เหตุการณ์ที่ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง ตลาดจะเติบโตที่ CAGR ของ 11.8% จาก 27.03 พันล้านเหรียญสหรัฐ ใน 2021 และ 74.8 พันล้านเหรียญสหรัฐ ในปี 2030 ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงจะเติบโตขึ้นเนื่องจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและความต้องการระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติที่เพิ่มขึ้น
ตัวขับเคลื่อนหลักของการเติบโตของตลาดคือความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ซึ่งพบได้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็ก การเติบโตต่อไปคาดว่าจะได้รับแรงผลักดันจากการเพิ่มกฎระเบียบของรัฐบาลที่กำหนดให้มีการนำ ADAS ไปปฏิบัติในยานพาหนะ การแพร่กระจายของโควิด-19 ทำให้การเติบโตของตลาดชะลอตัวในช่วงหกเดือนแรกของปี 2020 เนื่องจากการล็อกดาวน์ทั่วโลก หน่วยประกอบและโรงงานผลิตที่แตกต่างกันจึงถูกบังคับให้ปิดชั่วคราว ยอดขายรถยนต์ที่ลดลงขัดขวางการเติบโตของตลาด อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรม ADAS คาดว่าจะเติบโตอย่างมีนัยสำคัญภายในปี 2022 ต้องขอบคุณความช่วยเหลือด้านความปลอดภัยของผู้ขับขี่ในท้องถิ่นหลายประการ
รับตัวอย่างรายงานเพื่อรับข้อมูลเชิงลึกที่ครอบคลุม @ https://market.us/report/advanced-driver-assistance-systems-market/request-sample/
ตลาดที่กำลังเติบโตสำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) มีสาเหตุหลักมาจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นของผู้บริโภคในด้านคุณลักษณะด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบาย และความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียมและหรูหรา ความมุ่งมั่นของรัฐบาลในเรื่องความปลอดภัยของผู้โดยสารและการลดราคาของระบบและส่วนประกอบคาดว่าจะเพิ่มความต้องการ ADAS การระบาดของ COVID-19 ที่กำลังดำเนินอยู่นั้นคาดว่าจะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรม ADAS และลดการใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาล อย่างไรก็ตาม ตลาด ADAS จะได้รับประโยชน์จากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ในไม่ช้า
ปัจจัยขับเคลื่อน
ในปี 2020 กลุ่มรถยนต์นั่งคิดเป็น 64% ของตลาด ส่วนแบ่งตลาดของกลุ่มรถยนต์นั่งในตลาด ADAS คาดว่าจะยังคงเท่าเดิมตลอดระยะเวลาการวิเคราะห์ ปัจจัยขับเคลื่อนหลักที่อยู่เบื้องหลังการเติบโตของตลาดรถยนต์นั่งคือการเพิ่มความตระหนักในหมู่ผู้ขับขี่/ผู้โดยสารเกี่ยวกับความปลอดภัยบนท้องถนนและการส่งเสริมกฎหมาย การเติบโตของตลาดคาดว่าจะมาจากการขยายตัวของเมือง อุตสาหกรรม การเติบโตของประชากรสูง และความต้องการรถยนต์นั่งขนาดใหญ่
ปัจจัยยับยั้ง
การเติบโตของตลาดอาจถูกขัดขวางจากการทำงานผิดพลาดหรือต้นทุนเริ่มต้นที่สูง
แม้ว่าจะมีความต้องการระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ยานยนต์อัจฉริยะเพิ่มขึ้น ผู้ผลิตยังต้องปรับปรุงและปรับปรุงตนเองอย่างต่อเนื่องเพื่อให้สามารถแข่งขันได้ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่รวมถึงการตรวจจับจุดบอด ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบช่วยจอด การตรวจจับจุดบอด และระบบช่วยจอด ระบบทั้งหมดเหล่านี้ทำงานโดยใช้เซ็นเซอร์เรดาร์ กล้อง และซอฟต์แวร์การทำแผนที่ ระบบไฮเทคเหล่านี้นำเสนอความท้าทายทางเทคนิคและความซับซ้อนเนื่องจากการพึ่งพาแบตเตอรี่ การใช้พลังงานอย่างต่อเนื่องอาจทำให้เกิดการรบกวนของแบตเตอรี่
นอกจากนี้ ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ในระบบอาจทำงานผิดปกติและแสดงข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ ความเสี่ยงสูงจากภัยคุกคามความปลอดภัยทางไซเบอร์และความซับซ้อนในการจัดการระบบอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อทั้งตัวรถและผู้โดยสาร การทำงานผิดพลาดหรือข้อผิดพลาดที่บังคับและไม่บังคับในระบบอาจเป็นอันตรายและเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับผู้ใช้
