร่ง
เครื่องบินสำหรับธุรกิจที่พลุกพล่านที่สุดในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 คือเครื่องบินชาเลนเจอร์ 300/350 Nextant บินมากกว่าภาคต่อ 8% มากกว่าในวันที่ 20 กุมภาพันธ์
สุขภาพสัมพัทธ์ของการบินเชิงธุรกิจแตกต่างจากภาคส่วนอื่น ๆ - กิจกรรมการบินประจำทั่วโลกมีแนวโน้มลดลง 43% จนถึงปี 2021 โดยมีกำหนดการดำเนินงานของสายการบินลดลง 52% การดำเนินการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 10% และกิจกรรมการบินทางธุรกิจมีแนวโน้มสูงถึง 85% ของ ระดับปกติ
สหรัฐฯเริ่มเห็นการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วจากการระบาดในช่วงฤดูหนาวโดยมีทั้งกิจกรรมการบินตามกำหนดเวลาและกิจกรรมการบินธุรกิจและกิจกรรมเช่าเหมาลำสร้างสถิติใหม่โดยเฉพาะในฟลอริดา เป็นเรื่องที่แตกต่างกันในยุโรปด้วยถนนที่ยาวไกลและการเดินทางพักผ่อนระหว่างประเทศล้วน แต่ผิดกฎหมาย การชะลอตัวนี้ชัดเจนมากในยุโรปตะวันตกเมื่อเทียบกับการเปิดกว้างกับตะวันออกเครื่องบินไอพ่นทางธุรกิจถูกนำมาใช้มากกว่าที่เคยในรัสเซีย
เรามุ่งเน้น
ฟลอริดายังคงเป็นศูนย์กลางการเคลื่อนย้ายเครื่องบินเจ็ทของสหรัฐฯโดยมีกิจกรรมเติบโต 16% ในปีนี้และมีการเติบโตมากกว่า 20% ในการออกเดินทางแบบเช่าเหมาลำ เดือนกุมภาพันธ์ยังคงแข็งแกร่งโดยมีเที่ยวบิน 29,000 เที่ยวบินซึ่งเพิ่มขึ้น 15% จากเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว
แคลิฟอร์เนียเป็นรัฐที่พลุกพล่านเป็นอันดับสองสำหรับการจราจรทางเครื่องบินสำหรับธุรกิจโดยมีข้อ จำกัด ในการเดินทางซึ่งทำให้การฟื้นตัวและภาคการบินลดลง 11% ความต้องการในเท็กซัสกลับมาในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนหลังจากที่ถูกจิกหัวในระหว่างการหยุดนิ่งโดยเที่ยวบินที่มีแนวโน้มลดลง 7% ในเดือนกุมภาพันธ์
โคโลราโดซึ่งเป็นโรงไฟฟ้าตลอดกาลของความต้องการเครื่องบินเจ็ททางธุรกิจในช่วงการระบาดเพิ่มขึ้น 14% ในกิจกรรมการบินในเดือนกุมภาพันธ์ในขณะที่แอริโซนายังคงดึงดูดความต้องการเครื่องบินเจ็ททางธุรกิจมากขึ้นกว่าเดิมและเพิ่มขึ้น 5% ในปีที่แล้ว รัฐนิวเจอร์ซีย์ดูเหมือนจะเป็นรัฐสุดท้ายที่จะฟื้นตัวโดยเที่ยวบินยังคงล้าหลัง 40% ในทางตรงกันข้ามนิวยอร์กเป็นเมืองที่ราบเรียบโดยมีการเติบโตที่แข็งแกร่งกลับไปกลับมากับฟลอริดา
โฟกัสยุโรป
ถนนสายยาวในการฟื้นตัวของการใช้เครื่องบินเจ็ททางธุรกิจของยุโรปถูกระงับโดยการปิดตัวเป็นเวลานานซึ่งทำให้การเดินทางข้ามพรมแดนมีความซับซ้อนและการกลับเข้าสู่ภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจแบบสองเท่าหมายถึงแนวโน้มที่ดูเยือกเย็นอย่างน้อยในช่วงครึ่งแรกของปี 2021
สัปดาห์ที่ผ่านมามีกิจกรรมเจ็ทธุรกิจ YOY ลดลง 34% โดยกิจกรรมของรัฐบาลเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่ยืดหยุ่นไม่กี่แห่ง สหราชอาณาจักรลดลงเกือบ XNUMX ใน XNUMX ในปีที่แล้วในขณะที่ประเทศหลักในยูโรโซนต่างเห็นการเคลื่อนไหวของเครื่องบินเจ็ทธุรกิจลดลงอย่างน้อยหนึ่งในสามในช่วงครึ่งหลังของเดือนกุมภาพันธ์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
อย่างไรก็ตามความต้องการยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องสำหรับเที่ยวบินในรัสเซียและตุรกีจากกิจกรรมภายในประเทศเป็นหลัก มีความแตกต่างอย่างชัดเจนระหว่างยุโรปตะวันตกและยุโรปตะวันออกโดยระยะหลังเห็นการเติบโตของกิจกรรมเครื่องบินธุรกิจในยูเครนโรมาเนียลัตเวียโครเอเชียและแอลเบเนีย
ส่วนที่เหลือของโลกโฟกัส
ตลาดเครื่องบินเจ็ทสำหรับธุรกิจที่แข็งแกร่งที่สุดคือเม็กซิโกซึ่งมีการฟื้นตัวที่ค่อนข้างแข็งแกร่งโดยเที่ยวบินลดลง 15% ในเดือนกุมภาพันธ์ กิจกรรมในประเทศลดลงต่ำกว่าปกติถึง 33% แต่การเชื่อมต่อกับสหรัฐฯและบาฮามาสยังคงดำเนินต่อไปได้ดี
ไนจีเรียและจีนยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่งในการใช้เครื่องบินไอพ่นเพื่อธุรกิจในประเทศโดยมีการเชื่อมต่อที่คับคั่งที่สุดในจีนระหว่างไห่หนานปักกิ่งและเซินเจิ้นและในไนจีเรียระหว่างอาบูจาและลากอส
บราซิลมีการเติบโตในปีนี้ในระดับสากลกับแองโกลาและในประเทศด้วยการเติบโตที่แข็งแกร่งระหว่าง Porto Seguro และ Congonhas อย่างไรก็ตามการยกเลิกเทศกาลคาร์นิวัลในปีนี้ทำให้ปริมาณการเข้าชมลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