แนวโน้มสำคัญของตลาด
กฎระเบียบนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของการนำระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงมาใช้
รัฐบาลทั่วโลกกำลังมุ่งเน้นไปที่การพัฒนานโยบายและระเบียบข้อบังคับต่างๆ เพื่อตรวจสอบผู้ใช้ของตน ในอินเดียจำเป็นต้องมี ABS สำหรับรถจักรยานยนต์ อาณัตินี้เน้นที่ความปลอดภัย
อินเดียต้องการให้ระบบควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์และระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติมีผลบังคับใช้กับรถยนต์ภายในปี 2022-2023 กระทรวงคมนาคมทางถนนและทางหลวงยังได้ประกาศด้วยว่าขณะนี้กำลังทำงานเพื่อสร้างระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง) บังคับในรถยนต์เพื่อลดอุบัติเหตุ
ผู้ผลิตรถยนต์พยายามทุกวิถีทางที่จะรวมคุณสมบัติเหล่านี้ไว้ อันเป็นผลมาจากกฎระเบียบที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง เช่น รถทุกคันต้องมีระบบช่วยจอด ฟีเจอร์ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงที่เคยมีให้เฉพาะในรถยนต์ระดับพรีเมียมเท่านั้น และขณะนี้ได้นำเสนอให้กับทุกกลุ่มของตลาดรถยนต์แล้ว ระบบเหล่านี้มีให้เป็นตัวเลือกในรถยนต์คันอื่นที่ไม่ใช่รุ่นไฮเอนด์ ฟีเจอร์เหล่านี้มีให้บริการในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์แล้ว
รถยนต์ใหม่ที่จำหน่ายในตลาดของสหภาพยุโรปอาจจำเป็นต้องรวมคุณลักษณะด้านความปลอดภัยขั้นสูงไว้ภายในปี 2022 สภาได้นำกฎระเบียบว่าด้วยความปลอดภัยของยานยนต์และการคุ้มครองผู้โดยสารในยานพาหนะมาใช้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2021 โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อลด การเสียชีวิตบนท้องถนนและการอำนวยความสะดวกในข้อตกลงในอนาคตกับรัฐสภายุโรป Euro NCAP เป็นกลุ่มที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลซึ่งประเมินความปลอดภัยของรถยนต์ อาจต้องใช้ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบตรวจสอบผู้ขับขี่เพื่อให้ได้รับคะแนนความปลอดภัยระดับห้าดาว ซึ่งจะเริ่มในปี 2023 และ 2024
รัฐบาลบางแห่งให้ความสำคัญกับการกำหนดให้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงทำงานบนยานพาหนะทุกคันภายในเขตอำนาจศาลของตน คนอื่น ๆ กำลังมุ่งเน้นไปที่ความพยายามของพวกเขาในการสร้างและใช้มาตรฐานที่จะอนุญาตให้รวมคุณสมบัติระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงไว้ในรถทุกคัน
รัฐบาลจีนได้เผยแพร่มาตรฐานใหม่สามมาตรฐานเพื่อจัดการกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง ซึ่งเป็นการตอบสนองต่อความพร้อมใช้งานของระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง (Advanced Driver Assistance Systems) ซึ่งขณะนี้มีอยู่ในรถยนต์สมัยใหม่หลายรุ่น GB/T39263-2020 ซึ่งกำหนดและข้อกำหนดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง) เป็นมาตรฐานแรกในมาตรฐานใหม่เหล่านี้ มาตรฐานนี้ให้คำจำกัดความสำหรับระบบต่างๆ ระบบเหล่านี้แบ่งออกเป็นสองประเภท: ระบบช่วยเหลือการควบคุมและระบบช่วยเหลือข้อมูล
การพัฒนาล่าสุด
- Aptiv PLC เปิดตัวซอฟต์แวร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ (ADAS) รุ่นต่อไปในเดือนมกราคม 2022 สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและไฟฟ้า สถาปัตยกรรมที่ปรับขนาดได้ของ Aptiv ช่วยลดต้นทุนของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์
- ZF เปิดตัวอุปกรณ์ป้องกัน 360 องศาสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในเดือนมกราคม 2022 ระบบตรวจจับอันตรายจากด้านหลังและด้านหน้า และให้การป้องกันผ่านระบบควบคุมแบบไดนามิก เนื่องจากความต้องการสูงของผู้ให้บริการกองเรือเชิงพาณิชย์ ZF จึงมุ่งเป้าไปที่อเมริกาเป็นหลัก
- Continental AG (Continental) ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2021 ประกาศว่าบริษัทได้ลงนามในสัญญาร่วมทุน (JV) กับ Beijing Horizon Robotics Technology R&D Co. Ltd.
- บริษัท เด็นโซ่ คอร์ปอเรชั่น ประกาศเมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2021 ว่าได้สร้างผลิตภัณฑ์ที่ปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย รวมถึง LiDAR และ Locator Telescope Camera รวมถึง SIS ECU และ SIS ECU เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงนี้มีให้ใช้งานทั้งในรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง Lexus LS (FCV) และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง Toyota Mirai (FCV) LiDAR และกล้องส่องทางไกล Locator สามารถตรวจจับพื้นที่ขนาดใหญ่ได้อย่างแม่นยำ
บริษัท ที่สำคัญ
- คอนติเนนตัล Ag
- บมจ. เดลฟียานยนต์
- โรเบิร์ต บ๊อช Gmbh
- ตระกูลอ้ายซิ Seiki จำกัด
- ออโตลิฟ อิงค์
- บริษัท เดนโซคอร์ปอเรชั่น
- Valeo
- Magna International
- ทีอาร์ดับบลิว ออโตโมทีฟ โฮลดิ้งส์ คอร์ป
- เฮลล่า กะ ฮัก แอนด์ โค
- Ficosa International SA
- โมบิลอาย NV
- แมนโด คอร์ป
- เท็กซัส อินสตรูเมนท์ อิงค์
- ทัส อินเตอร์เนชั่นแนล
การแบ่งกลุ่ม
ชนิดภาพเขียน
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ (ACC)
- ระบบเตือนการออกนอกเลน (LDW)
- Park Assist
- การตรวจจับจุดบอด
- ผลิตภัณฑ์อื่นๆ
การใช้งาน
- รถโดยสารประจำทาง
- รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (LCV)
- ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ (HCV)
คำถามที่พบบ่อย
- ระยะเวลาการศึกษาของตลาดนี้คืออะไร?
- อัตราการเติบโตของตลาดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงคืออะไร?
- ตลาดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงของปี 2018 คืออะไร?
- ขนาดของตลาด Advanced Driver Assistance Systems ภายในปี 2032 คืออะไร?
- ภูมิภาคใดมีอัตราการเติบโตสูงสุดในตลาดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง
- ภูมิภาคใดมีส่วนแบ่งสูงสุดในตลาดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง
- ใครคือผู้เล่นหลักในตลาดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง?
รายงานที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติม:
ตลาดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขั้นสูงทั่วโลก แนวโน้มการเติบโตและการพยากรณ์ปี 2022-2031
ตลาดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงสำหรับยานยนต์ทั่วโลก ห่วงโซ่คุณค่าและแนวโน้มสำคัญปี 2031
ตลาดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ทั่วโลก สถานะการเติบโต คาดการณ์รายได้ถึงปี 2031
ตลาดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงสำหรับยานยนต์ทั่วโลก ปัจจัยการเติบโตและการพัฒนาธุรกิจภายในปี 2031
เกี่ยวกับ Market.us
Market.US (ขับเคลื่อนโดย Prudour Private Limited) เชี่ยวชาญด้านการวิจัยและวิเคราะห์เชิงลึก บริษัทนี้ได้รับการพิสูจน์ตัวเองในฐานะที่ปรึกษาชั้นนำและนักวิจัยตลาดที่ปรับแต่งได้เอง และผู้ให้บริการรายงานการวิจัยตลาดที่ได้รับการยอมรับอย่างสูง
รายละเอียดการติดต่อ:
ทีมพัฒนาธุรกิจระดับโลก – Market.us
Market.us (ขับเคลื่อนโดย Prudour Pvt. Ltd.)
ที่อยู่: 420 Lexington Avenue, Suite 300 New York City, NY 10170, United States
โทรศัพท์: +1 718 618 4351 (ระหว่างประเทศ), โทรศัพท์: +91 78878 22626 (เอเชีย)
อีเมล: [ป้องกันอีเมล]
